{"id":61514,"date":"2023-05-22T17:45:29","date_gmt":"2023-05-22T15:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/05\/22\/la-produzione-del-nuovo-fuso-ecanter-inizia-in-portogallo\/"},"modified":"2023-05-22T17:45:29","modified_gmt":"2023-05-22T15:45:29","slug":"la-produzione-del-nuovo-fuso-ecanter-inizia-in-portogallo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2023\/05\/22\/la-produzione-del-nuovo-fuso-ecanter-inizia-in-portogallo\/","title":{"rendered":"La produzione del nuovo FUSO eCanter inizia in Portogallo"},"content":{"rendered":"
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Pi\u00f9 potente, ancora pi\u00f9 efficiente, maggiore autonomia \u2013 con una grande variet\u00e0 di applicazioni e un funzionamento neutro in CO2<\/sub>: cos\u00ec si pu\u00f2 riassumere il Next Generation eCanter di FUSO. Dopo la prima europea in occasione dell’IAA Transportation di Hannover nel settembre 2022, la filiale di Daimler Truck FUSO celebra l’inizio della produzione del camion leggero completamente elettrico in Europa.<\/h5>\n

(Leinfelden-Echterdingen\/Tramagal) Durante l’evento presso lo stabilimento di produzione Mitsubishi FUSO Europe (“MFTE”) a Tramagal, in Portogallo, in occasione del lancio della produzione del primo Next Generation eCanter prodotto in Europa, si sono riuniti rappresentanti dell’azienda e ospiti del mondo politico ed economico.<\/p>\n

Per Karl Deppen, CEO di Daimler Truck Asia, l’inizio della produzione del FUSO eCanter segna una pietra miliare: “Noi di Daimler Truck ci impegniamo per l’Accordo di Parigi sul clima e vogliamo rendere il trasporto sostenibile un successo. Vogliamo offrire solo veicoli neutri in CO2<\/sub> nei nostri mercati principali globali entro il 2039. Con la nuova generazione dell’eCanter qui da Tramagal, rendiamo particolarmente semplice per i nostri clienti la transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica. Facciamo un passo importante verso il trasporto neutro in CO2<\/sub>.”<\/p>\n

Durante l’evento, Karl Deppen, insieme ad Arne Barden, CEO di MFTE, ha annunciato con orgoglio un’altra impressionante pietra miliare dello stabilimento di Tramagal con il 250.000\u00b0 FUSO Canter prodotto in loco. Arne Barden: “Il team MFTE \u00e8 orgoglioso di costruire qui a Tramagal il leggendario FUSO Canter ormai nella sua quinta generazione! Un grande grazie al team altamente motivato che ha gestito con successo il lancio del Next Generation eCanter!” Lo stabilimento MFTE di Tramagal produce il FUSO Canter dal 1980.<\/p>\n

Gi\u00e0 prima dell’evento, i rappresentanti dei media hanno avuto l’opportunit\u00e0 di vivere da vicino i nuovi veicoli nell’ambito di una visita allo stabilimento, cos\u00ec come di un esclusivo evento di guida presso l’Aut\u00f3dromo do Estoril e sulle strade pubbliche circostanti, per farsi un’idea delle prestazioni del Next Generation eCanter. Durante l’evento di guida, gli esperti di FUSO Europe hanno fornito approfondimenti dettagliati sulla variet\u00e0 di applicazioni del nuovo veicolo e hanno informato sulle soluzioni di mobilit\u00e0 elettrica personalizzate.<\/p>\n

Il Next Generation eCanter: pioniere del trasporto sostenibile<\/strong><\/h5>\n

Dal lancio dell’eCanter nel 2017, FUSO, la filiale giapponese di Daimler Truck, \u00e8 considerata un pioniere e un precursore nei camion elettrici e lavora costantemente all’implementazione di soluzioni di trasporto sostenibili. Attualmente, in Europa, Giappone, Stati Uniti, Australia e Nuova Zelanda sono in uso oltre 550 FUSO eCanter. La distanza totale percorsa dalla flotta globale di eCanter, completamente elettrica e quindi localmente priva di emissioni, \u00e8 ora di circa otto milioni di chilometri \u2013 equivalenti a circa 200 volte il giro del mondo. Il Next Generation eCanter continua questa storia di successo a un nuovo livello. Gi\u00e0 nel primo trimestre del 2023, \u00e8 iniziata la produzione del camion leggero elettrico nello stabilimento gemello di Kawasaki, in Giappone. Kawasaki fornisce il FUSO Next Generation eCanter in Giappone e in tutti gli altri mercati extraeuropei nel mondo.<\/p>\n

In Europa, la vendita del FUSO Next Generation eCanter inizia inizialmente in 17 mercati (Francia, Spagna, Portogallo, Italia, Regno Unito, Irlanda, Germania, Austria, Svizzera, Belgio, Repubblica Ceca, Danimarca, Svezia, Finlandia, Slovacchia, Grecia e Polonia).<\/p>\n

\"\"Pi\u00f9 varianti per maggiore flessibilit\u00e0<\/strong><\/h5>\n

Per soddisfare meglio le esigenze dei clienti, FUSO ha apportato diverse modifiche al Next Generation eCanter. Mentre il precedente camion elettrico era disponibile esclusivamente come 7,49 tonnellate con un passo di 3.400 millimetri, ora i clienti possono scegliere tra sei passi da 2.500 a 4.750 millimetri e un peso totale ammesso da 4,25 a 8,55 tonnellate. La capacit\u00e0 di carico dei telai \u00e8 fino a 5 tonnellate. Il Next Generation eCanter \u00e8 alimentato da un motore elettrico da 110 kW (varianti con peso totale di 4,25 e 6 tonnellate) o 129 kW (varianti con peso totale di 7,49 e 8,55 tonnellate) con un sistema di trasmissione ottimizzato e 430 Nm di coppia, la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 89 km\/h (limitata).<\/p>\n

A seconda del passo, sono disponibili tre diversi pacchetti batteria: S, M e L. Le batterie utilizzano la tecnologia delle celle di fosfato di ferro-litio (LFP). Queste si distinguono soprattutto per una lunga durata e una maggiore energia utilizzabile. Il pacchetto batteria nella variante S ha una capacit\u00e0 nominale di 41 kWh e consente un’autonomia fino a 70 chilometri. Nella variante M, la capacit\u00e0 nominale \u00e8 di 83 kWh, l’autonomia \u00e8 fino a 140 chilometri. La variante L, come pacchetto pi\u00f9 potente, offre una capacit\u00e0 nominale di 124 kWh e un’autonomia fino a 200 chilometri. Questo \u00e8 molto pi\u00f9 della distanza normalmente percorsa nel trasporto leggero di distribuzione in un giorno. Grazie alla rigenerazione, l’autonomia pu\u00f2 essere ulteriormente aumentata, riducendo al contempo le pause di ricarica. A titolo di confronto: fino ad ora, l’eCanter aveva solo un’opzione di batteria con una capacit\u00e0 nominale di 81 kWh e un’autonomia fino a 100 chilometri.<\/p>\n

Per quanto riguarda la ricarica delle batterie, il Next Generation eCanter \u00e8 compatibile con tutte le tensioni di rete dei principali mercati. L’unit\u00e0 di ricarica supporta la ricarica sia in corrente alternata (AC) che in corrente continua (DC). Lo standard di ricarica \u00e8 il Combined Charging System CCS, e pu\u00f2 essere ricaricato fino a 104 kW. Una ricarica rapida in DC dal 20 all’80% della capacit\u00e0 \u00e8 possibile, a seconda del pacchetto batteria, in circa 24 (S), 26 (M) e 39 minuti (L), mentre una ricarica in AC (11 e 22 kW) richiede, a seconda del pacchetto batteria, tra circa quattro e sei ore.<\/p>\n

Stabilimento di Tramagal: pioniere nella sostenibilit\u00e0<\/strong><\/h5>\n

Come parte della sua strategia complessiva sostenibile, lo stabilimento MFTE di Tramagal ha gi\u00e0 ridotto con successo le sue emissioni di CO2<\/sub> negli ultimi anni e, alla fine del 2022, ha raggiunto la neutralit\u00e0 di CO2<\/sub> nella produzione. Per raggiungere questo traguardo, MFTE ha ampliato continuamente l’uso di fonti di energia rinnovabile e ha completato la transizione verso fonti di energia verde. 1.200 pannelli solari sui tetti delle strutture producono fino a 350 megawatt di elettricit\u00e0 all’anno. Per il futuro, si prevede una produzione di energia fino a 600 megawatt. Lo stabilimento sta testando, oltre all’espansione degli impianti fotovoltaici, anche tecnologie per la produzione locale di idrogeno verde.<\/p>\n

La riduzione del consumo d’acqua \u00e8 un’altra misura nel campo della sostenibilit\u00e0 che lo stabilimento ha in programma: un nuovo impianto di trattamento delle acque sta gi\u00e0 trattando oltre il 60% delle acque reflue e le reimmette nel ciclo produttivo. Allo stesso tempo, \u00e8 in fase di lavoro un sistema ottimizzato di raccolta dell’acqua piovana per un’irrigazione pi\u00f9 sostenibile delle aree verdi.<\/p>\n

Mitsubishi FUSO Europe impiega circa 500 dipendenti a Tramagal. L’azienda \u00e8 il pi\u00f9 grande datore di lavoro della regione. Da Portogallo, i veicoli vengono inviati in 32 paesi europei e in Marocco. Mitsubishi FUSO Truck Europe \u00e8 un importante esportatore e il terzo produttore di veicoli in Portogallo.<\/p>\n

90 fornitori europei diversi<\/h5>\n

“Made in Europe” non si riferisce solo all’assemblaggio dei veicoli nel FUSO Next Generation eCanter: oltre il 50% dei componenti del camion elettrico proviene da oltre 90 fornitori europei diversi. In linea con la produzione del FUSO eCanter completamente elettrico, MFTE ha anche iniziato a convertire gradualmente l’intero parco logistico e di magazzino interno verso veicoli elettrici a emissioni locali zero.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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