{"id":70468,"date":"2025-09-18T18:21:32","date_gmt":"2025-09-18T16:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/09\/18\/protezione-delle-vie-marittime-importanti-al-centro-della-vdr-blue-night-2025\/"},"modified":"2025-09-18T18:21:32","modified_gmt":"2025-09-18T16:21:32","slug":"protezione-delle-vie-marittime-importanti-al-centro-della-vdr-blue-night-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2025\/09\/18\/protezione-delle-vie-marittime-importanti-al-centro-della-vdr-blue-night-2025\/","title":{"rendered":"Protezione delle vie marittime importanti al centro della VDR-Blue Night 2025"},"content":{"rendered":"<h5><strong>I rappresentanti del governo federale, esperti di sicurezza e l&#8217;industria marittima tedesca hanno discusso ieri sera alla Blue Night 2025 dell&#8217;Associazione dei Naviganti Tedeschi (VDR) a Berlino su come garantire gli interessi marittimi della Germania in un mondo di crescenti tensioni geopolitiche. Al centro delle discussioni c&#8217;erano la protezione delle vie marittime importanti e il ruolo della flotta mercantile come risorsa strategica nel contesto internazionale.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo\/Berlino) &#8220;Il nostro successo economico, la nostra sicurezza di approvvigionamento e la nostra posizione nel mondo dipendono in modo decisivo dal fatto che siamo una nazione marittima forte&#8221;, ha dichiarato Gaby Bornheim, presidente del VDR.<\/p>\n<p>La Germania \u00e8 povera di materie prime e allo stesso tempo particolarmente orientata all&#8217;export: circa due terzi di tutte le esportazioni e importazioni tedesche avvengono via mare. Oltre 200 compagnie di navigazione tedesche gestiscono circa 1.800 navi. Questo rende la Germania una delle pi\u00f9 grandi nazioni marittime del mondo. Questa flotta mercantile non \u00e8 solo un garante per l&#8217;approvvigionamento della popolazione e dell&#8217;economia, ma in caso di conflitto \u00e8 anche una condizione necessaria per il trasporto sicuro di beni e attrezzature militari. Senza di essa, la Germania sarebbe dipendente dagli altri. Un rischio che il nostro paese non pu\u00f2 permettersi in un mondo diventato pi\u00f9 difficile.<\/p>\n<p>Un particolare focus delle discussioni \u00e8 stato sulla competitivit\u00e0 della navigazione commerciale tedesca. Nei mari del mondo c&#8217;\u00e8 una dura concorrenza. Molti paesi investono massicciamente nelle loro flotte e nei loro porti marittimi per garantirsi vantaggi nel commercio globale. La Germania deve continuare a farsi valere, e la politica deve ora prendere le giuste decisioni affinch\u00e9 le compagnie di navigazione nazionali non restino indietro. Queste stanno gi\u00e0 investendo in innovazione, protezione climatica ed efficienza, ma per un successo a lungo termine \u00e8 necessaria un&#8217;affidabile supporto politico, la semplificazione delle procedure, incentivi mirati e condizioni di concorrenza eque in Germania.<\/p>\n<p>Christoph Plo\u00df, coordinatore del governo federale per l&#8217;economia marittima e il turismo: &#8220;La politica di sicurezza e quella economica vanno di pari passo - soprattutto in alto mare. Per noi come nazione esportatrice, un commercio marittimo libero e sicuro \u00e8 di fondamentale importanza: \u00e8 la linfa vitale per la nostra prosperit\u00e0, la nostra sicurezza di approvvigionamento e la nostra posizione economica. Pertanto, l&#8217;obiettivo del governo federale \u00e8 garantire una navigazione commerciale forte, innovativa e competitiva a livello internazionale e un&#8217;industria cantieristica sostenibile in Germania. Per questo motivo, il governo federale, ad esempio, continuer\u00e0 a mantenere la tassa sul tonnellaggio e si impegner\u00e0 insieme ai nostri partner internazionali per vie marittime sicure.&#8221;<\/p>\n<h5>Capacit\u00e0 di difesa nel contesto dell&#8217;alleanza NATO e UE<\/h5>\n<p>Un altro tema centrale della Blue Night: la capacit\u00e0 di difesa nel contesto dell&#8217;alleanza NATO e UE. \u00c8 emerso chiaramente che le questioni di sicurezza sono strettamente legate alle prospettive economiche future. &#8220;Il modello commerciale tedesco funzioner\u00e0 in futuro solo se la Germania e l&#8217;Europa potranno proiettare una potenza militare globale. Le capacit\u00e0 militari e tecnologiche marittime decideranno chi avr\u00e0 successo in economia e commercio in futuro&#8221;, ha affermato Nico Lange, Senior Fellow presso la Conferenza di Sicurezza di Monaco e presso il Transatlantic Defense and Security Center for European Policy Analysis (CEPA) a Washington D.C.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VDR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I rappresentanti del governo federale, esperti di sicurezza e l&#8217;industria marittima tedesca hanno discusso ieri sera alla Blue Night 2025 dell&#8217;Associazione dei Naviganti Tedeschi (VDR) a<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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