{"id":63575,"date":"2023-11-30T18:40:11","date_gmt":"2023-11-30T17:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/30\/astag-critica-il-rapporto-di-trasferimento-del-consiglio-federale\/"},"modified":"2023-11-30T18:40:11","modified_gmt":"2023-11-30T17:40:11","slug":"astag-critica-il-rapporto-di-trasferimento-del-consiglio-federale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2023\/11\/30\/astag-critica-il-rapporto-di-trasferimento-del-consiglio-federale\/","title":{"rendered":"ASTAG critica il rapporto di trasferimento del Consiglio federale"},"content":{"rendered":"<h5><strong>I piani LSVA del Consiglio federale nel rapporto di trasferimento 2023 incontrano solo parzialmente la comprensione dell&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG. \u00c8 positiva l&#8217;intenzione di supportare a lungo termine i veicoli con motori a basse emissioni di CO2 con sconti e un finanziamento iniziale. Non c&#8217;\u00e8 comprensione per l&#8217;annunciato adeguamento dei prezzi. Tuttavia, il Consiglio federale \u00e8 disposto a considerare la richiesta dell&#8217;ASTAG di un rinvio e ad aumentare le tariffe solo a partire dal 2025.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) L&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG chiede da tempo chiarezza sul futuro della tassa sul traffico pesante dipendente dalle prestazioni (LSVA). Il settore del trasporto su strada dipende dal fatto che gli sviluppi delle tariffe siano noti il prima possibile. Solo cos\u00ec si garantisce sufficiente sicurezza per gli investimenti e per il diritto. Con il rapporto di trasferimento 2023, approvato oggi dal Consiglio federale, le informazioni necessarie sono finalmente disponibili, ma la valutazione da parte dell&#8217;ASTAG \u00e8 ambivalente.<\/p>\n<p>\u00c8 positiva l&#8217;annuncio che il sostegno ai veicoli commerciali con motori alternativi sar\u00e0 ristrutturato. Sembra che si preveda di sostituire l&#8217;attuale esenzione totale delle tariffe esclusivamente per i camion elettrici con un sistema di sconti tecnologicamente neutro per tutte le forme di propulsione a basse emissioni di CO2. Inoltre, dovrebbe essere realizzato un finanziamento iniziale che compensi i costi di acquisto ancora molto pi\u00f9 elevati rispetto ai veicoli diesel convenzionali. In questo modo, se il Consiglio federale e il Parlamento procederanno effettivamente in questo modo, verr\u00e0 attuata una richiesta di lunga data dell&#8217;ASTAG. Ci\u00f2 garantirebbe pari opportunit\u00e0 di mercato per tutte le aziende di trasporto: &#8220;La ristrutturazione della LSVA deve essere gestita in modo tale che la modernizzazione delle flotte di veicoli sia possibile in tutto il settore - per grandi, medie e piccole imprese&#8221;, afferma Thierry Burkart, presidente centrale dell&#8217;ASTAG.<\/p>\n<h5><strong>Nessuna comprensione per l&#8217;adeguamento dei prezzi<\/strong><\/h5>\n<p>Le prospettive a breve termine sono deludenti. L&#8217;economia si sviluppa in modo meno dinamico e le spese per veicoli, manutenzione ed energia aumentano continuamente a causa dell&#8217;inflazione. A questo si aggiunge una carenza acuta di manodopera, che fa lievitare i costi di reclutamento e personale. Tuttavia, il governo insiste su un aumento del LSVA del 5%. Come giustificazione si afferma che le tariffe devono essere adeguate all&#8217;inflazione - per garantire il finanziamento delle infrastrutture ferroviarie. L&#8217;effetto \u00e8 paradossalmente che l&#8217;inflazione viene ulteriormente amplificata. Infatti, tariffe LSVA pi\u00f9 elevate comportano prezzi di trasporto pi\u00f9 alti a scapito dei consumatori. Inoltre, il problema principale non risiede affatto nella mancanza di entrate; piuttosto, le spese per le infrastrutture ferroviarie sono evidentemente troppo elevate. Tuttavia, sembra che il Consiglio federale sia disposto a effettuare l&#8217;adeguamento solo a partire dal 1\u00b0 gennaio 2025. &#8220;L&#8217;ASTAG non comprende l&#8217;aumento della LSVA&#8221;, sottolinea Thierry Burkart: &#8220;Tuttavia, accogliamo con favore il fatto che la nostra richiesta minima di un rinvio venga attuata&#8221;.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I piani LSVA del Consiglio federale nel rapporto di trasferimento 2023 incontrano solo parzialmente la comprensione dell&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG. \u00c8 positiva l&#8217;intenzione di<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-63575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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