Hermes breidt samenwerking met ONOMOTION in Berlijn aanzienlijk uit

In totaal zullen 18 Cargo-bikes van het merk ONOMOTION de komende weken in het centrum van Berlijn voor Hermes worden ingezet. Negen Cargo-bikes leveren al vanaf nu emissievrije zendingen in de wijken Mitte, Kreuzberg en Schöneberg. Hermes geeft hiermee opnieuw een duidelijk signaal af voor het gebruik van bakfietsen in de binnensteden.

(Hamburg/Berlijn) Hermes Duitsland en de Berlijnse bakfietsenfabrikant ONOMOTION intensiveren hun samenwerking: In de komende weken worden in totaal 18 nieuwe Cargo-bikes – driewielige, trapondersteunde bakfietsen – ingezet voor de deur-tot-deur levering in het centrum van Berlijn. Het doel is dat deze futuristisch ogende voertuigen traditionele transporters vervangen en de emissies verlagen. Al in 2019 testte de pakketdienstverlener met succes het prototype van de Pedal Assisted Transporter (PAT). De nieuwe bakfietsen in de Hermes-vloot zijn bovendien de eerste voertuigen die door ONO zijn geleverd. Negen Cargo-bikes leveren al emissievrije zendingen in het centrum van Berlijn.

Samenwerking is een belangrijke bouwsteen

„De samenwerking met ONOMOTION is een belangrijke bouwsteen van ons mobiliteitsconcept ‘Urban Blue’ en daarmee een duidelijk onderdeel van onze toekomststrategie“, legt Hendrik Schneider, Chief Financial Officer bij Hermes Duitsland, uit. „We geven hiermee een duidelijk signaal af voor het gebruik van bakfietsen op de laatste mijl en bevorderen de emissievrije levering in Berlijn verder.“ De 18 nieuwe PAT’s maken deel uit van een 12 maanden durende langetermijntest en worden voornamelijk ingezet in de wijken Mitte, Kreuzberg en Schöneberg.„De marktintroductie van de ONO PAT richt zich in eerste instantie op de snelgroeiende KEP-sector. Hermes is daarbij een belangrijke partner voor ons om bij te dragen aan de vermindering van het verkeer en de emissies in steden“, vertelt Beres Seelbach, CEO van ONOMOTION GmbH.

Nieuwe voertuigklasse voor de laatste mijl

De voordelen van de ONO-bakfiets zijn duidelijk: Met twee elektromotoren uitgerust, kunnen de bezorgers ongeveer 30 kilometer per acculading afleggen. Ze worden daarbij ondersteund met trapondersteuning tot 25 kilometer per uur. Bovendien zitten de bezorgers in een weerbestendige cabine op ergonomische stoelen en profiteren ze van een achteruitversnelling met afstandssensoren. Juridisch wordt de PAT als fiets geclassificeerd, maar met een mogelijke laadcapaciteit van meer dan 220 kilogram lijkt het meer op een klein transportvoertuig. Hiermee creëert ONO met de elektrische minitransporter praktisch een nieuwe voertuigklasse. „Door de enorme laadcapaciteit willen we met de nieuwe bakfietsen zoveel mogelijk conventionele transporters vervangen“, zegt Hendrik Schneider. „Daarbij komen de vele voordelen zoals het wegvallen van het zoeken naar parkeerplaatsen, kortere afstanden van het voertuig naar onze klanten en natuurlijk de aanzienlijke CO₂-besparing bij elke rit.“De Cargo-bikes zullen dagelijks een route van zes tot acht kilometer afleggen en per fiets ongeveer 100 zendingen – inclusief herladen – aan boord hebben.

Van micro-depot direct naar de stad

Een belangrijk aspect voor de binnenstedelijke levering per Pedelecs zijn de micro-depots op centrale locaties voor de fijnverdeling van de zendingen. In Berlijn levert Hermes vanuit drie micro-depots direct aan de eindklanten. De zendingen worden ’s nachts in het logistiek centrum in het Brandenburgse Ketzin gesorteerd en vervolgens naar de kleine distributiecentra geleverd. Hier beginnen de bakfietsbezorgers hun bezorgronde. Door de korte afstanden kan de Pedelec gemakkelijk opnieuw worden opgeladen wanneer de zendingen van de eerste ronde zijn afgeleverd.Foto: © Hermeswww.hermesworld.com      www.onomotion.com