Sesam Homebox met studie over duurzaamheid bij pakketbezorging

Sesam GmbH, fabrikant van pakketboxen, heeft een studie over duurzaamheid bij pakketbezorging gepubliceerd. De efficiëntie-agentschap NRW efa+ en de leerstoel voor duurzame logistiek aan de TH Nürnberg waren hierbij betrokken. De studie toont mogelijkheden om de CO2-uitstoot met tot 50 procent te verminderen.

(Marl) Wat is de werkelijke CO2-voetafdruk van delen van de huidige pakketbezorging? Deze vraag wil de huidige studie naar de duurzaamheid van verschillende bezorgvormen beantwoorden. Voor de validatie van de resultaten zijn de efficiëntie-agentschap NRW efa+ en de leerstoel voor duurzame logistiek van de TH Nürnberg om hun medewerking gevraagd. In de studie worden tien gevallen (cases), inclusief de uitgelokte tweede ritten met auto’s om pakketten op te halen of terug te brengen naar pakketshops en pakketstations, door consumenten tegenover elkaar gesteld en vergeleken op basis van hun CO2-emissies. Niet alleen de CO2-belasting die door de voertuigen van de logistiekers ontstaat, maar de totale CO2-uitstoot die door B2C-zendingen wordt veroorzaakt, moet worden verlaagd. De studie toont de mogelijkheden aan om de CO2-belasting met tot 50% te verminderen.

Infrastructuur van pakketbezorging in de toekomst

Hoe kan de infrastructuur van pakketbezorging in de toekomst eruitzien en hoe kan de lokale detailhandel profiteren van al deze veranderingen? Alternatieve overdrachtspunten voor pakketten, zoals pakketstations en pakketshops, worden over het algemeen als milieuvriendelijk beschouwd. De studie naar de duurzaamheid van bezorgvormen toont nu aan: zij veroorzaken significant meer verkeer dan andere bezorgvormen, wat leidt tot nog meer CO2-uitstoot en bovendien de verkeersdrukte in onze binnensteden aanzienlijk verergert. De berekeningen van de CO2-belasting van de verschillende bezorgvormen op de laatste mijl zijn niet alleen in hun omvang verrassend, maar hebben ook een tot nu toe weinig opgemerkt probleem duidelijk gemaakt: de secundaire ritten die door pakketshops en pakketstations worden uitgelokt met privéauto’s zullen theoretisch tot 10.000.000 ritten per dag stijgen. Deze zouden echter bijna volledig vermijdbaar zijn door andere bezorgopties.

Bezorging bij de eindontvanger vaak niet eenvoudig

Of het nu gaat om een eenpersoonshuishouden in een appartementencomplex of bewoners van een eengezinswoning in een woonwijk - het is vaak niet eenvoudig om de verwachte pakketzending op tijd te ontvangen of deze na “afgifte aan buren” te vinden. De woningbouw en uiteindelijk elke individuele consument kan een grote invloed uitoefenen op de CO2-voetafdruk van de huidige pakketlogistiek - door pakketboxen direct bij onze woningen of huizen te installeren. Pakketboxen garanderen een eenvoudige, contactloze en veilige bezorging. Dit infrastructuurprobleem kan echter alleen op lange termijn worden opgelost - daarom moeten we vandaag beginnen. De CSU in München heeft het mooi verwoord: “Pakketten moeten naar de consument, niet andersom” en stelt voor om pakketboxen bij de woonplaats of in de buurt op te stellen om het stadscentrum van München te ontlasten.

Naar de studie

Foto: © Sesam www.sesam-homebox.de