BLV-pro en vrienden starten op 21 maart een “Slakkenweek”

De prijzen bij de tankstations zijn nauwelijks nog te dragen en dwingen zowel ondernemers als burgers op de knieën. Voor veel bedrijven dreigt in de komende weken het faillissement. De huidige situatie in Duitsland dwingt tot onconventionele maatregelen, maar creëert ook verbondenheid en solidariteit.

Stellingname in de letterlijke zin

(Zossen) Wij - een tijdelijk crisisverband, bestaande uit de BLV pro e.V., AidT e.V., enkele influencers uit de transportsector en andere ondersteuners - willen de situatie niet zonder strijd accepteren; tegelijkertijd benadrukken we echter ook uitdrukkelijk dat we ons niet zullen deelnemen aan onwettige acties zoals blokkades etc.

Al jaren wordt de Duitse vrachtvervoerder/expediteur “tot een slak gemaakt”, en organisaties eisen bijvoorbeeld een snelheidslimiet om olie-importen uit Rusland te besparen.

Dus starten we op 21 maart met een “Slakken-snelheidsweek”.

Onze voertuigen zullen met 50 km/u over de wegen en met 60 km/u over de snelwegen kruipen - uiteraard aangepast aan de verkeerssituatie en zonder gevaar voor anderen. En velen zullen “meekruipen”; de vrachtwagenchauffeur met zijn vrachtwagen, de boer met zijn tractor, taxi’s, bussen, burgers, enz.

Iedereen is te herkennen aan het gezamenlijke symbool van ons vreedzaam protest - een gele veiligheidsvest dat aan de buitenkant van het voertuig is bevestigd.

Onze eisen moeten in dit verband ook opnieuw aan de politiek worden doorgegeven:

• onmiddellijke brandstofprijsrem,
• de invoering van een bedrijfsdiesel
• tijdelijke hulp
• oproep aan de opdrachtgevers om de vrachtprijzen aan de situatie aan te passen
• een einde aan de willekeurige verlenging van de betalingstermijnen. Ten koste van de bedrijven wordt liquiditeit gecreëerd. We pleiten voor een wettelijk vastgestelde betalingstermijn van 14 dagen.
• Strikte controle van het mobiliteitspakket 2 met betrekking tot cabotage, MiLoG, het nemen van de wekelijkse rusttijd buiten de vrachtwagen, volledige vrijgave van tolgegevens voor controle
• Gesprekken met de politiek over structurele veranderingen om het huidige sociale dumping te beëindigen

Als er in de komende week geen merkbare verlichting van de regering wordt goedgekeurd, zijn er verdere onconventionele acties in de planning. Hier blijft voor veel vrachtvervoerders uit economische noodzaak alleen de absolute stilstand van de voertuigen als maatregel van keuze, evenals de strikte afwijzing van niet-kostendekkende transportopdrachten.

De komende weken zullen beslissen waar de reis voor Duitsland en de Duitse transport- en logistieke sector naartoe zal gaan. Eerst voelen allen - of zakelijk, professioneel, privé - de gevolgen van het Rusland-Oekraïne-conflict. Het wegvallen van toeleveringsketens en de omvang daarvan is naar onze mening nog maar het begin; met grote zorgen zien we de ontbrekende goederenstromen uit Oekraïne, ontbrekende zaden, uitblijvende grondstoffen. Al nu staat de consument voor lege schappen met eetolie en meel. De sector wordt getroffen door het gebrek aan AdBlue, diesel en de gevolgen daarvan, LNG-vloten worden stilgelegd.

Een uitweg of einde is momenteel niet in zicht

Vandaag hebben we verenigingen, clubs, groepen en vakbonden uitgenodigd voor verdere dialoog, ondersteuning en om mee te “kruipen” en plannen in een tijdnahe Zoom-conferentie om andere geïnteresseerden uit onze sector de gelegenheid te geven met elkaar in gesprek te komen en perspectieven te ontwikkelen. Hierover zullen we u informeren.

Onze actie wordt op woensdag 16 maart gepresenteerd door de Hessische Rundfunk in de HR3-morgenshow van Ralf Kalabis, bekend door zijn hulpacties voor het Ahrtal en zijn inzet voor kinderen, en zal vervolgens door alle betrokkenen in hun formaten worden gepubliceerd.

Foto: @ BLV-pro