{"id":59932,"date":"2022-12-13T19:00:27","date_gmt":"2022-12-13T18:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/12\/13\/100-anni-di-max-muller-in-allgau\/"},"modified":"2022-12-13T19:00:27","modified_gmt":"2022-12-13T18:00:27","slug":"100-anni-di-max-muller-in-allgau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/12\/13\/100-anni-di-max-muller-in-allgau\/","title":{"rendered":"100 anni di Max M\u00fcller in Allg\u00e4u"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Cento in coppia: Nel centesimo anno, il gruppo Max M\u00fcller ha raggiunto per la prima volta un fatturato annuale di 100 milioni di euro. Sede centrale a Opfenbach, l&#8217;azienda familiare di terza generazione ha donato 10.000 euro alla Tafel di Lindenberg.<\/strong><\/h5>\n<p>(Opfenbach) Per ogni anno di storia aziendale, il gruppo Max M\u00fcller dona 100 euro alla Tafel di Lindenberg in Allg\u00e4u. Qui, Franz M\u00fcller fond\u00f2 la sua attivit\u00e0 il 1\u00b0 aprile 1922 con un carro trainato da cavalli. In tre generazioni \u00e8 emerso un fornitore di servizi per il trasporto e la logistica lungo l&#8217;intera catena di approvvigionamento. Oggi 940 persone generano un fatturato di oltre 100 milioni di euro, inclusa la controllata Logistikzentrum Allg\u00e4u GmbH &amp; Co. KG (LZA) e la Matrium GmbH - una joint venture tra LZA e Airbus. La Max M\u00fcller Spedition GmbH \u00e8 anche azionista della cooperativa di merce Cargo Trans Logistik (CTL) AG. La DMS Max M\u00fcller Umz\u00fcge GmbH e la Max M\u00fcller Service GmbH sono ulteriori controllate del gruppo, che ha la sua sede principale a Opfenbach da 25 anni.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21980 size-full\" src=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/12\/Max_Mueller1_13.12.2022.jpg\" alt=\"\" width=\"994\" height=\"604\" \/><\/strong><\/h5>\n<p><em><strong>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/strong> Immagine aerea della sede centrale dell&#8217;azienda a Opfenbach (\u00a9 Max M\u00fcller Spedition GmbH)<\/em><\/p>\n<h5><strong>Un uomo, un cavallo, un inizio<\/strong><\/h5>\n<p>La storia dell&#8217;azienda inizia con un contratto di trasporto per la K\u00f6niglich-Bayerischen Staatseisenbahnverwaltung. Per la stazione di Lindenberg, il fondatore Franz M\u00fcller raccoglieva e distribuiva spedizioni di merce nel Westallg\u00e4u con un carro trainato da cavalli. Negli anni &#8217;30, la costruzione della clinica termale a Ried port\u00f2 il primo grande incarico. I carri di M\u00fcller trasportarono diverse centinaia di tonnellate di materiali da costruzione al cantiere, situato a due chilometri dalla stazione. Poco dopo la seconda guerra mondiale, l&#8217;azienda and\u00f2 completamente distrutta. Dopo la ricostruzione, la spedizione prosper\u00f2 e nel 1961 pass\u00f2 al figlio Max M\u00fcller, inclusi viaggi in auto, noleggi e dieci dipendenti.<\/p>\n<h5><strong>Concentrazione su spedizione e trasporto<\/strong><\/h5>\n<p>Max M\u00fcller diede all&#8217;azienda il suo nome attuale e si concentr\u00f2 sull&#8217;espansione dei trasporti nella regione. Quando nel 1973 la stazione di Lindenberg chiuse, il business delle merci si trasfer\u00ec a Lindau-Reutin e si ampli\u00f2. Max M\u00fcller mor\u00ec nel 1977 all&#8217;et\u00e0 di 47 anni. L&#8217;anno successivo, Walter M\u00fcller allevi\u00f2 sua madre dalla responsabilit\u00e0. Allo stesso tempo, ottenne un grande incarico per il formaggio, trasportando ogni settimana 200 tonnellate con vagoni refrigerati. All&#8217;inizio degli anni &#8217;80 inizi\u00f2 a occuparsi di traslochi e alla fine del decennio divenne socio della DMS. Parallelamente, il business delle merci si espanse a tutto il distretto di Lindau-Bodensee e nella vicina Oberallg\u00e4u, con una filiale a Kempten. Oggi, il settore della spedizione contribuisce a circa un quinto del fatturato del gruppo.<\/p>\n<h5><strong>Espansione dell&#8217;expertise nella supply chain<\/strong><\/h5>\n<p>Attualmente, la logistica contrattuale genera circa l&#8217;80% del fatturato. Dopo i primi investimenti a met\u00e0 degli anni &#8217;80, l&#8217;azienda ha sviluppato negli anni &#8217;90 la competenza nella supply chain, tra l&#8217;altro con alimenti a tempo critico e componenti C. Una crescita esplosiva port\u00f2 nel 2002 alla fondazione della controllata LZA a Immenstadt e un anno dopo all&#8217;acquisizione della gestione dei materiali per Airbus nell&#8217;ambito della Matrium. Oggi, il gruppo Max M\u00fcller gestisce 180.000 m\u00b2 di spazi logistici in 27 sedi. Queste includono Opfenbach, Tettnang, Amtzell-Korb, Immenstaad, Lindenberg e Wangen con 44.000 m\u00b2 e le sedi LZA di Immenstadt, Kempten, Wolfertschwenden, Krugzell e Seltmanns con 30.000 m\u00b2. Il resto \u00e8 distribuito su nove sedi della Matrium. Il settore della logistica impiega l&#8217;80% del personale.<\/p>\n<h5><strong>La quarta generazione \u00e8 pronta a partire<\/strong><\/h5>\n<p>Con la figlia Stefanie M\u00fcller (23), attualmente la quarta generazione \u00e8 pronta a partire. Nei prossimi anni, la laureata in economia aziendale con specializzazione in trasporti, logistica e traffico crescer\u00e0 all&#8217;interno dell&#8217;azienda al fianco di suo padre e amministratore delegato Oliver Groten. Walter M\u00fcller, socio amministratore, commenta: &#8220;In tutto ci\u00f2 che facciamo, pensiamo come azienda familiare in modo intergenerazionale. Trasmetter\u00f2 un&#8217;azienda ben strutturata dal punto di vista finanziario e organizzativo, inclusa la responsabilit\u00e0 per le persone e la natura.&#8221;<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Max M\u00fcller Spedition GmbH \/ <strong><em>Didascalia dell&#8217;immagine:<\/em><\/strong><em> Amministratore delegato Oliver Groten (a sinistra) e Walter M\u00fcller (a destra) con Stefanie M\u00fcller (al centro) davanti alla sede centrale di Opfenbach<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cento in coppia: Nel centesimo anno, il gruppo Max M\u00fcller ha raggiunto per la prima volta un fatturato annuale di 100 milioni di euro. 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