BMVI en BMWi zetten 62 waterstof-grootprojecten in gang

Het Federale Ministerie van Economische Zaken en het Federale Ministerie van Verkeer hebben deze week 62 waterstof-grootprojecten geselecteerd die gefinancierd zullen worden in het kader van een gezamenlijk Europees waterstofproject (zogenaamde Important Project of Common European Interest, IPCEI). Hiermee zetten ze een belangrijke maatregel van de Nationale Waterstofstrategie om.

De 8 miljard euro aan staatssteun bestaat uit federale en deelstaatmiddelen. Ongeveer 4,4 miljard euro komt van het Federale Ministerie van Economische Zaken; tot 1,4 miljard euro van het Federale Ministerie van Verkeer. De overige subsidies worden verstrekt door de deelstaten. In totaal moeten investeringen van 33 miljard euro worden geactiveerd, waarvan meer dan 20 miljard euro van particuliere investeerders. De 62 waterstof-grootprojecten zijn geselecteerd uit meer dan 230 ingediende projectvoorstellen en dekken de gehele waardeketen van de waterstofmarkt.

Waterstofleidingen van 1.700 km lengte

In het kader van het BMWi zijn 50 projectvoorstellen geselecteerd. Daaronder bevinden zich voorstellen voor productie-installaties die samen meer dan 2 gigawatt aan elektrolysecapaciteit voor de productie van groene waterstof omvatten. Dit komt overeen met 40% van het doel van 5 gigawatt dat in de Nationale Waterstofstrategie is vastgesteld voor 2030. Bovendien denken we vanaf het begin aan de infrastructuur en willen we waterstofleidingen met een lengte van ongeveer 1.700 km bevorderen. Vooral in de CO₂-intensieve staalindustrie kunnen veel emissies worden bespaard. Met ArcelorMittal, Stahl Holding Saar, Salzgitter Stahl en Thyssenkrupp Steel hebben alle in Duitsland actieve staalproducenten investeringsprojecten ingediend. Ook een aantal innovatieve projecten uit de chemische industrie, zoals die van BASF in Ludwigshafen, tonen enorme reductiemogelijkheden aan door de CO₂-vrije productie van waterstof en het verdere gebruik ervan, bijvoorbeeld voor de productie van ammoniak of synthetische brandstoffen voor vracht- of luchtvervoer.

Steun voor 12 projecten in de mobiliteitssector

Het Federale Ministerie van Verkeer ondersteunt 12 projecten in de mobiliteitssector. Deze betreffen de ontwikkeling en productie van brandstofcel-systemen en voertuigen – van personenauto’s tot vrachtwagens en gemeentelijke voertuigen. Bovendien moet bijvoorbeeld de opbouw van een landelijke en grensoverschrijdend verbonden waterstof-tankinfrastructuur worden ondersteund. Ook wordt met een Hamburgs samenwerkingsproject de luchtvaart en de maritieme sector met een holistische benadering aangepakt: van brandstofcelvoertuigen voor de havenlogistiek of de H2-sleepboten in de haven van Hamburg tot H2-voertuigen die beginnen met de intralogistiek bij Airbus. Met dergelijke geïntegreerde reallaboratoria die ter plaatse ontstaan, wordt de brandstofceltechnologie verder ontwikkeld en in gebruik genomen. De ondersteuning van de Duitse projecten vindt plaats in het kader van een Europees project (IPCEI Waterstof) samen met tot 22 Europese partnerlanden. De verschillende nationale projecten moeten zo met elkaar worden verbonden dat alle landen van elkaar profiteren en gezamenlijk een Europese waterstofeconomie kan worden opgebouwd. Het startschot voor dit initiatief werd gegeven door de Federale Minister van Economische Zaken Altmaier in december 2020 in het kader van het Duitse EU-voorzitterschap. Het doel is dat de projecten nog dit jaar door de Europese Commissie in overeenstemming met de staatssteunregels kunnen worden goedgekeurd. BMWi en BMVI werken hiervoor nauw en vertrouwelijk samen met de Europese Commissie.

Statements:

Federale Minister van Verkeer Scheuer: “We maken van Duitsland het waterstofland. Daarbij denken we mobiliteit opnieuw uit, Europees en holistisch – van het energiesysteem over de aandrijftechnologieën tot de tankinfrastructuur. Momenteel is het verkeer nog voor meer dan 95 procent afhankelijk van fossiele energiebronnen. Daarom hebben we dringend mobiliteit nodig die op hernieuwbare energiebronnen is gebaseerd. Groene waterstof en brandstofcellen zijn – over alle vervoersmodaliteiten heen – een geweldige aanvulling op pure batterijvoertuigen. Feit is: we moeten en willen de overstap naar een klimaatvriendelijke mobiliteit dringend bevorderen. Om alle gebieden van mobiliteit met nul-emissiesoplossingen te dekken, hebben we technologie-openheid nodig. Daarom ondersteunen we ook de brandstofceltechnologie en fabrikanten van voertuigen en componenten, om internationaal niet achter te blijven. Vandaag zetten we een enorme stap richting klimaatvriendelijke mobiliteit.” Federale Minister van Economische Zaken Altmaier: “We willen de nummer 1 ter wereld worden op het gebied van waterstoftechnologieën. Daarom bundelen we onze krachten in Europa en zetten we met het eerste gezamenlijke Europese waterstofproject massale investeringen in de toekomsttechnologie waterstof in gang. Dit waarborgt de concurrentiekracht en werkgelegenheid – in Duitsland en Europa. We stellen voor de vandaag geselecteerde 62 Duitse projecten meer dan 8 miljard euro aan federale en deelstaatmiddelen beschikbaar en dekken met de geselecteerde projecten de gehele waardeketen – van waterstofproductie, over transport tot toepassingen in de industrie. Hiermee zetten we een grote stap op weg naar de klimaatneutraliteit van onze economie. Een centraal gebied hiervoor is de staalindustrie evenals de chemische industrie, waar jaarlijks door deze waterstofprojecten meerdere miljoenen tonnen CO₂ kunnen worden bespaard.” Een overzicht van de projecten en de verdeling in het land: www.bmvi.de/ipcei-standortkarte Foto: © BMVI