{"id":57630,"date":"2022-08-03T17:57:31","date_gmt":"2022-08-03T15:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/08\/03\/hyundai-porta-il-camion-a-idrogeno-xcient-in-germania\/"},"modified":"2022-08-03T17:57:31","modified_gmt":"2022-08-03T15:57:31","slug":"hyundai-porta-il-camion-a-idrogeno-xcient-in-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/08\/03\/hyundai-porta-il-camion-a-idrogeno-xcient-in-germania\/","title":{"rendered":"Hyundai porta il camion a idrogeno XCIENT in Germania"},"content":{"rendered":"
Hyundai Motor ha annunciato l’esportazione della serie di camion a celle a combustibile XCIENT Fuel Cell in Germania. La Germania \u00e8 il pi\u00f9 grande mercato di veicoli commerciali in Europa. Il mercato tedesco \u00e8 il precursore per l’espansione in altri mercati europei. Sette aziende tedesche stanno utilizzando 27 innovativi XCIENT Fuel Cell. Il camion a celle a combustibile ha gi\u00e0 percorso oltre quattro milioni di chilometri in Svizzera.<\/strong><\/h5>\n

(Offenbach) Sette aziende tedesche nei settori della logistica, produzione e commercio integreranno 27 camion a celle a combustibile XCIENT nella loro flotta. Il Ministero Federale per la Digitalizzazione e i Trasporti (BMDV) sostiene l’uso di questi veicoli commerciali pesanti ecologici.<\/p>\n

\u201eSiamo lieti di poter introdurre il Hyundai XCIENT Fuel Cell anche nel mercato tedesco. Hyundai, riconosciuto leader di mercato nel settore della tecnologia a celle a combustibile a idrogeno, coglie questa opportunit\u00e0 per espandere la propria attivit\u00e0 nel mercato europeo. Inoltre, con il XCIENT Fuel Cell supportiamo gli sforzi della Germania per raggiungere i suoi obiettivi di neutralit\u00e0 climatica\u201c, afferma Mark Freymueller, Senior Vice President e Head of Commercial Vehicle Business Innovation della Hyundai Motor Company.<\/p>\n

Nel agosto 2021, il BMDV ha annunciato le sue linee guida per il finanziamento di veicoli commerciali con propulsioni alternative, dopo l’approvazione della Commissione Europea. I fondi sono disponibili per veicoli elettrici a batteria, a celle a combustibile e ibridi (a contatto aereo). Il BMDV sostiene l’acquisto di veicoli commerciali ecologici fino al 2024 con un budget totale di 1,6 miliardi di euro.<\/p>\n

Competitivit\u00e0 nella riduzione delle emissioni<\/strong><\/h5>\n

I sette clienti tedeschi di Hyundai avevano inizialmente fatto richiesta di finanziamento. L’autorizzazione concessa dal BMDV sottolinea la competitivit\u00e0 del XCIENT Fuel Cell nella riduzione delle emissioni di CO2.<\/p>\n

Hyundai Hydrogen Mobility, una joint venture tra Hyundai Motor Company e l’azienda svizzera H2 Energy, ha fondato la Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) come societ\u00e0 indipendente per promuovere attivamente l’ingresso nel mercato dei veicoli commerciali a idrogeno in Germania. HHMG si occuper\u00e0 della distribuzione locale, delle stazioni di rifornimento di idrogeno e del servizio clienti, oltre a partnership specifiche per i veicoli.<\/p>\n

Hyundai XCIENT Fuel Cell in dettaglio<\/strong><\/h5>\n

Il camion a celle a combustibile XCIENT Fuel Cell \u00e8 dotato di un sistema a celle a combustibile a idrogeno da 180 kW con due pile di celle a combustibile da 90 kW ciascuna. La durata del sistema a celle a combustibile e l’efficienza complessiva del carburante del veicolo sono state sviluppate per soddisfare le esigenze dei clienti delle flotte commerciali. Il motore elettrico da 350 kW con una coppia massima di 2.237 Nm consente prestazioni di guida potenti anche in salita e in discesa nelle regioni montuose.<\/p>\n

Sette serbatoi di idrogeno<\/strong><\/h5>\n

Con sette serbatoi di idrogeno, il XCIENT Fuel Cell offre una capacit\u00e0 di stoccaggio combinata di circa 31 chilogrammi di idrogeno, mentre un pacco batterie da 72 kWh composto da tre batterie ad alte prestazioni funge da fonte di energia aggiuntiva. L’autonomia massima \u00e8 dichiarata dal produttore a circa 400 chilometri. I sette serbatoi di idrogeno possono essere completamente riempiti in circa otto-dici minuti, a seconda della temperatura ambiente.<\/p>\n

Con questa autonomia e il rapido rifornimento, la tecnologia delle celle a combustibile si presenta come la soluzione ideale per il trasporto pesante.<\/p>\n

Il XCIENT Fuel Cell, lanciato da Hyundai nel 2020, \u00e8 il primo camion elettrico a idrogeno prodotto in serie al mondo per il trasporto pesante. L’azienda ha gi\u00e0 messo in servizio 47 XCIENT Fuel Cell per 45 clienti in Svizzera, dove hanno percorso oltre quattro milioni di chilometri entro la fine di giugno 2022.<\/p>\n

Dati sui consumi e sulle emissioni<\/strong><\/h5>\n

Il Hyundai XCIENT Fuel Cell non \u00e8 ancora stato omologato per il mercato tedesco. L’omologazione e la determinazione del consumo di carburante della versione per il mercato tedesco avverranno nell’ambito del lancio sul mercato.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Hyundai<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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