OMV en Oostenrijkse Post willen waterstof in het zwaar transport

Het energiebedrijf OMV en de Oostenrijkse Post komen overeen om samen te werken aan de ontwikkeling van productie, infrastructuur en integratie in de bestaande vloot ter vermindering van CO2. De intentie voor een eerste inzet in Oostenrijk bestaat uiterlijk in 2023. Tot 2030 wil men 2.000 waterstofbrandstofcel-vrachtwagens in gebruik hebben die op groene waterstof rijden.

(Wenen) OMV, het geïntegreerde, internationale olie-, gas- en chemiebedrijf met hoofdkantoor in Wenen, en de Österreichische Post AG, de toonaangevende transport- en logistiekdienstverlener van het land, hebben een gezamenlijke intentieverklaring ondertekend voor het gebruik van groene waterstof in het zwaar transport. Het gezamenlijke doel is om commerciële elektromobiliteit voor het zwaar transport op het gebied van waterstofbrandstofcellen in Oostenrijk te bevorderen en beschikbaar te maken. OMV is samen met partners vastbesloten om de groene waterstof en de benodigde infrastructuur te leveren en heeft onlangs samen met Kommunalkredit Austria een investeringsbeslissing genomen voor een 10 MW-elektrolyse-installatie op de locatie Schwechat.

Open voor verdere samenwerking

De Post is van plan om testvoertuigen in te zetten en deze te integreren in de bestaande logistieke vloot. Beide bedrijven willen op deze manier ook ervaring opdoen met de werking van de waterstofvoorzieningsketen en de vloot. OMV en de Post plannen een eerste inzet in Oostenrijk uiterlijk in 2023. Deze initiatief staat open voor verdere samenwerking met geïnteresseerde bedrijven op het gebied van waterstof. OMV en de Post leggen samen de basis zodat tot 2030 in totaal 2.000 waterstofbrandstofcel-vrachtwagens in Oostenrijk door verschillende gebruikers kunnen worden ingezet. “Waterstof is een centrale technologie voor de CO₂-reductie en het bereiken van de klimaatdoelen – zowel in de industrie als in de mobiliteit. We zien een groot potentieel, vooral in het goederen- en openbaar vervoer, omdat elektrificatie daar vaak moeilijk of zelfs onmogelijk is. Met de onlangs genomen investeringsbeslissing voor een 10 MW-elektrolyse-installatie op de locatie Schwechat hebben we de basis gelegd voor waterstofmobiliteit. We kijken er nu naar uit om samen met de Post economisch haalbare oplossingen voor waterstofgebruik en CO₂-reductie verder te ontwikkelen,” zegt Thomas Gangl, OMV Chief Downstream Operations Officer.

(v.l.): DI Thomas Gangl, Chief Downstream Operations Officer, OMV AG, en DI Peter Umundum, bestuurslid voor Pakket & Logistiek, Österreichische Post AG

Uitsluitend groene waterstof

“Met dit partnerschap zetten we een belangrijke eerste stap om elektromobiliteit door waterstofbrandstofcellen in te voeren en verder te volgen. Hierbij zal uitsluitend groene waterstof worden gebruikt. Hiermee komen we een grote stap dichter bij ons doel om binnenkort de eerste waterstof aangedreven Post-vrachtwagen in gebruik te nemen. Met de ongeveer 2.100 elektrische voertuigen die we al dagelijks in gebruik hebben, zijn we pioniers in de groene logistiek van morgen,” legt DI Peter Umundum, bestuurslid voor Pakket & Logistiek van de Österreichische Post, uit. OMV en de Post hebben ambitieuze klimaatdoelen gesteld en ondersteunen de Overeenkomst van Parijs. OMV werkt onder andere aan energie-efficiëntiemaatregelen, nieuwe technologieën zoals CO₂-afvang en -gebruik, waterstof en aan hernieuwbare energie (zoals de zonnepaneleninstallatie in Oostenrijk) en maatregelen voor portefeuilleoptimalisatie.

Al de grootste E-vloot

De Österreichische Post heeft al de grootste E-vloot van het land, de stroom voor de werking wordt zelf opgewekt met zonnepanelen op de daken van haar logistieke locaties. Als lid van het EV100-initiatief heeft ze zich verplicht om de laatste mijl tegen 2030 om te schakelen naar elektromobiliteit of alternatieve aandrijvingen. Al sinds 2011 levert de Post alle brieven, reclamezendingen en pakketten CO₂-neutraal, en tegen 2030 moet de bezorging 100 procent CO₂-vrij zijn. Voor de succesvolle implementatie van deze duurzame en innovatieve technologieën is een stimulansysteem via Oostenrijkse en Europese wettelijke regelingen vereist om de ontwikkeling richting economische haalbaarheid mogelijk te maken. Foto: © Österreichische Post www.post.at      www.omv.com