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R\u00fcdiger Schacht (IHK di Lubecca, a sinistra) congratula il direttore di ECL, J\u00f6rg Ullrich, per il compleanno della spedizione<\/caption>\n(Lubecca) All’epoca, l’industria finlandese della carta e del cartone fond\u00f2 un’azienda chiamata “Impaka”, che si occupava della distribuzione dei suoi prodotti forestali dal porto d’ingresso di Lubecca ai clienti finali europei. Nel frattempo, i soci cambiarono il nome dell’azienda in “Warico”.<\/p>\n
Nel 1996, il gruppo finlandese UPM Kymmene acquis\u00ec l’azienda e la ribattezz\u00f2 UPM Kymmene Distribution. Il 1\u00b0 luglio 1999, UPM coinvolse la LHG per consolidare ulteriormente la collaborazione a lungo termine nel settore dei prodotti forestali. Si concord\u00f2 un nuovo nome che prometteva neutralit\u00e0: nacque cos\u00ec la European Cargo Logistics GmbH (ECL). Oggi, la LHG detiene il 100% delle azioni.<\/p>\n
L’ex azienda di logistica della carta si \u00e8 ampliata nel corso degli anni e ha sviluppato competenze soprattutto nel settore intermodale. ECL si dedica da molti anni all’obiettivo di spostare i trasporti di merci dalla strada alla ferrovia. Questo ha un’importanza fondamentale nella missione dell’azienda. Con la rete “One-Stop-Shop”, ECL aiuta i propri clienti a risparmiare ogni giorno centinaia di tonnellate di CO2 equivalenti rispetto ai trasporti stradali equivalenti. Oltre alla tradizionale logistica dei prodotti forestali, l’offerta comprende trasporti ferroviari e stradali convenzionali, carichi parziali su camion e traffico short-sea.<\/p>\n
Anche nell’offerta di spedizione, l’obiettivo \u00e8 che i trasporti siano il pi\u00f9 ecologici possibile. Non a caso, il “verde” \u00e8 uno dei colori aziendali di ECL. Veicoli Euro 6 moderni e una pianificazione efficiente dei percorsi con poche corse a vuoto sono elementi fondamentali per soddisfare questa esigenza. Ma anche la completa compensazione delle emissioni generate durante il trasporto \u00e8 parte integrante.<\/p>\n
R\u00fcdiger Schacht (IHK di Lubecca, a sinistra) congratula il direttore di ECL, J\u00f6rg Ullrich, per il compleanno della spedizione<\/caption>\n
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Qualche anno fa, la spedizione ha trasferito i propri uffici da Lubecca a Travem\u00fcnde, nella casa del porto al Skandinavienkai. Qui, il team di ECL \u00e8 vicino a un unico nodo logistico per i traffici RoRo, prodotti forestali, veicoli nuovi, trasporti di merci pesanti e, naturalmente, traffico intermodale. Questi ultimi avvengono attraverso il terminal ferroviario di Baltic Rail Gate, la filiale al 50% di LHG e Kombiverkehr.<\/p>\n
Il direttore J\u00f6rg Ullrich si aspetta un ulteriore impulso per le proprie attivit\u00e0 dall’estensione dei binari attualmente in fase di sviluppo presso BRG. “I traffici esistenti potranno essere gestiti in modo ancora pi\u00f9 fluido, ma soprattutto avremo molto pi\u00f9 margine di manovra quando si tratta di sviluppare nuove linee”, spiega Ullrich. Se tutto andr\u00e0 secondo i piani, presto potranno circolare treni di fino a 740 metri. Grazie alla possibilit\u00e0 di treni pi\u00f9 lunghi e a un terzo impianto di gru, la capacit\u00e0 aumenter\u00e0 a 240.000 unit\u00e0 di trasporto, di solito rimorchi o container. “Rimane interessante. I tempi non sono facili per le spedizioni di medie dimensioni, ma sono ottimista che anche i prossimi 25 anni li affronteremo bene”, conclude Ullrich.<\/p>\n
Foto: \u00a9 ECL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il 1\u00b0 luglio, la spedizione lubecche European Cargo Logistics (ECL), una filiale della L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG), ha festeggiato il suo 25\u00b0 compleanno. In occasione di questo [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-65864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n