{"id":79777,"date":"2026-05-01T15:17:30","date_gmt":"2026-05-01T15:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/loginfo24.com\/2026\/05\/01\/forum-del-settore-dellassociazione-dei-naviganti-tedeschi\/"},"modified":"2026-05-01T15:17:30","modified_gmt":"2026-05-01T15:17:30","slug":"forum-del-settore-dellassociazione-dei-naviganti-tedeschi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2026\/05\/01\/forum-del-settore-dellassociazione-dei-naviganti-tedeschi\/","title":{"rendered":"Forum del Settore dell’Associazione dei Naviganti Tedeschi"},"content":{"rendered":"

La navigazione internazionale gioca un ruolo decisivo per l’economia e l’approvvigionamento della Germania. Circa il 90% del commercio mondiale e circa due terzi del commercio estero tedesco vengono gestiti via mare. In tempi di crisi, la navigazione \u00e8 inoltre fondamentale per il trasporto di attrezzature militari e aiuti umanitari. In questo contesto, i rappresentanti della politica, dell’economia e dei lavoratori hanno discusso al forum del settore dell’Associazione dei Naviganti Tedeschi (VDR) nell’ambito della Conferenza Marittima Nazionale (NMK) a Emden, riguardo al rafforzamento della resilienza marittima e della competitivit\u00e0 in tempi di tensioni geopolitiche.<\/p>\n

Rafforzamento dell’infrastruttura marittima<\/h3>\n

Gaby Bornheim, presidente del VDR, ha sottolineato la necessit\u00e0 di una flotta commerciale forte e di condizioni quadro competitive per garantire la sicurezza dell’approvvigionamento della Germania. „L’impegno per una navigazione sicura e libera \u00e8 essenziale per la Germania. La nostra economia e il nostro approvvigionamento dipendono in larga misura da catene di approvvigionamento marittime funzionanti“, ha affermato Bornheim. Per aumentare la resilienza della navigazione, \u00e8 necessaria una base di personale nazionale pi\u00f9 ampia. Il numero di nuovi ingressi nella navigazione \u00e8 gi\u00e0 salito a 537 nel 2023, corrispondente a un aumento di quasi il 30% e rappresenta il livello pi\u00f9 alto da oltre dieci anni. Il VDR propone di introdurre un servizio navale volontario nell’ambito del nuovo servizio militare, per facilitare l’ingresso dei giovani nella navigazione e costruire una riserva marittima civile.<\/p>\n

Christian Hirte, segretario di Stato parlamentare presso il Ministero Federale dei Trasporti, ha sottolineato che il governo federale sta rafforzando in modo mirato la resilienza delle catene di approvvigionamento marittime e investendo nella formazione della nuova generazione marittima. „Porti efficienti, vie navigabili moderne e un’infrastruttura marittima affidabile sono strettamente legati alla stabilit\u00e0 economica, alla sicurezza e alla capacit\u00e0 di azione strategica“, ha dichiarato Hirte.<\/p>\n

Resilienza marittima come politica di localizzazione<\/h3>\n

Melanie Leonhard, senatrice per l’economia, il lavoro e l’innovazione della Citt\u00e0 Libera e Anseatica di Amburgo, ha sottolineato l’importanza del porto di Amburgo per la navigazione, in particolare in tempi di crisi. Ha evidenziato che la resilienza marittima \u00e8 una politica di localizzazione concreta che contribuisce a mantenere stabili le catene di approvvigionamento e quindi a garantire prosperit\u00e0 e stabilit\u00e0 in Germania. Rolf Habben Jansen, CEO di Hapag-Lloyd, ha aggiunto che la navigazione oggi \u00e8 pi\u00f9 che mai in un contesto di tensioni geopolitiche. Una flotta commerciale forte e condizioni quadro competitive sono decisive per la stabilit\u00e0 economica e la sicurezza dell’approvvigionamento in Germania e in Europa.<\/p>\n

Uwe Schmidt, membro del Bundestag tedesco, ha evidenziato che gli investimenti nella formazione del personale nautico sono cruciali per la sicurezza. Proposte come un servizio navale volontario potrebbero aiutare a creare la profondit\u00e0 di personale necessaria per una navigazione affidabile. Dennis Dacke, responsabile del gruppo settoriale trasporto aereo e economia marittima presso ver.di, ha sottolineato che senza buone condizioni di lavoro e partecipazione non \u00e8 possibile una navigazione resiliente. Ha chiesto standard minimi vincolanti per i tempi di lavoro e di riposo a bordo, nonch\u00e9 un controllo rigoroso degli stati di bandiera.<\/p>\n

Il capitano Sebastian Die\u00dfner, presidente dell’Associazione dei Capitani e Ufficiali di Navi Tedeschi (VDKS), ha sottolineato che \u00e8 necessaria una prospettiva professionale a lungo termine per i professionisti, al fine di garantire l’expertise nella navigazione.<\/p>\n

La discussione ha evidenziato che la navigazione va ben oltre la sua importanza economica ed \u00e8 una componente centrale dell’infrastruttura di sicurezza della Germania e dell’Europa. Gli attacchi alle navi mercantili e le minacce ibride come gli attacchi informatici aumentano notevolmente i rischi per il settore.<\/p>\n

Conclusione e prospettive<\/h3>\n

In conclusione, Christoph Plo\u00df, coordinatore del governo federale per l’economia marittima e il turismo, ha sottolineato il ruolo essenziale di una forte economia marittima per la Germania. Il governo federale sta lavorando per rafforzare la competitivit\u00e0 delle compagnie di navigazione, tra l’altro attraverso l’espansione della tassa sul tonnellaggio. La Conferenza Marittima Nazionale (NMK) funge da formato di dialogo centrale del governo federale con il settore marittimo e riunisce regolarmente attori della politica, dell’economia e dei sindacati per definire orientamenti strategici per il futuro dell’economia marittima.<\/p>\n

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L’economia marittima \u00e8 fondamentale per la sicurezza e l’approvvigionamento della Germania, motivo per cui il governo federale ne rafforza la competitivit\u00e0 attraverso investimenti mirati e formati di 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