{"id":69808,"date":"2025-07-10T17:37:53","date_gmt":"2025-07-10T15:37:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-rivela-un-ritardo-nella-digitalizzazione\/"},"modified":"2025-07-10T17:37:53","modified_gmt":"2025-07-10T15:37:53","slug":"22-supplyx-barometer-rivela-un-ritardo-nella-digitalizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2025\/07\/10\/22-supplyx-barometer-rivela-un-ritardo-nella-digitalizzazione\/","title":{"rendered":"22. SupplyX-Barometer rivela un ritardo nella digitalizzazione"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La trasformazione digitale nella gestione della supply chain (SCM) \u00e8 riconosciuta strategicamente, ma nella pratica non \u00e8 ancora completamente realizzata. Questo \u00e8 quanto emerge dai risultati del 22\u00b0 SupplyX-Barometer, per il quale sono stati intervistati 150 responsabili della logistica sul tema &#8220;Trasformazione digitale nella gestione della supply chain&#8221;: l&#8217;82% delle aziende afferma che la digitalizzazione \u00e8 un must. <\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburg) Tuttavia, uno sguardo allo stato attuale di attuazione rivela: solo il 9% dispone finora di una catena di approvvigionamento completamente digitalmente integrata, la maggior parte si trova in una fase di transizione. Nonostante chiare visioni obiettive, molte aziende si trovano a combattere con barriere strutturali o tecniche.<\/p>\n<p>Le maggiori sfide nell&#8217;attuazione delle strategie digitali per molte aziende risiedono nella loro concreta realizzazione: costi di implementazione elevati sono percepiti come un forte peso dal 39% degli intervistati. Anche i requisiti di protezione dei dati e la cybersecurity, cos\u00ec come la mancanza di interoperabilit\u00e0 dei paesaggi IT esistenti, vengono citati come ostacoli significativi. La mancanza di standard uniformi porta spesso a situazioni in cui applicazioni e piattaforme esistono isolate l&#8217;una accanto all&#8217;altra, il che pu\u00f2 portare a perdite di efficienza significative.<\/p>\n<p>J\u00f6rn von der Fecht, Chief Digital Officer (CDO): &#8220;Molte aziende sanno dove devono andare, ma il percorso \u00e8 tecnicamente complesso e organizzativamente impegnativo&#8221;, commenta J\u00f6rn von der Fecht, Chief Digital Officer di SupplyX, i risultati dello studio. &#8220;Particolarmente la mancanza di interfacce standardizzate impedisce spesso che i sistemi comunichino tra loro. Questo porta a interruzioni nei flussi informativi, mancanza di trasparenza e ritardi operativi.&#8221;<\/p>\n<h5>Alto valore soprattutto nel magazzino e nella pianificazione<\/h5>\n<p>Dove le tecnologie digitali sono gi\u00e0 utilizzate in modo coerente, emerge un chiaro valore aggiunto. In particolare nella gestione del magazzino e delle scorte, il 61% degli intervistati riporta significativi guadagni di efficienza. Nelle aziende con 250 a 1.000 dipendenti, questa percentuale \u00e8 ancora pi\u00f9 alta, con il 75%. Anche nella pianificazione delle previsioni e dei fabbisogni, molti traggono vantaggio da applicazioni basate sui dati. Quasi uno su due intervistati (48%) afferma di ottenere un grande valore aggiunto per la sicurezza della pianificazione e l&#8217;utilizzo delle risorse, nel settore medio \u00e8 addirittura il 67%. L&#8217;ottimizzazione dei trasporti e dei percorsi fornisce anche guadagni di efficienza misurabili. Il 38% riporta un alto valore aggiunto in questo ambito.<\/p>\n<p>I risultati chiariscono: soprattutto nei settori operativi, il valore aggiunto della digitalizzazione diventa evidente. Le tecnologie intelligenti esprimono il loro pieno potenziale dove i processi possono essere gestiti in modo basato sui dati. Di conseguenza, molte aziende si concentrano nei loro piani di digitalizzazione su questo leva operativa \u2013 soprattutto dove i guadagni di efficienza sono gi\u00e0 visibili.<\/p>\n<h5>Disponibilit\u00e0 all&#8217;investimento c&#8217;\u00e8 \u2013 ma non \u00e8 diffusa<\/h5>\n<p>Quasi una azienda su due (48%) prevede investimenti in una gestione automatizzata delle scorte. Questo valore aumenta con la dimensione dell&#8217;azienda e mostra: pi\u00f9 alta \u00e8 la complessit\u00e0 organizzativa nelle aziende, pi\u00f9 urgente diventa apparentemente la necessit\u00e0 di gestire digitalmente le scorte e riconoscere tempestivamente le carenze. Inoltre, il 43% degli intervistati desidera utilizzare piattaforme digitali per integrare i propri partner, mentre un&#8217;azienda su tre (33%) intende investire in analisi dei dati e intelligenza artificiale.<\/p>\n<p>Tuttavia, pi\u00f9 di un quarto degli intervistati (27%) afferma di non avere attualmente misure di digitalizzazione concrete pianificate. Per von der Fecht, questo \u00e8 un segnale allarmante: &#8220;Chi non investe ora in infrastrutture digitali avr\u00e0 difficolt\u00e0 a rimanere competitivo. Soprattutto nella logistica, le richieste di trasparenza, velocit\u00e0 e resilienza aumentano continuamente, il che non pu\u00f2 essere realizzato con processi analogici.&#8221;<\/p>\n<h5>Dati in tempo reale e connessione come prossimo passo<\/h5>\n<p>Anche il tema del tempo reale sta assumendo un ruolo sempre pi\u00f9 importante. Quasi una azienda su due intervistata (48%) considera l&#8217;utilizzo di sistemi in tempo reale essenziale per una gestione agile della supply chain. Nelle aziende con fino a 1.000 dipendenti, questa percentuale arriva addirittura al 92% \u2013 un chiaro segnale della loro alta orientamento pratico e della necessit\u00e0 di reagire in modo flessibile ai cambiamenti di mercato volatili. Tuttavia, solo il 41% dei responsabili della logistica afferma di essere gi\u00e0 connesso digitalmente con i propri clienti e partner.<\/p>\n<h5>Courage to Change<\/h5>\n<p>&#8220;Il pieno potenziale delle catene di approvvigionamento digitali risiede nella connessione continua \u2013 interna ed esterna. Solo quando le informazioni fluiscono in tempo reale oltre i confini aziendali, si genera la velocit\u00e0 di reazione necessaria nei mercati volatili di oggi&#8221;, afferma von der Fecht. &#8220;La digitalizzazione della SCM non \u00e8 pi\u00f9 un tema futuro, \u00e8 riconosciuta strategicamente e spesso avviata. Ma affinch\u00e9 le strategie digitali portino anche a risultati misurabili, ci vuole pi\u00f9 della tecnologia: ci vuole coraggio al cambiamento, risorse per l&#8217;attuazione e partner affidabili.&#8221;<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/supplyx.info\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/supplyx-barometer-22-digitaler-wandel-im-scm-1.pdf?utm_source=email&amp;utm_medium=onpage&amp;utm_campaign=gated&amp;utm_id=barometer&amp;utm_content=barometer-22\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Scarica qui il SupplyX-Barometer<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9 SupplyX<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La trasformazione digitale nella gestione della supply chain (SCM) \u00e8 riconosciuta strategicamente, ma nella pratica non \u00e8 ancora completamente realizzata. 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