{"id":57771,"date":"2022-08-11T16:41:15","date_gmt":"2022-08-11T14:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/11\/hapag-lloyd-con-un-ottimo-risultato-semestrale-2022\/"},"modified":"2022-08-11T16:41:15","modified_gmt":"2022-08-11T14:41:15","slug":"hapag-lloyd-con-un-ottimo-risultato-semestrale-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/08\/11\/hapag-lloyd-con-un-ottimo-risultato-semestrale-2022\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd con un ottimo risultato semestrale 2022"},"content":{"rendered":"
Hapag-Lloyd ha chiuso il primo semestre del 2022 con un EBITDA di 10,9 miliardi di dollari USA (10 miliardi di euro). L’EBIT \u00e8 aumentato a 9,9 miliardi di dollari USA (9,1 miliardi di euro). Il risultato del gruppo \u00e8 migliorato a 9,5 miliardi di dollari USA (8,7 miliardi di euro). In alcune aree di navigazione ci sono segni di un allentamento delle tariffe.<\/strong><\/h5>\n

(Hamburg) “Abbiamo beneficiato di tariffe di carico significativamente migliori e guardiamo complessivamente a un andamento commerciale eccezionalmente forte nel primo semestre. Allo stesso tempo, un forte aumento in tutte le categorie di costo aumenta la pressione sui nostri costi per unit\u00e0”, ha dichiarato Rolf Habben Jansen, CEO di Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n

I ricavi sono aumentati nel primo semestre del 2022 a 18,6 miliardi di dollari USA (17 miliardi di euro), principalmente grazie a un aumento significativo della tariffa media di carico di 2.855 USD \/ TEU (H1 2021: 1.612 USD \/ TEU) e a un dollaro USA pi\u00f9 forte.<\/p>\n

A causa di persistenti colli di bottiglia nella capacit\u00e0 nei porti e di infrastrutture interne sovraccariche, le catene di approvvigionamento globali sono ancora sotto forte pressione. Ci\u00f2 continua a portare a tempi di transito superiori alla media per navi e container. In totale, il volume di trasporto nel primo semestre del 2022 \u00e8 stato di circa 6 milioni di TEU, a livello dell’anno precedente. I costi significativamente pi\u00f9 elevati per la movimentazione dei container, per le navi a noleggio e un aumento del prezzo medio del consumo di bunker del 67% a 703 USD \/ t (H1 2021: 421 USD \/ t) hanno avuto un impatto negativo sui risultati.<\/p>\n

Anche il secondo semestre dovrebbe superare le aspettative<\/strong><\/h5>\n

Sulla base dell’andamento commerciale attuale, anche il secondo semestre dovrebbe superare le aspettative precedenti. In questo contesto, il consiglio di amministrazione di Hapag-Lloyd AG ha alzato le previsioni sui risultati per l’anno in corso il 28 luglio. Per il 2022 si prevede un EBITDA compreso tra 19,5 e 21,5 miliardi di dollari USA (18,2 e 20,1 miliardi di euro) e un EBIT compreso tra 17,5 e 19,5 miliardi di dollari USA (16,3 e 18,2 miliardi di euro). Tuttavia, alla luce della guerra in Ucraina, delle persistenti interruzioni delle catene di approvvigionamento globali e degli effetti della pandemia di COVID-19, la previsione \u00e8 soggetta a elevate incertezze.<\/p>\n

Dopo la stagione di picco, la situazione nelle catene di approvvigionamento dovrebbe migliorare<\/strong><\/h5>\n

“Attualmente vediamo in alcune aree di navigazione i primi segnali che le tariffe a breve termine sul mercato stanno diminuendo. Tuttavia, ci aspettiamo un forte secondo semestre. Dopo la stagione di picco di quest’anno, la situazione attualmente tesa nelle catene di approvvigionamento globali dovrebbe migliorare. I nostri clienti possono continuare a contare sul fatto che faremo tutto il possibile per trasportare le loro merci nel modo pi\u00f9 fluido possibile verso la loro destinazione. I nostri obiettivi di qualit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 rimangono al centro dell’attenzione, cos\u00ec come l’attuazione coerente della nostra Strategia 2023”, ha affermato Rolf Habben Jansen.<\/p>\n

Il rapporto finanziario per il primo semestre del 2022 \u00e8 disponibile qui<\/a><\/strong><\/p>\n

Foto: \u00a9 Hapag-Lloyd<\/p>\n

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