EU-veiligheidssysteem ICS2 zorgt voor hogere klantbescherming

Het Europese veiligheidssysteem voor risicobeoordeling/gevarenbestrijding ICS gaat de tweede fase in. Concreet wordt dit van toepassing voor luchtvrachtzendingen uit derde landen naar de EU vanaf maart 2023. “De opvolgende procedure ICS2 brengt verbeteringen voor de deelnemers, vooral met betrekking tot de concurrentiebescherming,” benadrukt Simon Lembke, afdelingshoofd douane- en expeditiesystemen bij DAKOSY.

(Hamburg) Naar aanleiding van de terreuraanslagen van 9/11 werd voor de aangifte van goederen voordat ze de EU binnenkomen het ICS-proces ingevoerd voor risicobeoordeling/gevarenbestrijding. Met ICS2 centraliseert de EU de aangifte door vervoerders met een vrachtvoorafinformatiesysteem: vanaf maart 2023 voor luchtvaartmaatschappijen en vanaf maart 2024 voor rederijen.

Lembke vat de belangrijkste vernieuwingen samen: “De meldingen worden in de toekomst rechtstreeks naar het nieuwe EU-systeem gestuurd, het Shared Trader Interface (STI), en moeten al vóór de lading van de goederen beschikbaar zijn. Ter vergelijking: de binnenkomende melding moest tot nu toe uiterlijk vier uur voor aankomst in de EU elektronisch bij de douaneautoriteit worden ingediend, waar de goederen voor het eerst de douanegrenzen van de EU raken.

Logistieke dienstverleners hoeven minder gegevens prijs te geven

Een andere belangrijke wijziging is de mogelijkheid dat rederijen of luchtvaartmaatschappijen alleen basisinformatie aan het EU-vrachtvoorafinformatiesysteem hoeven te verstrekken, en de aanvullende gegevens bijvoorbeeld door expediteurs of logistiekers rechtstreeks aan het ICS-systeem worden gemeld. Dit principe, dat “Multiple Filing” wordt genoemd, biedt concurrentiebescherming voor de betrokken partijen. “Expediteurs en logistiekers hoeven in het kader van de procedure niet langer hun klanten en daarmee samenhangende gevoelige gegevens aan de rederijen of luchtvaartmaatschappijen prijs te geven,” verduidelijkt Lembke.

Bereid je tijdig voor op de overstap

DAKOSY adviseert de deelnemers aan het ICS-proces om zich tijdig voor te bereiden op de overstap. Want het moet gewaarborgd zijn dat er voldoende nauwkeurige gegevens beschikbaar kunnen worden gesteld. Voor ICS2 is een uniform formaat vastgesteld met de naam Entry Summary Declaration (ENS), dat geen afwijkingen toelaat. Ook stijgt de vereiste nauwkeurigheid van de gegevens, bijvoorbeeld bij de HS-code. Tot nu toe moesten ofwel de goederenbeschrijving of minimaal vier cijfers voor de binnenkomende melding worden opgegeven, in de toekomst zijn zes cijfers van de HS-code verplicht te verstrekken.

“Voor onze klanten, waaronder veel grote luchtvaartmaatschappijen en rederijen, werken we al met dit formaat. Voor hen blijft in grote lijnen alles zoals het is, en wij zorgen voor de nieuwe meldweg en eventueel een aanpassing van de interfaces. We raden echter aan om vroegtijdig te controleren in hoeverre bedrijfsprocessen veranderen en medewerkers moeten worden opgeleid,” aldus Lembke.

Foto: © Adobe Stock