{"id":60950,"date":"2023-03-16T15:45:14","date_gmt":"2023-03-16T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/03\/16\/railcom-in-contatto-con-le-imprese-ferroviarie\/"},"modified":"2023-03-16T15:45:14","modified_gmt":"2023-03-16T14:45:14","slug":"railcom-in-contatto-con-le-imprese-ferroviarie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2023\/03\/16\/railcom-in-contatto-con-le-imprese-ferroviarie\/","title":{"rendered":"RailCom in contatto con le imprese ferroviarie"},"content":{"rendered":"
La Commissione per il traffico ferroviario RailCom ha condotto per la prima volta un sondaggio tra le imprese ferroviarie di merci per raccogliere le loro valutazioni sull’accesso alla rete senza discriminazioni e sui servizi di consegna locale. Il tasso di risposta del 90% e i numerosi commenti dimostrano che questi temi rivestono un’importanza centrale. Sebbene le imprese intervistate siano per lo pi\u00f9 soddisfatte della situazione, ci sono vari ambiti in cui \u00e8 possibile migliorare. Per continuare il dialogo, RailCom introduce un “Tavolo rotondo”.<\/strong><\/h5>\n

(Berna) Sono state intervistate 18 delle 20 imprese ferroviarie (EVU) del traffico merci che operano sulla rete ferroviaria svizzera con un’autorizzazione di accesso alla rete valida. Oggetto del sondaggio era da un lato l’interazione delle EVU con gli ISB (gestori dell’infrastruttura) - in particolare sui temi della pianificazione della capacit\u00e0, dell’utilizzo dei binari e delle condizioni di accesso alla rete. Dall’altro lato, si trattava della concessione di un accesso non discriminatorio ai servizi di consegna locale nel trasporto merci su rotaia secondo l’art. 6a della G\u00fcTV (Ordinanza sul trasporto merci).<\/p>\n

EVU per lo pi\u00f9 soddisfatte, necessit\u00e0 di intervento in alcuni punti<\/strong><\/h5>\n

Le imprese ferroviarie di merci sono per lo pi\u00f9 soddisfatte riguardo all’accesso alla rete senza discriminazioni. \u00c8 stata valutata positivamente, ad esempio, la trasparenza delle normative nel catalogo dei servizi, la gestione del diritto di istruzione in caso di interruzioni operative o il trattamento di eventuali reclami relativi alla fatturazione dei servizi base e supplementari nel prezzo dei binari. Tuttavia, ci sono alcuni punti in cui vedono ancora necessit\u00e0 di miglioramento; tra l’altro, nei piani di emergenza degli ISB per affrontare le interruzioni operative. RailCom seguir\u00e0 queste indicazioni.
\n\"\"<\/a>Per quanto riguarda la valutazione generale sull’accesso non discriminatorio alla rete ferroviaria svizzera, circa l’89% degli intervistati ha dichiarato che l’accesso \u00e8 “non o per nulla discriminatorio”. L’11% restante ha valutato l’accesso come “piuttosto discriminatorio” fino a “molto discriminatorio”. Questo risultato riflette, tra l’altro, la tradizionale buona collaborazione operativa tra le ferrovie. Tuttavia, mostra anche che ci sono ancora aree in cui \u00e8 necessario intervenire.
\nPer quanto riguarda i servizi di consegna locale, la maggior parte delle EVU intervistate che utilizzano tali servizi ha riferito che l’accesso a questi \u00e8 migliorato dall’entrata in vigore dell’art. 6a della G\u00fcTV nel 2020. Inoltre, circa l’82% delle EVU ha dichiarato che le loro richieste riguardanti i servizi di consegna locale sono state rifiutate almeno una volta - nella maggior parte dei casi a causa della mancanza di risorse.<\/p>\n

Introduzione di un “Tavolo rotondo”<\/strong><\/h5>\n

La valutazione delle EVU \u00e8 importante, poich\u00e9 fornisce indicazioni preziose sullo stato della non discriminazione nel settore ferroviario. Per mantenere il dialogo con le EVU, RailCom introduce un “Tavolo rotondo”. In questo modo, accoglie una proposta espressa nel sondaggio.
\nFoto: \u00a9 Loginfo24 \/ Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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