{"id":54098,"date":"2021-12-09T19:49:07","date_gmt":"2021-12-09T18:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/12\/09\/tx-logistik-e-mercitalia-testano-vagoni-merci-intelligenti-nel-kv\/"},"modified":"2021-12-09T19:49:07","modified_gmt":"2021-12-09T18:49:07","slug":"tx-logistik-e-mercitalia-testano-vagoni-merci-intelligenti-nel-kv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2021\/12\/09\/tx-logistik-e-mercitalia-testano-vagoni-merci-intelligenti-nel-kv\/","title":{"rendered":"TX Logistik e Mercitalia testano vagoni merci intelligenti nel KV"},"content":{"rendered":"
La TX Logistik AG e Mercitalia Intermodal avviano un progetto pilota per testare l’uso di sensori innovativi e tecnologie di comunicazione nel Trasporto Combinato (KV). Il progetto per un treno merci pi\u00f9 intelligente \u00e8 previsto per una durata di 15 mesi. I primi risultati sono attesi per la primavera del 2023.<\/strong><\/h5>\n

(Troisdorf) Nel tentativo pilota, diversi vagoni merci di TX Logistik e Mercitalia Intermodal, entrambi parte del gruppo Mercitalia (Gruppo FS Italiane), saranno equipaggiati con una grande variet\u00e0 di sensori innovativi e tecnologie di comunicazione per determinare come integrare al meglio la tecnologia digitale nelle operazioni del Trasporto Combinato e come i processi possano essere ulteriormente migliorati. I “Vagoni Intelligenti” saranno testati nell’ambito dei servizi e dei trasporti forniti da TX Logistik nel Trasporto Combinato. Con l’uso di questi vagoni, si intende raccogliere dati significativi dalle operazioni quotidiane.<\/p>\n

I vagoni merci sono dotati di una serie di sensori moderni e tecnologie di comunicazione di diversi produttori, in particolare Nexxiot e PJM, che corrispondono allo stato attuale di innovazione e maturit\u00e0 del mercato. I sensori monitorano ad esempio lo stato del sistema frenante durante il viaggio e registrano il chilometraggio per determinare in qualsiasi momento la posizione esatta. I dati raccolti vengono utilizzati anche direttamente per la manutenzione predittiva e l’efficienza operativa.<\/p>\n

Importante monitoraggio del supporto<\/strong><\/h5>\n

Particolare attenzione \u00e8 rivolta al monitoraggio del supporto, fondamentale per il KV. La tecnologia digitale verifica la corretta posizione del perno di accoppiamento, le variazioni dello stato di bloccaggio e lo stato di carico. Inoltre, si mira a passare dal “vagone intelligente” al “treno intelligente”, in cui ogni vagone \u00e8 collegato agli altri vagoni e al macchinista, per consentire il test automatico dei freni e il monitoraggio della dinamica del treno durante il viaggio.<\/p>\n

Identificare ulteriori aree di applicazione<\/strong><\/h5>\n

Sulla base di questo pool di dati, si prevede di identificare ulteriori aree di applicazione per il miglioramento dei processi nel Trasporto Combinato. Coinvolgendo vari esperti nei settori della gestione dei vagoni, IT, analisi dei dati e operazioni, e utilizzando le pi\u00f9 recenti tecniche di apprendimento automatico, ci si aspetta di scoprire ulteriori potenziali in questo ambito.<\/p>\n

Il tentativo pilota \u00e8 visto come un progetto pionieristico per la raccolta di una cos\u00ec grande variet\u00e0 di dati direttamente dalle operazioni del Trasporto Combinato. I primi risultati sono attesi per la primavera del 2023.<\/p>\n

Foto: \u00a9 TX Logistik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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