{"id":57439,"date":"2022-07-24T21:55:10","date_gmt":"2022-07-24T19:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/07\/24\/panattoni-pianifica-lo-sviluppo-per-mercedes-benz-a-bischweier\/"},"modified":"2022-07-24T21:55:10","modified_gmt":"2022-07-24T19:55:10","slug":"panattoni-pianifica-lo-sviluppo-per-mercedes-benz-a-bischweier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/07\/24\/panattoni-pianifica-lo-sviluppo-per-mercedes-benz-a-bischweier\/","title":{"rendered":"Panattoni pianifica lo sviluppo per Mercedes-Benz a Bischweier"},"content":{"rendered":"
Panattoni, il principale sviluppatore di progetti per immobili industriali e logistici in Europa, sta pianificando la realizzazione di una sede centrale per la fornitura di produzione e preassemblaggio per il produttore internazionale di veicoli premium Mercedes-Benz AG. L’immobile Build-to-Suit, con una superficie totale di circa 130.000 m\u00b2, sar\u00e0 realizzato secondo i pi\u00f9 elevati standard di sostenibilit\u00e0 a Bischweier, nel Baden-W\u00fcrttemberg.<\/strong><\/h5>\n

(Bischweier) Mercedes Benz avr\u00e0 cos\u00ec a disposizione a lungo termine spazi moderni nella regione economica della Murgtal. Sono stati avviati lavori di demolizione per la riqualificazione del terreno incolto (Brownfield) da parte di Panattoni. Questi lavori si svolgono in consultazione con il comune di Bischweier e le autorit\u00e0 competenti.<\/p>\n

La Mercedes-Benz AG prevede di utilizzare il Centro di Consolidamento Internazionale \u2013 abbreviato ICC Bischweier \u2013 come punto centrale di approvvigionamento per la rete di produzione globale. Il compito principale della nuova sede sar\u00e0 la raccolta e la consolidazione delle consegne per il produttore automobilistico internazionale. Inoltre, oltre alla consegna di parti di veicoli e ai processi di commissionamento, saranno forniti servizi ampi e complessi come il preassemblaggio di determinati componenti dei veicoli e la gestione della qualit\u00e0. Come elemento essenziale della strategia di sostenibilit\u00e0, \u00e8 previsto di riattivare la linea ferroviaria esistente nell’area per creare un collegamento ottimale. A Bischweier, quindi, il trasferimento da camion a treno avverr\u00e0. Il numero totale di viaggi in camion e le relative emissioni di CO2 saranno cos\u00ec ridotti.<\/p>\n

Nello sviluppo immobiliare, Panattoni pone l’accento su un’elevata compatibilit\u00e0 ambientale e numerosi aspetti di sostenibilit\u00e0. In seguito, sar\u00e0 avviato un procedimento di pianificazione urbanistica e saranno redatti ampi studi specialistici. In particolare, saranno considerati aspetti relativi alla protezione acustica, al carico del traffico, all’inquinamento atmosferico e climatico, nonch\u00e9 alla protezione antincendio.<\/p>\n

Ancor prima della delibera di pianificazione, il progetto sar\u00e0 presentato ai cittadini e il procedimento sar\u00e0 condotto in stretto dialogo con la popolazione e le parti interessate locali. A tal fine, sono previsti anche dialoghi con i cittadini e eventi informativi per i cittadini.<\/p>\n

Per il nuovo edificio, Panattoni mira a ottenere una certificazione DGNB Platino, e inoltre sar\u00e0 installato un impianto fotovoltaico su una superficie di circa 80.000 m\u00b2 per garantire un approvvigionamento energetico a basse emissioni e migliorare il bilancio di CO2 della sede. L’ICC dovrebbe funzionare il pi\u00f9 possibile senza fonti di energia fossile. Il riscaldamento delle aree di magazzino, degli uffici e delle aree sociali avverr\u00e0 tramite pompe di calore. Pertanto, si rinuncia all’uso del gas. Sulle altre superfici del tetto, cos\u00ec come sui tunnel di carico e sui porticati, Panattoni prevede una vegetazione estensiva di circa 42.500 m\u00b2 per legare i gas serra e ridurre naturalmente le acque piovane. Grazie a una progettazione della facciata a gradini verdi e all’integrazione di piante rampicanti, l’immobile dovrebbe integrarsi al meglio nell’ambiente circostante.<\/p>\n

I tunnel di carico pianificati, a pi\u00f9 corsie e percorribili, sono progettati per minimizzare la diffusione del suono e le emissioni sonore locali. In questo modo, ne beneficeranno sia i dipendenti che la popolazione residente nelle vicinanze. Inoltre, grazie a un complesso sistema di gestione del traffico all’interno dell’area e a un numero sufficiente di posti auto per camion e auto, si allevier\u00e0 lo spazio pubblico di trasporto nella regione. Per i conducenti di camion saranno disponibili adeguati servizi igienici e docce.<\/p>\n

Il collegamento con l’uscita A5, a 4 km di distanza, presso Rastatt \u00e8 privo di attraversamenti urbani. La B462 a quattro corsie \u00e8 raggiungibile in soli un chilometro.<\/p>\n

Panattoni ha gi\u00e0 progettato il terreno di circa 250.000 m\u00b2 nell’estate del 2021. Con lo sviluppo della nuova sede, il progettista riqualifica le aree di un ex stabilimento di pannelli di truciolato. L’edificio originale risale agli anni ’60 e nel corso del progetto saranno necessarie ampie misure di demolizione tenendo conto delle contaminazioni da sostanze nocive negli edifici.<\/p>\n

Fred-Markus Bohne, Managing Partner di Panattoni per Germania e Austria, commenta il progetto come segue: “Presso la sede di Bischweier vogliamo realizzare un progetto molto ambizioso, a partire dai vasti lavori di riqualificazione fino al procedimento di pianificazione urbanistica in corso e all’attuazione delle numerose misure di sostenibilit\u00e0 definite. Siamo in stretto contatto con il futuro partner strategico Mercedes-Benz e siamo lieti di poter coinvolgere anche il pubblico nel progetto. Vogliamo che l’immobile si integri al meglio nella comunit\u00e0 e diventi un vantaggio per l’economia locale e la popolazione.”
Foto: \u00a9 Panattoni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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