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Attivit\u00e0 di test e autonomia<\/h3>\n
Il camion sar\u00e0 testato con un’autonomia di fino a 400 km fino alla fine del 2026 su percorsi di media e lunga distanza. In precedenza, sono gi\u00e0 state effettuate le prime prove su strada presso il sito di prova privato di IVECO a Ulm. Il prototipo integra diverse soluzioni sviluppate nell’ambito del progetto EMPOWER finanziato dalla Commissione Europea. Queste includono un isolamento migliorato della cabina e funzioni dell’interfaccia uomo-macchina (HMI) che consentono una pianificazione sostenibile dei percorsi e un’ottimizzazione del consumo energetico. Inoltre, il veicolo \u00e8 stato adattato specificamente per il trasporto di merce consolidata, il che include un telaio ausiliario su misura e telecamere posteriori aggiuntive.<\/p>\n
Obiettivi del progetto EMPOWER<\/h3>\n
Il progetto EMPOWER sta per Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Mira a promuovere l’introduzione di trasporti merci a zero emissioni in Europa. Attraverso la sperimentazione di veicoli pesanti elettrici a batteria in operazioni logistiche reali, si intende colmare il divario tra sviluppo tecnologico e immissione sul mercato. I dati raccolti durante la fase di test dovrebbero contribuire a ottimizzare le future piattaforme di camion elettrici e supportare l’uso di veicoli elettrici a batteria sia nel trasporto regionale che in quello a lungo raggio.<\/p>\n
Una particolarit\u00e0 del prototipo \u00e8 la sua progettazione per trasporti a zero emissioni su lunghe distanze con allestimenti intercambiabili, piuttosto che per l’uso classico con rimorchi. Il telaio del veicolo \u00e8 stato allungato e adattato alle esigenze operative di Gruber Logistics. Anche la cabina \u00e8 stata sviluppata in collaborazione con diversi partner di progetto per implementare le necessarie strategie operative e di controllo.<\/p>\n
Validazione in condizioni reali<\/h3>\n
Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Gruppo Iveco, sottolinea l’importanza del progetto: “In IVECO ci impegniamo costantemente nello sviluppo di soluzioni a zero emissioni. EMPOWER offre il contesto ideale per lavorare insieme ai partner su applicazioni di trasporto concrete. Il nostro obiettivo \u00e8 validare le tecnologie in condizioni reali e consentire test preliminari e feedback dai clienti.”<\/p>\n
Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies presso l’AIT, evidenzia: “L’uso riuscito del dimostratore elettrico a batteria IVECO con Gruber Logistics nell’ambito di EMPOWER \u00e8 un passo importante verso un trasporto merci scalabile e a zero emissioni in Europa.”<\/p>\n
Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, aggiunge: “Con il prototipo di camion elettrico IVECO appositamente adattato per l’uso in EMPOWER, possiamo testare un veicolo all’avanguardia in condizioni logistiche reali. Progetti innovativi come questi sono indispensabili per il trasporto merci su strada a zero emissioni.” <\/p>\n
Raccolta dati e prossimi passi<\/h3>\n
Per la fase di test, il camion \u00e8 dotato di un data logger che raccoglie informazioni dettagliate sul funzionamento del veicolo, tra cui consumo energetico, efficienza delle batterie e comportamento di ricarica. Le batterie hanno una potenza totale di 300 kWh e sono supportate da un asse di trazione elettrica (FPT eAxle) con 480 kW.<\/p>\n
I dati raccolti vengono gestiti presso la sede di Gruber Logistics a Bologna, Italia. Qui, il veicolo da testare viene ricaricato tramite un’unit\u00e0 di ricarica mobile. La pianificazione coordina l’uso del camion elettrico a batteria all’interno della rete clienti di Gruber Logistics.<\/p>\n
Nel 2026, l’attenzione del progetto EMPOWER sar\u00e0 sulla fase di test del veicolo elettrico a batteria. Per il 2027 \u00e8 prevista la sperimentazione di un camion alimentato a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile. IVECO, Gruber Logistics e AIT intendono continuare la loro collaborazione per accelerare lo sviluppo di veicoli dimostrativi in test pratici su larga scala e transfrontalieri.<\/p>\n
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Inoltre, il veicolo \u00e8 stato adattato specificamente per il trasporto di merce consolidata, il che include un telaio ausiliario su misura e telecamere posteriori aggiuntive. Obiettivi del progetto EMPOWER Il progetto EMPOWER sta per Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Mira a promuovere l'introduzione di trasporti merci a zero emissioni in Europa. Attraverso la sperimentazione di veicoli pesanti elettrici a batteria in operazioni logistiche reali, si intende colmare il divario tra sviluppo tecnologico e immissione sul mercato. I dati raccolti durante la fase di test dovrebbero contribuire a ottimizzare le future piattaforme di camion elettrici e supportare l'uso di veicoli elettrici a batteria sia nel trasporto regionale che in quello a lungo raggio. 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Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies presso l'AIT, evidenzia: "L'uso riuscito del dimostratore elettrico a batteria IVECO con Gruber Logistics nell'ambito di EMPOWER \u00e8 un passo importante verso un trasporto merci scalabile e a zero emissioni in Europa." Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, aggiunge: "Con il prototipo di camion elettrico IVECO appositamente adattato per l'uso in EMPOWER, possiamo testare un veicolo all'avanguardia in condizioni logistiche reali. Progetti innovativi come questi sono indispensabili per il trasporto merci su strada a zero emissioni." Raccolta dati e prossimi passi Per la fase di test, il camion \u00e8 dotato di un data logger che raccoglie informazioni dettagliate sul funzionamento del veicolo, tra cui consumo energetico, efficienza delle batterie e comportamento di ricarica. Le batterie hanno una potenza totale di 300 kWh e sono supportate da un asse di trazione elettrica (FPT eAxle) con 480 kW. I dati raccolti vengono gestiti presso la sede di Gruber Logistics a Bologna, Italia. Qui, il veicolo da testare viene ricaricato tramite un'unit\u00e0 di ricarica mobile. La pianificazione coordina l'uso del camion elettrico a batteria all'interno della rete clienti di Gruber Logistics. Nel 2026, l'attenzione del progetto EMPOWER sar\u00e0 sulla fase di test del veicolo elettrico a batteria. Per il 2027 \u00e8 prevista la sperimentazione di un camion alimentato a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile. 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Inoltre, il veicolo \u00e8 stato adattato specificamente per il trasporto di merce consolidata, il che include un telaio ausiliario su misura e telecamere posteriori aggiuntive. Obiettivi del progetto EMPOWER Il progetto EMPOWER sta per Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Mira a promuovere l'introduzione di trasporti merci a zero emissioni in Europa. Attraverso la sperimentazione di veicoli pesanti elettrici a batteria in operazioni logistiche reali, si intende colmare il divario tra sviluppo tecnologico e immissione sul mercato. I dati raccolti durante la fase di test dovrebbero contribuire a ottimizzare le future piattaforme di camion elettrici e supportare l'uso di veicoli elettrici a batteria sia nel trasporto regionale che in quello a lungo raggio. Una particolarit\u00e0 del prototipo \u00e8 la sua progettazione per trasporti a zero emissioni su lunghe distanze con allestimenti intercambiabili, piuttosto che per l'uso classico con rimorchi. Il telaio del veicolo \u00e8 stato allungato e adattato alle esigenze operative di Gruber Logistics. Anche la cabina \u00e8 stata sviluppata in collaborazione con diversi partner di progetto per implementare le necessarie strategie operative e di controllo. Validazione in condizioni reali Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering del Gruppo Iveco, sottolinea l'importanza del progetto: \"In IVECO ci impegniamo costantemente nello sviluppo di soluzioni a zero emissioni. EMPOWER offre il contesto ideale per lavorare insieme ai partner su applicazioni di trasporto concrete. Il nostro obiettivo \u00e8 validare le tecnologie in condizioni reali e consentire test preliminari e feedback dai clienti.\" Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies presso l'AIT, evidenzia: \"L'uso riuscito del dimostratore elettrico a batteria IVECO con Gruber Logistics nell'ambito di EMPOWER \u00e8 un passo importante verso un trasporto merci scalabile e a zero emissioni in Europa.\" Martin Gruber, CEO di Gruber Logistics, aggiunge: \"Con il prototipo di camion elettrico IVECO appositamente adattato per l'uso in EMPOWER, possiamo testare un veicolo all'avanguardia in condizioni logistiche reali. Progetti innovativi come questi sono indispensabili per il trasporto merci su strada a zero emissioni.\" Raccolta dati e prossimi passi Per la fase di test, il camion \u00e8 dotato di un data logger che raccoglie informazioni dettagliate sul funzionamento del veicolo, tra cui consumo energetico, efficienza delle batterie e comportamento di ricarica. Le batterie hanno una potenza totale di 300 kWh e sono supportate da un asse di trazione elettrica (FPT eAxle) con 480 kW. I dati raccolti vengono gestiti presso la sede di Gruber Logistics a Bologna, Italia. Qui, il veicolo da testare viene ricaricato tramite un'unit\u00e0 di ricarica mobile. La pianificazione coordina l'uso del camion elettrico a batteria all'interno della rete clienti di Gruber Logistics. Nel 2026, l'attenzione del progetto EMPOWER sar\u00e0 sulla fase di test del veicolo elettrico a batteria. Per il 2027 \u00e8 prevista la sperimentazione di un camion alimentato a idrogeno con tecnologia a celle a combustibile. IVECO, Gruber Logistics e AIT intendono continuare la loro collaborazione per accelerare lo sviluppo di veicoli dimostrativi in test pratici su larga scala e transfrontalieri. www.gruber-logistics.com","og_url":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/","og_site_name":"Loginfo24","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Loginfo24\/100057360583332\/","article_published_time":"2026-06-03T08:45:27+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Andreas M\u00fcller","Tempo di lettura stimato":"3 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Gruber Logistics testa il camion elettrico di Iveco","datePublished":"2026-06-03T08:45:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/"},"wordCount":674,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","keywords":["batterieelektrischer Lkw","battery efficiency","battery-electric vehicles Fran\u00e7ais Gruber Logistics","camion \u00e9lectrique prototype","charging behavior truck","comportement de charge camion","consommation d'\u00e9nergie logistique","data logger vehicle operation","Datenlogger Fahrzeugbetrieb","Deutsch Gruber Logistics","digital transformation transport industry","digitale Transformation Transportwirtschaft","efficacit\u00e9 des batteries","Effizienz Batterien","electric drive axle","electric truck prototype","elektrische Antriebsachse","emission-free freight transport","emissionsfreier G\u00fcterverkehr","EMPOWER test phase","enregistreur de donn\u00e9es fonctionnement du v\u00e9hicule","entreprise de logistique nord-est de l'Italie","essieu de traction \u00e9lectrique","europ\u00e4isches Forschungsprojekt","European research project","Fachkr\u00e4ftemangel Logistik English Gruber Logistics","Human-Machine Interface","innovation projects logistics","Innovationsprojekte Logistik","interface homme-machine","IVECO","Ladeverhalten Lkw","logistics company Northeast Italy","Logistikunternehmen Nordostitalien","long-distance test operation","LTL sector","LTL-Sparte","nachhaltige Routenplanung","op\u00e9ration de test longue distance","p\u00e9nurie de main-d'\u0153uvre logistique","phase de test EMPOWER","planification d'itin\u00e9raires durables","power consumption logistics","projet de recherche europ\u00e9en","projets d'innovation logistique","secteur LTL","skilled labor shortage logistics","Stromverbrauch Logistik","sustainable route planning","swap bodies transport","Testbetrieb Langstrecke","Testphase EMPOWER","transformation num\u00e9rique secteur des transports","transport de marchandises sans \u00e9missions","transports \u00e0 caisses interchangeables","Wechselaufbauten Transport"],"articleSection":["Europa","Intermodale \/ Strada","Veicoli commerciali"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/","url":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-testa-il-camion-elettrico-di-iveco\/","name":"Gruber Logistics testa il camion elettrico di Iveco - 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