{"id":63484,"date":"2023-11-23T19:03:23","date_gmt":"2023-11-23T18:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/23\/pedaggio-le-ferrovie-merci-accusano-il-settore-dei-camion-di-fare-allarmismo\/"},"modified":"2023-11-23T19:03:23","modified_gmt":"2023-11-23T18:03:23","slug":"pedaggio-le-ferrovie-merci-accusano-il-settore-dei-camion-di-fare-allarmismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2023\/11\/23\/pedaggio-le-ferrovie-merci-accusano-il-settore-dei-camion-di-fare-allarmismo\/","title":{"rendered":"Pedaggio: Le FERROVIE MERCI accusano il settore dei camion di fare allarmismo"},"content":{"rendered":"
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Tra otto giorni il pedaggio per i camion sar\u00e0 aumentato, poich\u00e9 in futuro anche i costi climatici non coperti saranno inclusi nella tariffa del pedaggio. LE FERROVIE MERCI spiegano gli incentivi e gli effetti positivi e chiedono la fine dell’allarmismo poco serio da parte del settore dei camion. La coalizione ha sviluppato il pedaggio per i camion con il supporto di Bruxelles in linea con gli obiettivi di protezione climatica e ha deciso un aumento a partire dal 1\u00b0 dicembre 2023.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n
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(Berlino) LE FERROVIE MERCI sostengono questo passo, che va verso la verit\u00e0 dei costi tra camion e ferrovia. “La riduzione dei sussidi dannosi per l’ambiente \u00e8 diventata ancora pi\u00f9 importante, soprattutto con la sentenza KTF della Corte Costituzionale Federale tedesca a sostegno. Siamo lieti che il governo, con questa legge, stimoli da un lato l’economia di carico e il settore dei trasporti a cercare alternative ecologiche ai camion a diesel e, dall’altro, finanzi con una parte delle entrate aggiuntive il miglioramento dell’infrastruttura ferroviaria. Una situazione win-win per l’economia, come in un libro di fiabe”, commenta Ludolf Kerkeling, presidente delle FERROVIE MERCI.<\/p>\n

Fondos anche per l’infrastruttura ferroviaria<\/h5>\n

Cos\u00ec termina il ciclo di finanziamento della strada e un sussidio indiretto che distorce la concorrenza \u2013 almeno sulle strade federali. In futuro anche i camion (tedeschi e stranieri) dovranno pagare una parte del pedaggio per le loro emissioni di CO2<\/sub>. Le entrate aggiuntive non porteranno pi\u00f9 solo a ulteriori costruzioni stradali, ma andranno anche a beneficio dell’infrastruttura ferroviaria, che necessita urgentemente di ristrutturazione e ampliamento. Questo \u00e8 importante affinch\u00e9, oltre a un incentivo per i camion a basse emissioni di CO2<\/sub>, venga rafforzata anche la capacit\u00e0 e la qualit\u00e0 della ferrovia, che \u00e8 ancora pi\u00f9 efficiente dal punto di vista energetico e rispettosa dell’ambiente.<\/p>\n

Le strutture di carico devono essere ampliate<\/h5>\n

Kerkeling: “Ci aspettiamo ancora pi\u00f9 richieste da parte degli spedizionieri. Passare alla ferrovia offrir\u00e0 ancora pi\u00f9 spesso vantaggi di prezzo. Per l’elevata prestazione della catena logistica intermodale elettrica del futuro, le strutture di carico e le linee devono essere ampliate in modo affidabile, per rendere facile il passaggio per i clienti del trasporto.”<\/p>\n

Foto: \u00a9 LE FERROVIE MERCI<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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