{"id":53641,"date":"2021-11-22T18:37:24","date_gmt":"2021-11-22T17:37:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/11\/22\/euroports-ordina-un-gru-portale-senza-emissioni-da-liebherr\/"},"modified":"2021-11-22T18:37:24","modified_gmt":"2021-11-22T17:37:24","slug":"euroports-ordina-un-gru-portale-senza-emissioni-da-liebherr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2021\/11\/22\/euroports-ordina-un-gru-portale-senza-emissioni-da-liebherr\/","title":{"rendered":"Euroports ordina un gru portale senza emissioni da Liebherr"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Liebherr fornir\u00e0 nel prossimo anno Euroports Germany con un gru portale completamente elettrico. Tutti i movimenti della macchina all&#8217;avanguardia avvengono tramite motori elettrici senza emissioni. Con questo investimento sostenibile, Euroports aumenta la capacit\u00e0 di movimentazione del suo terminal per merci sfuse nel porto marittimo di Rostock.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock) Euroports Germany \u00e8 la pi\u00f9 grande azienda di movimentazione portuale nel porto marittimo di Rostock e in tutta la Meclemburgo-Pomerania. L&#8217;azienda risponde costantemente alle condizioni di mercato in evoluzione per consentire ai propri clienti una movimentazione efficiente delle merci. Negli ultimi anni, Euroports Germany ha gi\u00e0 investito in due gru Liebherr per il suo terminal di carico generale nel porto marittimo di Rostock. Le due gru mobili portuali di tipo LHM 550 sono il pilastro dell&#8217;elevato volume di movimentazione di impianti eolici e hanno reso possibile l&#8217;aumento del traffico di container nell&#8217;ambito della Nuova Via della Seta. L&#8217;aumento del volume di merci sfuse ha spinto Euroports a mettere in funzione a breve termine una gru mobile portuale Liebherr di tipo LHM 280. Per aumentare ulteriormente la capacit\u00e0 di movimentazione e fornire un necessario ricambio per due gru portuali, la flotta di gru di Euroports sar\u00e0 ampliata nel 2022 con un ulteriore dispositivo.<\/p>\n<p>Liebherr consegner\u00e0 il LPS 420 E completamente elettrico nell&#8217;estate del prossimo anno al suo vicino nel porto marittimo di Rostock. &#8220;Vogliamo aumentare ulteriormente la capacit\u00e0 di movimentazione del nostro terminal per merci sfuse. L&#8217;anno prossimo non solo investiremo in una nuova gru per essere ancora pi\u00f9 efficienti, ma vogliamo anche contribuire alla sostenibilit\u00e0&#8221;, afferma Karsten Lentz, amministratore delegato del gruppo Euroports Germany. &#8220;Abbiamo scelto una gru completamente elettrica, il LPS 420 E. La gru sar\u00e0 utilizzata in futuro per la movimentazione di tutti i tipi di merci in questo terminal. Ci\u00f2 include, oltre ai materiali da costruzione, anche minerali, calcare, gesso, segatura e molto altro&#8221;, aggiunge Lentz.<\/p>\n<h5><strong>Dinamica completamente elettrica<\/strong><\/h5>\n<p>La gru portale azionata esclusivamente elettricamente \u00e8 progettata per porti e terminal con infrastruttura elettrica. Tutti i movimenti della gru, come inclinazione, sollevamento, rotazione e movimento, avvengono non idraulicamente, ma tramite motori elettrici senza emissioni. Con una portata massima di fino a 48 metri, possono essere serviti navi fino alla classe Post-Panamax. Il LPS 420 E ha una capacit\u00e0 di sollevamento massima di fino a 124 tonnellate e si distingue per alcuni vantaggi tecnici decisivi.<\/p>\n<p>I componenti principali dell&#8217;azionamento elettrico sono raffreddati a liquido e il calore viene dissipato tramite scambiatori di calore posizionati all&#8217;esterno della gru. Queste unit\u00e0 di raffreddamento esterne hanno il vantaggio, soprattutto nella movimentazione di merci sfuse, che non \u00e8 necessario introdurre aria nell&#8217;interno della gru. Ci\u00f2 riduce al minimo la contaminazione da polvere. Grazie all&#8217;inverter di frequenza attivo Liebherr, le deviazioni nell&#8217;alimentazione elettrica possono essere compensate senza problemi per un funzionamento sicuro e stabile. La macchina \u00e8 dotata di accumulatori ad alta efficienza per ridurre il picco di carico nell&#8217;alimentazione principale della gru e per utilizzare energia rigenerativa all&#8217;interno dell&#8217;impianto. Inoltre, i motori elettrici sincroni hanno un basso momento d&#8217;inerzia e garantiscono una rapida risposta e quindi propriet\u00e0 di guida precise.<\/p>\n<h5><strong>Elettrificazione crescente<\/strong><\/h5>\n<p>L&#8217;elettrificazione degli azionamenti sta raggiungendo anche nell&#8217;industria marittima una nuova qualit\u00e0. \u00c8 chiara una significativa deviazione verso gru elettrificate. Oltre a una domanda crescente di concetti di azionamento ibridi, composti da un motore diesel e uno elettrico, anche le soluzioni completamente elettriche stanno diventando sempre pi\u00f9 centrali. Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ha gi\u00e0 venduto numerose gru mobili portuali completamente elettriche ai suoi clienti internazionali. Il dispositivo per Euroports Germany \u00e8 ora il primo nel mercato europeo.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liebherr fornir\u00e0 nel prossimo anno Euroports Germany con un gru portale completamente elettrico. Tutti i movimenti della macchina all&#8217;avanguardia avvengono tramite motori elettrici senza emissioni. 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