Cuxhaven-uitbreiding vereist samenwerking van de federale overheid, de deelstaat en het bedrijfsleven

De opkomst van de energietransitie vereist havencapaciteiten. Cuxhaven is de enige Duitse Noordzeehaven die met drie goedgekeurde ligplaatsen op tijd in drie jaar het opkomende knelpunt kan verlichten. Een mogelijke oplossing voor de financiering van de havenuitbreiding heeft de Havenbedrijfsgemeenschap Cuxhaven (HWG) gepresenteerd aan de coördinator van de federale regering voor Maritieme Economie en Toerisme, Claudia Müller, MdB, tijdens een bezoek ter plaatse.

(Cuxhaven) Mevrouw Müller heeft zich tijdens haar bezoek overtuigd van de opgebouwde expertise en infrastructuur op het gebied van onshore en offshore windenergie. “Voor het slagen van de energietransitie en voor de snelle overstap naar hernieuwbare energieën hebben we onze Duitse havens aan de Noord- en Oostzee nodig. De locatie Cuxhaven heeft een groot potentieel om zich verder te positioneren als maritieme logistieke hub en als industriecluster voor onshore en offshore. Ik ben ervan overtuigd dat het zijn rol verder zal uitbreiden,” toont Claudia Müller zich optimistisch.

Het is tijd om in Cuxhaven de juiste keuzes te maken, zodat het Duitse Offshore-Industriecentrum Cuxhaven (DOIZ) ook in de toekomst zijn functie als belangrijkste maritieme overslagpunt voor offshore en onshore windenergie in Duitsland kan vervullen. “De extra benodigde haveninfrastructuur voor de uitvoering van de ambitieuze energietransitiedoelen van de federale regering is goedgekeurd en kan op korte termijn worden gerealiseerd,” wijst Hans-Peter Zint, voorzitter van de Havenbedrijfsgemeenschap Cuxhaven (HWG), in gesprek met Müller op.

Mogelijke financiering

Er werd gediscussieerd over het door de HWG geprefereerde financieringsmodel voor de havenuitbreiding in de vorm van een samenwerking tussen de federale overheid, de deelstaat en het bedrijfsleven. Vanuit het perspectief van de HWG omvat de nationale en Europese taak van de uitvoering van de energietransitie ook de creatie van de logistieke voorwaarden. Consequent heeft de deelstaat Nedersaksen al financiële steun aangevraagd bij het federale ministerie van Economie en Klimaatbescherming voor de bouw van de drie ligplaatsen.

Volgens de HWG hoeft hiervoor geen extra weg te worden bewandeld. De federale overheid heeft al een intentieverklaring met de deelstaat Nedersaksen gesloten voor samenwerking bij de nationale taak van de opbouw van een importinfrastructuur voor LNG en groen gas en onderzoekt in dit verband zijn betrokkenheid bij bouwwerkzaamheden voor de haveninfrastructuur in Nedersaksen. “We stellen voor om deze beoordeling op korte termijn uit te breiden naar de betrokkenheid van de federale overheid (en de EU) bij de investeringen voor de bouw van de ligplaatsen 5-7 in Cuxhaven,” verduidelijkt Zint tegenover Müller. De concrete uitvoering zou kunnen plaatsvinden via een projectmaatschappij bestaande uit de federale overheid, de deelstaat en het bedrijfsleven. Hierin zou de financiering van de nieuwe haveninfrastructuur voor de windenergie worden beheerd.

Verder op de agenda stond de dringend benodigde elektrificatie van de spoorlijn Cuxhaven-Stade. “Om te voldoen aan de eisen van onze havenklanten voor groene logistieke ketens en om als toeristische bestemming ook in de toekomst aantrekkelijk te blijven voor onze gasten, hebben we het einde van de dieseltractie en klimaatneutrale spoorverbindingen nodig,” benadrukt Zint.

Foto: © HWG / Bijschrift (v.l.n.r.): Arne Ehlers (HWG). Philipp Rademann, (HWG), Alexandra Brandt (Nedersaksen Ports), Claudia Müller (MdB), Peter Zint (HWG), Knut Kokkelink (Nedersaksen Ports), Verena Hedtke (persoonlijk adviseur van mevrouw Müller).