(Duisburg) “Siamo felici di poter finalmente partire dopo l’approvazione dell’Ufficio federale antitrust”, si mostra sollevato Markus Micken, responsabile della logistica di thyssenkrupp Steel: “Il pi\u00f9 grande sito di acciaio d’Europa e il pi\u00f9 grande porto interno del mondo, con oltre 60 milioni di tonnellate di merci e materie prime movimentate ogni anno, sono partner naturali per sviluppare la logistica e la trasformazione a Duisburg e nella regione del Reno-Ruhr. Ora ci impegniamo a fondo in questo.” <\/p>\n
“Meglio invece di pi\u00f9 economico” - Con questo slogan, la thyssenkrupp Steel Logistics GmbH, scorporata nel 2022, ha convinto non solo il gruppo duisport, ma anche i propri dipendenti, circa 300, e la partecipazione alla pianificazione del joint venture. Gli obiettivi della partnership strategica tra le due aziende sono sinergie in termini di know-how, maggiore flessibilit\u00e0 e adattabilit\u00e0, che diventano necessarie soprattutto nel contesto della trasformazione di thyssenkrupp Steel verso una produzione di acciaio ecologica, oltre a un’apertura per affari di terzi.<\/p>\n
Come esperto in logistica portuale e di distribuzione, duisport porta un ampio know-how logistico nel joint venture, ad esempio nella tecnologia portuale e di movimentazione e nella sua digitalizzazione. Duisport ha nel suo portafoglio un software di controllo delle gru, che thyssenkrupp Steel ha finora acquistato. Viceversa, thyssenkrupp Steel Logistics si distingue anche per la sua vasta esperienza nella movimentazione di merci sfuse e nell’uso di rimorchiatori e chiatte. Infatti, il porto di Schwelgern movimenta attualmente circa 20 milioni di tonnellate di materie prime come minerali, combustibili sinterizzati e carbone ogni anno, rendendolo uno dei porti interni tedeschi pi\u00f9 performanti.<\/p>\n
Oltre a unire le competenze, il joint venture prevede di aprire le capacit\u00e0 di movimentazione liberate nel porto industriale di Duisburg anche a terzi. Infatti, nel contesto della trasformazione “verde” di thyssenkrupp Steel, la movimentazione del carbone nel porto di Schwelgern verr\u00e0 gradualmente ridotta. Entro il 2045, un terzo della capacit\u00e0 di movimentazione attualmente utilizzata per lo stoccaggio del carbone sar\u00e0 disponibile per l’azienda per altre quantit\u00e0 di movimentazione. Qui, oltre alle esigenze interne dell’azienda, anche gli affari di terzi possono contribuire. Potrebbe ad esempio esserci un interesse per la movimentazione di biomassa, per la quale i clienti di duisport hanno gi\u00e0 manifestato interesse. “Negli ultimi 25 anni, come attore chiave della trasformazione strutturale, abbiamo dimostrato di poter gestire con successo il cambiamento. Inoltre, abbiamo costruito una vasta rete internazionale, direttamente collegata ai porti marittimi, al Mediterraneo, cos\u00ec come all’Asia e all’America. Insieme a thyssenkrupp Steel, vogliamo attivamente plasmare il futuro della regione economica del Reno-Ruhr”, afferma Markus Bangen, CEO del nuovo co-proprietario duisport.<\/p>\n
Anche le persone che finora hanno lavorato solo fianco a fianco nel porto di Duisburg dovrebbero avvicinarsi. Con i rimorchiatori, i bacini portuali possono essere meglio collegati dal lato acquatico, invece di utilizzare camion e strade per questo. Poich\u00e9 entrambe le aziende portano un ampio know-how tecnico, possono supportarsi reciprocamente, ad esempio durante i lavori di riparazione, risparmiando cos\u00ec sull’uso di personale esterno. Inoltre, i picchi di utilizzo possono essere meglio gestiti insieme con le risorse. \u00c8 anche prevista la formazione congiunta dei dipendenti. Le formazioni per i futuri operatori di gru saranno ampliate per includere l’uso del simulatore di gru di duisport. Un concetto comune sar\u00e0 sviluppato anche per la qualificazione. Il nuovo team di gestione \u00e8 sicuro: le attivit\u00e0 commerciali comuni e il piano di avanzamento saranno attuati con responsabilit\u00e0 per tutti i dipendenti e i proprietari. Nella partnership con il gruppo duisport, intendono portare le competenze logistiche di thyssenkrupp Steel Logistics GmbH a un nuovo livello e, attraverso il supporto reciproco, sfruttare gli spazi aggiuntivi per investimenti mirati. Sono entusiasti della sfida.<\/p>\n
Grazie al collegamento con la metropoli del Reno-Ruhr e alle nuove opportunit\u00e0 di soddisfare la crescente domanda di catene di approvvigionamento, l’utilizzo comune delle capacit\u00e0 portuali lungo il Reno da parte di duisport e thyssenkrupp \u00e8 prezioso per il futuro. Per l’occupazione e il futuro dei dipendenti di thyssenkrupp Steel Logistics, c’\u00e8 quindi sicurezza, indipendentemente dalle variazioni di quantit\u00e0 dovute alla trasformazione - un buon segnale per il sito di Duisburg e la regione metropolitana del Reno-Ruhr.<\/p>\n
Foto: \u00a9 thyssenkrupp Steel Logistics GmbH \/ Didascalia immagine:<\/strong> Duisburg Schwelgern<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo l’approvazione della transazione da parte dell’Ufficio federale antitrust, il joint venture logistico tra thyssenkrupp Steel Logistics GmbH e Duisburger Hafen AG (duisport) prende slancio. Thyssenkrupp [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-65935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n