ASTAG wil CO2-balans niet laten verknellen door verhoging van de LSVA

Dankzij snelle, maar kostbare modernisering van de voertuigvloten is de CO2-balans van de wegtransportsector al vandaag de dag opmerkelijk goed. Verdere verbeteringen door emissievrije aandrijvingsvormen zullen binnen afzienbare tijd volgen, zoals vandaag tijdens de algemene vergadering van de Zwitserse Vereniging van Nuttige Voertuigen ASTAG duidelijk werd. De daarvoor benodigde investeringen zouden echter door hogere staatslasten worden bemoeilijkt. Bij de aanstaande “verder ontwikkeling” van de LSVA rekent de ASTAG daarom op continuïteit.

(Bern) De Zwitserse Vereniging van Nuttige Voertuigen ASTAG is vastbesloten om de succesvolle inspanningen ten gunste van het milieu en het klimaat verder te intensiveren. Al vandaag zijn de voertuigvloten in de wegtransportsector dankzij voortdurende modernisering up-to-date. 95 procent van alle tonkilometers worden afgelegd met vrachtwagens die voldoen aan de EURO-normen 5 en 6 – wat de uitstoot van schadelijke stoffen tot bijna nul reduceert. Eveneens zijn het brandstofverbruik en daarmee de specifieke CO2-uitstoot per voertuig de afgelopen jaren continu verlaagd. In talrijke lidbedrijven zijn voertuigen met alternatieve aandrijvingen (elektrisch, waterstof, CNG/LNG, biogas) in gebruik. Zwitserland wordt beschouwd als een pioniersland in Europa als het gaat om de vervanging van dieselvrachtwagens door de nieuwste technologieën.

Delegatenvergadering in Brig

Tijdens de huidige delegatenvergadering van de ASTAG in Brig keek centraal voorzitter Thierry Burkart daarom in principe optimistisch naar de toekomst. Het goederen- en personenvervoer op de weg met vrachtwagens, touringcars en taxi’s zal blijven bijdragen aan een zo klimaat- en milieuvriendelijk mogelijke logistiek en reisgemak. Dankzij efficiëntieverbeteringen en technologische vooruitgangen zal het mogelijk zijn om aan de in de komende jaren sterk toenemende vraag naar transportdiensten te voldoen met nog minder CO2-uitstoot. Met “we go green!”, het vrijwillige maatregelenprogramma van de ASTAG ten gunste van het milieu en het klimaat, is de sector al goed op weg. “De CO2-reductie zal zelfs nog sneller vorderen”, zei Thierry Burkart: “Het wegtransport is systeemrelevant, schoon en zal in de komende jaren ook emissiearm of zelfs -vrij zijn!”

Innovatiebereidheid van de wegtransportsector behouden

Voorwaarde is echter dat de tot nu toe enorm hoge innovatiebereidheid van de wegtransportsector behouden blijft, met andere woorden: niet door nieuwe staatsvoorschriften en belastingen wordt verkneld. Investeringen in voertuigen met alternatieve aandrijvingen – die in aanschaf en gebruik nog steeds aanzienlijk duurder zijn – kunnen alleen worden gedaan als de al nu recordhoge fiscale druk van het wegtransport niet verder wordt verhoogd. De door de federale regering geplande “verder ontwikkeling” van de prestatieafhankelijke zware verkeersbelasting LSVA zal de ASTAG daarom sterk bezighouden. “We zijn graag bereid om constructief mee te werken aan toekomstgerichte oplossingen”, benadrukte Thierry Burkart in een paneldiscussie met Peter Füglistaler, directeur van het Federaal Bureau voor Vervoer BAV, nationaal raadslid Jon Pult, voorzitter van het Alpen-initiatief, en Josef Jäger, directeur van Camion Transport Wil. “Tegen de achtergrond van de behaalde prestaties voor het milieu en het klimaat en LSVA-gelden van jaarlijks 1,6 miljard frank accepteren we echter geen tariefverhogingen!”

Oprichting van een LSVA-actie fonds

In het statutaire deel van de vergadering besloten de ongeveer 120 vertegenwoordigers van de secties en vakgroepen daarom al de oprichting van een speciaal fonds voor een eventuele LSVA-stembestrijd. Daarnaast werd Christian Sieber gekozen als nieuwe vicevoorzitter van de ASTAG. Hij volgt Josef Jäger op, die na 14 jaar in het bestuurscomité (VA) is afgetreden en voor zijn enorme verdiensten tot erelid is benoemd. Nieuw in het VA gekozen werden Christian Rusterholz en Werner Zeier. Voor een nieuwe ambtstermijn werden herkozen Paolo Naselli, Marc von Bergen, Massimo Fattorini, Christophe Pradervand en Paolo Vismara.

Foto: © Loginfo24