Le associazioni di trasporto e logistica organizzate nel gruppo di lavoro Alpentransit hanno esortato la Commissione Europea a avviare immediatamente negoziati con l’Austria e gli Stati limitrofi per migliorare a breve termine la situazione del traffico al Brennero. Questa richiesta \u00e8 stata formulata nell’ambito di uno scambio con la Direzione Generale Mobilit\u00e0 e Trasporti (DG MOVE) della Commissione Europea, a cui ha partecipato anche Jens Gieseke, membro del Parlamento Europeo.<\/p>\n
Al centro della discussione ci sono le persistenti difficolt\u00e0 sulla rotta del Brennero, in particolare la circolazione a corsia unica al ponte di Lueg. Questa situazione \u00e8 ulteriormente aggravata dalle misure anti-transito del Tirolo, con conseguenze significative sul trasporto stradale di merci e sul mercato interno europeo. Il gruppo di lavoro Alpentransit ha sottolineato la necessit\u00e0 di avviare negoziati trilaterali per trovare soluzioni a breve termine. Una possibile misura potrebbe essere la flessibilizzazione del divieto di circolazione notturna e di altri divieti per i camion per veicoli ecologici e silenziosi, al fine di alleviare il traffico.<\/p>\n
Le attuali sfide nel transito al Brennero portano a una significativa perdita di produttivit\u00e0 per le aziende di trasporto coinvolte, che in media si attesta attorno al 30%. Nei giorni con blocchi di traffico, questa perdita pu\u00f2 superare il 50%. Alla luce di questi problemi massicci e della durata incerta della procedura in corso presso la Corte di Giustizia Europea (CGUE) riguardo al ricorso dell’Italia contro le misure del Tirolo, il gruppo di lavoro Alpentransit richiede un miglioramento rapido della situazione del traffico attraverso negoziati.<\/p>\n
La DG MOVE e Jens Gieseke hanno assicurato al gruppo di lavoro Alpentransit il loro supporto per affrontare i problemi di transito in Tirolo. Il gruppo di lavoro comprende, oltre al Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr und Logistik (BGL), anche le associazioni di trasporto stradale AIS\u00d6 (Austria), FNTR (Francia), ITD (Danimarca), NLA (Danimarca, Svezia, Norvegia), TLN (Paesi Bassi) e l’Associazione Mondiale IRU.<\/p>\n