{"id":81608,"date":"2026-05-29T05:49:39","date_gmt":"2026-05-29T05:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/loginfo24.com\/2026\/05\/29\/strabag-costruisce-la-chiusa-di-erlangen-sul-canale\/"},"modified":"2026-05-29T05:49:39","modified_gmt":"2026-05-29T05:49:39","slug":"strabag-costruisce-la-chiusa-di-erlangen-sul-canale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/05\/29\/strabag-costruisce-la-chiusa-di-erlangen-sul-canale\/","title":{"rendered":"STRABAG costruisce la chiusa di Erlangen sul canale"},"content":{"rendered":"<p>La STRABAG austriaca ha ricevuto un importante incarico per la costruzione di un nuovo impianto di chiusa a Erlangen sul canale Reno-Main in Germania. In collaborazione con la Bauer Spezialtiefbau GmbH, la Ed. Z\u00fcblin AG, una filiale di STRABAG, realizzer\u00e0 il progetto per conto dell&#8217;Ufficio per la costruzione di vie navigabili di Aschaffenburg (WNA). Il volume dell&#8217;incarico ammonta a circa 380 milioni di EUR, con STRABAG che assume una quota del 90%.<\/p>\n<h3>Passo importante per l&#8217;infrastruttura delle vie navigabili<\/h3>\n<p>La chiusa di Erlangen, in funzione dagli anni &#8217;70, presenta uno stato strutturale che rende impossibile una ristrutturazione. Pertanto, \u00e8 necessaria una nuova costruzione che sar\u00e0 realizzata circa 300 m a nord della chiusa esistente. La nuova costruzione sar\u00e0 eseguita in muratura e avr\u00e0 una larghezza di 12,50 m e una lunghezza di 190 m. Un obiettivo centrale del progetto \u00e8 la minimizzazione delle giunture, al fine di aumentare la durata della chiusa.<\/p>\n<p>Il progetto comprende l&#8217;intero complesso della chiusa, inclusi l&#8217;opera di ingresso, la testa superiore, la camera di chiusura, l&#8217;opera di uscita e i bacini laterali. Questi bacini sono progettati in modo da consentire un risparmio di circa il 60% dell&#8217;acqua durante ogni operazione di chiusura. Inoltre, sar\u00e0 istituito un sistema di gestione dell&#8217;acqua per il canale Reno-Main, che permetter\u00e0 di deviare l&#8217;acqua parallelamente alla chiusa.<\/p>\n<h3>Operazioni continue durante il periodo di costruzione<\/h3>\n<p>I lavori di costruzione dureranno fino al 2033, con il canale Reno-Main che rimarr\u00e0 in funzione senza interruzioni durante l&#8217;intero periodo di costruzione. Solo dopo il completamento della nuova chiusa, la vecchia chiusa sar\u00e0 dismessa. Questo garantisce che l&#8217;importante arteria di traffico per la navigazione interna rimanga attiva.<\/p>\n<p>J\u00f6rg R\u00f6sler, membro del consiglio di amministrazione di STRABAG SE per il segmento Nord + Ovest, sottolinea l&#8217;importanza del progetto: &#8222;L&#8217;assegnazione di un grande progetto nel settore delle vie navigabili sottolinea la nostra forte posizione in questo settore infrastrutturale strategico.&#8220; La nuova costruzione della chiusa di Erlangen \u00e8 considerata un importante contributo alla modernizzazione delle vie navigabili europee.<\/p>\n<p>Le vie navigabili svolgono un ruolo centrale nel trasporto di grandi quantit\u00e0 di merci in Germania e in Europa. Sostengono l&#8217;economia collegando importanti regioni industriali e commerciali e promuovendo la competitivit\u00e0. Il fabbisogno di investimenti per il potenziamento di questa infrastruttura \u00e8 elevato, e con i lavori sulla chiusa di Erlangen e, dal 2024, sulla chiusa di Kriegenbrunn, situata a pochi chilometri di distanza, si compie un passo fondamentale verso la sostenibilit\u00e0 delle vie navigabili.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.strabag.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.strabag.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>STRABAG riceve un importante incarico per la nuova costruzione della chiusa di Erlangen sul canale Reno-Main-Danubio, che sar\u00e0 realizzata entro il 2033 con operazioni in 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