DB Schenker Italië opent nieuwe terminal in Verona

25 jaar geleden opende DB Schenker een vestiging in Verona - nu betrekt het bedrijf een nieuwe faciliteit in het logistieke park Interporto. Meer dan 20 locaties zijn verbonden met de nieuwe terminal - belangrijke assen leiden naar Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk. De terminal beschikt over 60 poorten op een oppervlakte van meer dan 40.000 m².

(Essen/Verona) “De bouw van het nieuwe knooppunt in Verona was een zeer belangrijk project voor ons, en het is spannend om het eindelijk voltooid te zien”, zegt Francesca Tommasini, hoofd van de vestiging in Verona. “Ons belangrijkste doel is om onze klanten de best mogelijke ondersteuning te bieden, met de nadruk op de voortdurende verbetering van de kwaliteit, snelheid en flexibiliteit van de door ons aangeboden diensten. De faciliteit is met veel zorg en aandacht voor detail ontworpen om een aangename en milieuvriendelijke omgeving voor onze medewerkers te bieden, zowel in het magazijn als op de kantoren.”

Duurzaamheid vanaf het begin in gedachten

Bij de bouw van de nieuwe, ultramoderne faciliteit zijn niet alleen de beste technologieën en materialen gebruikt, maar is ook rekening gehouden met duurzaamheid.
Het nieuwe gebouw is volgens de BREEAM-beoordeling gecertificeerd met “zeer goed”, wat betekent dat het voldoet aan zeer hoge milieunormen. Om verspilling van waardevolle hulpbronnen zoals water te voorkomen, is er een regenwatersysteem voor de toiletten en de irrigatie van de groenvoorzieningen aangelegd. De faciliteit is bovendien uitgerust met fotovoltaïsche modules. Het verlichtingssysteem is zo ontworpen dat het energie bespaart - het schakelt alleen in de ruimtes die daadwerkelijk door de medewerkers worden gebruikt.

De terminal

Het gebouw, dat met een enkele brugboog en dus zonder pilaren is gebouwd, beslaat een oppervlakte van ongeveer 7.500 m². Een belangrijk kenmerk van het magazijn is dat men zich vrij en zonder obstakels kan bewegen, waardoor cross-docking-activiteiten voor import- en exportzaken mogelijk en geoptimaliseerd worden.

Foto: © DB Schenker