{"id":61640,"date":"2023-06-03T19:24:39","date_gmt":"2023-06-03T17:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/06\/03\/astag-considera-allarmante-la-piu-recente-statistica-sui-ingorghi-in-svizzera\/"},"modified":"2023-06-03T19:24:39","modified_gmt":"2023-06-03T17:24:39","slug":"astag-considera-allarmante-la-piu-recente-statistica-sui-ingorghi-in-svizzera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2023\/06\/03\/astag-considera-allarmante-la-piu-recente-statistica-sui-ingorghi-in-svizzera\/","title":{"rendered":"ASTAG considera allarmante la pi\u00f9 recente statistica sui ingorghi in Svizzera"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Per l&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG, la pi\u00f9 recente statistica sugli ingorghi pubblicata dal governo \u00e8 estremamente preoccupante. I valori sono ai massimi storici, e si profila un blocco della rete stradale nazionale. Di conseguenza, il settore dei trasporti deve nuovamente subire \u2013 senza colpa! \u2013 enormi perdite di produttivit\u00e0. La politica dei trasporti \u00e8 chiamata a promuovere energicamente la necessaria modernizzazione delle infrastrutture stradali.<\/strong><\/h5>\n<p>Il sindacato svizzero dei veicoli commerciali ASTAG considera i pi\u00f9 recenti dati sugli ingorghi, pubblicati oggi dall&#8217;Ufficio federale delle strade ASTRA, come un chiaro segnale di allerta \u2013 e allo stesso tempo come una guida per l&#8217;espansione urgente delle infrastrutture stradali. \u00c8 assolutamente scioccante e allarmante che nel 2022 si sia registrato un nuovo record negativo con 39&#8217;863 ore di ingorgo a livello nazionale. Con un tasso di crescita del 22,7%, \u00e8 leggermente inferiore a quello del 2021, quando l&#8217;aumento era addirittura del 43,9%. Tuttavia, in primo luogo, i valori a causa della \u00abnormalizzazione\u00bb dopo il Corona sono difficilmente comparabili; in secondo luogo, attualmente si tratta di un aumento repentino, che supera di gran lunga i valori \u00ababituali\u00bb del passato. Rispetto al 2012, quindi in soli dieci anni, il numero di ore di ingorgo \u00e8 semplicemente raddoppiato. \u00abLa nostra mobilit\u00e0 sta diventando sempre pi\u00f9 stagnante\u00bb, afferma il presidente centrale di ASTAG, Thierry Burkart: \u00abPurtroppo, ci manca poco per un blocco totale!\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Perdite di produttivit\u00e0 per le aziende di trasporto<\/strong><\/h5>\n<p>Particolarmente colpito \u00e8 il trasporto merci e passeggeri su strada. Con circa 52&#8217;000 unit\u00e0, il parco veicoli \u00e8 rimasto praticamente invariato negli ultimi anni. Anche le loro percorrenze sulla rete stradale nazionale sono stabili. Pertanto, il trasporto pesante non pu\u00f2 essere considerato statisticamente come causa del crescente problema degli ingorghi. Tuttavia, le conseguenze per il settore sono devastanti. La produttivit\u00e0 delle aziende di trasporto continua a diminuire \u2013 quasi senza possibilit\u00e0 di contromisure. Per lo stesso numero di carichi sono necessari pi\u00f9 veicoli. Solo in questo modo, a causa degli ingorghi, \u00e8 ancora possibile effettuare consegne e ritiri puntuali. Scandalosamente, al trasporto pesante vengono comunque addebitati annualmente maggiori costi per il tempo di ingorgo \u2013 in modo unilaterale, senza alcuna colpa. La ragione risiede in una base legislativa esclusivamente focalizzata sul trasporto su strada e in un corrispondente metodo di calcolo dell&#8217;Ufficio federale dello sviluppo territoriale ARE.<\/p>\n<h5>Benessere e crescita si basano su mobilit\u00e0 e logistica<\/h5>\n<p>Nella politica dei trasporti, la pi\u00f9 recente statistica sugli ingorghi dovrebbe anche portare a un maggiore realismo. Benessere e crescita si basano su mobilit\u00e0 e logistica, e per questo \u00e8 necessaria un&#8217;infrastruttura efficiente e adeguata \u2013 sia per la strada che per la ferrovia. In questo senso, \u00e8 completamente errato e dimostra pura ideologia criticare i piani del Consiglio federale per l&#8217;espansione e la modernizzazione della rete stradale nazionale. \u00ab\u00c8 giunto il momento di creare le capacit\u00e0 necessarie\u00bb, afferma Thierry Burkart: \u00abDobbiamo assicurarci che la fornitura e lo smaltimento nel nostro paese continuino a funzionare senza intoppi, in modo affidabile e puntuale!\u00bb<br \/>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per l&#8217;Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG, la pi\u00f9 recente statistica sugli ingorghi pubblicata dal governo \u00e8 estremamente preoccupante. 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