ASTAG wijst op het belang van het wegverkeer in Zwitserland

De Zwitserse vrachtwagenvereniging ASTAG is trots dat zij zich met constructieve politiek voor een onmisbare sector mag inzetten. Het Zwitserse wegtransport is systeemrelevant, veilig en zeer schoon. Met vrachtwagens wordt dagelijks, en vooral tijdens de coronacrisis, de bevoorrading en afvoer in het hele land gewaarborgd. Miljardeninvesteringen hebben gezorgd voor een omschakeling van de vloot naar de modernste voertuigen met nul uitstoot van schadelijke stoffen en lage CO2-waarden.

(Bern) De Zwitserse vrachtwagenvereniging ASTAG heeft de afgelopen dagen opmerkelijk veel aandacht in de media gekregen. De focus lag bijna uitsluitend op de organisatie. De activiteiten en successen van de ASTAG en haar leden ten gunste van de bevoorrading en afvoer, evenals de mobiliteit in Zwitserland, kregen daarentegen weinig interesse. Vooral de hoge systeemrelevantie van het wegvervoer voor de gehele economie en bevolking, evenals de effectieve inzet van transport- en touringcarbedrijven ten gunste van het milieu en het klimaat, kwamen te kort aan bod.

De prestaties van de ASTAG en haar leden:

• Voor de distributie van goederen en waren is wegtransport onmisbaar. Alleen dankzij vrachtwagens komen voedsel, dagelijkse benodigdheden, medicijnen, maar ook bouw- en werkmaterialen, hout en machines altijd betrouwbaar en op tijd op hun bestemming – zoals de coronacrisis heeft aangetoond. Elke bouwplaats functioneert alleen dankzij aan- en afvoer via de weg. Ook de afvoer (huisvuil, rioleringsreiniging) wordt door vrachtwagens gewaarborgd.
• Aan de basis van transportdiensten staan de behoeften van de economie, het bedrijfsleven en de bevolking. De taak en het doel van de ASTAG-leden is om aan de vraag zo efficiënt mogelijk te voldoen – ten behoeve van het hele land.
• De wegtransportsector heeft de afgelopen jaren bijna de gehele vloot vernieuwd. Meer dan 96 procent van alle tonkilometers wordt tegenwoordig afgelegd met de modernste vrachtwagens die voldoen aan de EURO-normen 5 en 6. De uitstoot van schadelijke stoffen is daardoor bijna nul. Bovendien bedraagt het aandeel van het zware verkeer in de totale CO2-uitstoot van Zwitserland slechts net iets minder dan 5 procent.
• Er zijn inmiddels ook vrachtwagens met alternatieve aandrijving (elektrisch, LNG, waterstof) in gebruik. Hoe meer primaire energie uit hernieuwbare bronnen wordt gebruikt, hoe lager de CO2-uitstoot. De Zwitserse transportsector speelt hierin een pioniersrol in heel Europa.
• Bovendien heeft de sector zich in een klimaatresolutie van de ASTAG van mei 2021 vrijwillig verplicht om haar broeikasgasemissies met 50 procent te verminderen tegen 2030 ten opzichte van het niveau van 1990. Effectieve maatregelen zijn al lange tijd in uitvoering en worden nu geïntensiveerd.
• De beroepschauffeurs, als onmisbare steunpilaar van de sector, zijn verplicht regelmatig bijscholingscursussen te volgen. De wettelijke vereiste bedraagt 5 opleidingsdagen elke 5 jaar. Dit omvat met name ook EcoDrive-cursussen voor zo brandstofbesparend mogelijk rijden. Gemiddeld kan daarmee het dieselverbruik, oftewel de CO2-uitstoot, met ongeveer 10 procent worden verminderd.
• Ter versterking van het goederenvervoer per spoor hebben verschillende lidbedrijven van de ASTAG financieel bijgedragen aan SBB Cargo International en SBB Cargo. Hiermee wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de verschuiving in het alpenoverstijgende transitverkeer van grens tot grens. Ook wordt het spoor in het binnenverkeer, waar mogelijk, steeds meer benut.

Voortdurende nauwe samenwerking met de politieke instanties

De berichtgeving van de afgelopen dagen ontbeert dus elke basis. Juist is dat de ASTAG zich met trots en overtuiging inzet voor de legitieme belangen van het goederen- en personenvervoer met vrachtwagens, touringcars en taxi’s ten gunste van het hele land. Het doel is om zo efficiënt, veilig en milieuvriendelijk mogelijk personen- en goederenvervoer mogelijk te maken. Al jaren heeft de ASTAG zich daarom, als waarschijnlijk de eerste vereniging in Zwitserland, zonder voorbehoud uitgesproken voor co-modaliteit, dat wil zeggen voor de gelijkwaardige samenwerking van alle vervoersmodaliteiten. Ook in de toekomst moet het verkeers- en het milieu- en klimaatbeleid zo veel mogelijk zonder ideologische blindheid worden vormgegeven. “De ASTAG kijkt ernaar uit om ook in de toekomst nauw en doelgericht samen te werken met het parlement, de federale raad, de administratie en de constructieve krachten in alle partijen,” vat ASTAG-directeur Reto Jaussi samen.
Foto: © Loginfo24/Adobe Stock