{"id":55907,"date":"2022-04-25T19:00:23","date_gmt":"2022-04-25T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/04\/25\/kombiverkehr-e-bode-con-nuova-connessione-da-lubeck-a-halmstad\/"},"modified":"2022-04-25T19:00:23","modified_gmt":"2022-04-25T17:00:23","slug":"kombiverkehr-e-bode-con-nuova-connessione-da-lubeck-a-halmstad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/04\/25\/kombiverkehr-e-bode-con-nuova-connessione-da-lubeck-a-halmstad\/","title":{"rendered":"Kombiverkehr e Bode con nuova connessione da L\u00fcbeck a Halmstad"},"content":{"rendered":"
Kombiverkehr offre un nuovo treno diretto da L\u00fcbeck (Terminal D\u00e4nischburg) attraverso il collegamento fisso a Halmstad (Port of Halland) in collaborazione con la spedizione Bode. Attualmente c’\u00e8 un giro settimanale. Gi\u00e0 per met\u00e0 di quest’anno \u00e8 previsto un secondo giro. La trazione dei treni \u00e8 affidata a DB Cargo Scandinavia.<\/strong><\/h5>\n

(Francoforte\/L\u00fcbeck\/Halmstad)<\/em> Con l’arrivo del primo treno a Halmstad oggi, Kombiverkehr KG ha ampliato l’offerta Germania - Svezia v.v. nella sua rete intermodale europea da L\u00fcbeck. La nuova connessione ferroviaria diretta integra l’offerta esistente da e per Trelleborg, Malm\u00f6, Hallsberg, G\u00f6teborg e Stoccolma con un ulteriore bacino d’utenza nella parte meridionale della Svezia. Il punto di partenza e arrivo \u00e8 il centro logistico Port of Halland a Halmstad, mentre a L\u00fcbeck il Lehmann Terminal a D\u00e4nischburg funge da terminal di spedizione e ricezione per rimorchi, container intercambiabili e container. Da l\u00ec sono possibili trasporti di proseguimento tramite MegaHub Hannover Lehrte fino a Verona e oltre verso il sud Italia, cos\u00ec come verso Duisburg, Ludwigshafen, Monaco, Rotterdam e Lovosice in Repubblica Ceca.<\/p>\n

Meno di dodici ore di tempo di viaggio<\/strong><\/h5>\n

I treni, che sono tratti da DB Cargo Scandinavia e viaggiano direttamente attraverso il collegamento fisso, raggiungono le destinazioni in meno di dodici ore. Inizialmente, l’operatore offre la nuova relazione una volta a settimana. “Siamo gi\u00e0 in preparazione per una seconda partenza settimanale, che offriremo a tutti i clienti a partire dalla met\u00e0 di quest’anno, poich\u00e9 consideriamo la Svezia un importante mercato di crescita intermodale. Solo lo scorso anno abbiamo trasportato oltre 50.000 spedizioni di camion sui nostri treni nel traffico continentale. A queste si aggiungono alcune migliaia di spedizioni che sono state trasportate via ferrovia attraverso i porti del Baltico, dove i trasportatori hanno acquistato il servizio di traghetto autonomamente. Insieme ai nostri clienti, porteremo ulteriori trasporti su strada sulla ferrovia ecologica nel corridoio scandinavo-mediterraneo”, afferma Alexander Ochs, amministratore delegato di Kombiverkehr KG.<\/p>\n

Risparmio di 1,2 tonnellate di CO2<\/sub><\/strong><\/h5>\n

Ogni trasporto sulla connessione L\u00fcbeck - Halmstad v.v. con un peso di carico di 25 tonnellate risparmia all’ambiente 1,2 tonnellate di CO2<\/sub> nel giro e rappresenta un risparmio di oltre il 70% rispetto al traffico stradale diretto. Il co-iniziatore della nuova connessione ferroviaria \u00e8 la spedizione Bode GmbH & Co. KG con sede a Reinfeld in Holstein, che da anni si affida ai servizi dell’operatore.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Kombiverkehr \/ Legenda foto:<\/em><\/strong> (da sinistra a destra) Stev Etzrodt, amministratore delegato di SBTL Svezia & Finlandia presso la spedizione Bode, Marcel Stibany, team leader dei trasporti scandinavi presso la spedizione Bode, Ulrich Bedacht, responsabile del traffico nord europeo presso Kombiverkehr KG e Alexander Ochs, amministratore delegato di Kombiverkehr KG, hanno salutato il primo treno al terminal di L\u00fcbeck CTL in direzione Halmstad.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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