Het verlies bij SBB Cargo valt in 2024 duidelijker uit dan verwacht

De SEV, vakbond van het vervoerspersoneel, rapporteert vandaag over een aanstaande banenreductie bij SBB Cargo Zwitserland. Feit is: het resultaat is het afgelopen jaar verder verslechterd en de vervoerde hoeveelheden zijn afgenomen. SBB Cargo Zwitserland past zich aan de markt aan. Tot eind 2025 zal SBB Cargo Zwitserland ongeveer 80 fulltime banen schrappen. De reductie zal zoveel mogelijk plaatsvinden via interne wisselingen binnen de SBB of via natuurlijke fluctuatie. De SBB heeft ongeveer 35.500 medewerkers, dat zijn bijna 600 meer dan het voorgaande jaar.

(Bern) Het goederenvervoer van SBB Cargo Zwitserland schrijft voor het afgelopen jaar 2024 een aanzienlijk hoger verlies dan verwacht. De belangrijkste redenen zijn van conjuncturele aard en hangen samen met de verder verslechterde economische situatie: minder klanten rijden minder verkeer met SBB Cargo Zwitserland.

Hierop reageert het bedrijf door de eigen kosten te verlagen, de opbrengsten te verhogen en de bezettingsgraad te verhogen, evenals gericht te investeren. Concreet zal SBB Cargo Zwitserland de bestaande overcapaciteit en daarmee tot eind 2025 ongeveer 80 fulltime banen schrappen. Dit betreft functies in het management en bij het operationele personeel. SBB Cargo Zwitserland heeft ongeveer 2.250 fulltime banen.

De SBB is in nauw contact met de sociale partners. De banenreductie moet zo sociaal verantwoord mogelijk plaatsvinden via interne wisselingen binnen de SBB, via natuurlijke fluctuatie zoals pensioneringen – ontslagen zijn de uitzondering. Hierbij helpt de demografie en het tekort aan vakbekwame arbeidskrachten in veel beroepen.

De SBB heeft ongeveer 35.500 medewerkers, dat zijn bijna 600 meer dan het voorgaande jaar. Hiermee is de ondercapaciteit weggewerkt, externe functies zijn geïnternaliseerd en is rekening gehouden met het toenemende bouwvolume. Bij de opbouw in de afgelopen jaren gaat het voor het grootste deel om functies in de operationele sector, bijvoorbeeld machinisten en treinpersoneel, ingenieurs, technici, ambachtslieden of IT. Waar functies niet meer nodig zijn, schrapt de SBB deze. Dit is momenteel het geval bij SBB Cargo Zwitserland vanwege de lage vraag en het slechte resultaat.

Het goederenvervoer klaar maken voor de toekomst

De SBB zet in op een sterke, toekomstbestendige spoorweggoederenvervoer. Hiervoor richten ze dit fundamenteel opnieuw in. Het concept “Suisse Cargo Logistics” dient als kader voor deze heroriëntatie, waarbij de spoorwegen voor lange afstanden en het vervoer van zware goederen moeten worden gebruikt, waar dit door de klanten wordt gevraagd. Door investeringen in een moderne vloot, automatisering en een nieuw productiemodel zal de SBB de kosten met 60 miljoen CHF verlagen en zet met een betrouwbaar aanbod tegen kostendekkende prijzen in op sterke partnerschappen met klanten.

Meer informatie tijdens de jaarpersconferentie op 6 maart 2025

Voor de sanering van het enkelwagenvervoer rekent de SBB op tijdelijke financiële ondersteuning van de federale overheid. Dit is gebaseerd op de totale herziening van de wet op het goederenvervoer. Na de transformatie zal het goederenvervoer van de SBB zelfstandig opereren, kan het herinvesteringen doen en de doelen van de federale overheid behalen – zonder ondersteuning van de overheid of het moederbedrijf SBB. De SBB zal tijdens de jaarpersconferentie op 6 maart 2025 de situatie toelichten en de geplande maatregelen concreter bespreken.

Foto: © SBB