{"id":27923,"date":"2021-07-21T19:00:46","date_gmt":"2021-07-21T17:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/21\/la-rete-di-carico-parziale-elvis-festeggia-il-decimo-anniversario\/"},"modified":"2025-12-15T13:12:27","modified_gmt":"2025-12-15T12:12:27","slug":"la-rete-di-carico-parziale-elvis-festeggia-il-decimo-anniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2021\/07\/21\/la-rete-di-carico-parziale-elvis-festeggia-il-decimo-anniversario\/","title":{"rendered":"La rete di carico parziale ELVIS festeggia il decimo anniversario"},"content":{"rendered":"<p>Il sistema di carico parziale della Europ\u00e4ischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG (ELVIS) festeggia il suo decimo anniversario. L&#8217;idea di sistematizzare il trasporto di carichi parziali e renderlo cos\u00ec pi\u00f9 economico \u00e8 stata discussa per la prima volta nel consiglio di sorveglianza di ELVIS nell&#8217;agosto 2009. Due mesi dopo, durante un incontro tra partner, \u00e8 stata presa la decisione di tentare. Oggi \u00e8 chiaro: la rete di carico parziale non solo funziona, ma \u00e8 un successo completo ed \u00e8 attualmente la pi\u00f9 grande del suo genere in Europa.<\/p>\n<p>(Alzenau) &#8220;Guardando ai numerosi tentativi falliti di altri operatori di mercato, inizialmente c&#8217;erano molte riserve nel settore riguardo a un sistema di carico parziale. \u00c8 stato necessario un grande lavoro di persuasione&#8221;, ricorda il membro del consiglio di ELVIS Jochen Eschborn. &#8220;Ma l&#8217;impegno \u00e8 stato ripagato. Oggi il concetto \u00e8 parte integrante del modello di business di quasi tutti i trasportatori e vettori associati.&#8221;<\/p>\n<p>Un successo che si riflette anche nei numeri: avviato nel maggio 2011 con la partecipazione di 27 partner, nel primo mese sono state gestite 5.512 spedizioni, occupando un totale di 27.074 posti. Oggi la rete conta 130 partner che servono il hub di Kn\u00fcllwald durante la notte. Insieme, gestiscono in media oltre 16.000 spedizioni al mese con pi\u00f9 di 90.000 posti. &#8220;Numeri del genere non avremmo mai potuto immaginare dieci anni fa&#8221;, riassume Eschborn.<\/p>\n<h5><strong>Quota di danno allo 0,09 percento<\/strong><\/h5>\n<p> Anche per quanto riguarda la qualit\u00e0, il sistema di carico parziale soddisfa tutte le aspettative. Attualmente, la quota di danno \u00e8 di appena 0,09 percento. Questo \u00e8 dovuto anche al sistema di carico e scarico. Infatti, a differenza di quanto si conosceva fino ad ora dai sistemi di carico a pezzi, il hub ELVIS non \u00e8 dotato di rampe. Invece, i camion entrano completamente nei capannoni che ora misurano in totale 20.000 metri quadrati, dove vengono scaricati lateralmente e poi nuovamente caricati con un carrello elevatore.<\/p>\n<p>Per questo motivo, ELVIS ha sviluppato insieme al produttore di veicoli Krone nel 2011 un rimorchio che, con 60 posti per pallet, raddoppia quasi la capacit\u00e0 di carico per treno. &#8220;Particolarmente con pallet impilati in modo piatto, il camion trasporta per met\u00e0 aria. Non volevamo pi\u00f9 lasciare inutilizzato questo potenziale&#8221;, spiega Eschborn. Inoltre, il rimorchio \u00e8 stato dotato di una guida per il telone allungata, grazie alla quale il veicolo pu\u00f2 essere aperto per tutta la lunghezza, senza che il telone accatastato copra una parte dell&#8217;apertura. In questo modo, il carico pu\u00f2 essere eseguito pi\u00f9 rapidamente ed efficacemente.<\/p>\n<h5><strong>EDV sviluppato appositamente<\/strong><\/h5>\n<p> Un altro fattore di successo \u00e8 l&#8217;EDV sviluppato appositamente per gestire le spedizioni. Steffen Renner, procuratore del sistema di carico parziale ELVIS: &#8220;Grazie a GPS e geofencing, sappiamo sempre esattamente quando una spedizione arriver\u00e0 da noi. In questo modo possiamo pianificare al meglio i processi nel hub e garantire che i camion partano dopo il minor tempo di attesa possibile e siano ottimamente caricati.&#8221; Di conseguenza, il sistema di carico parziale ELVIS dimostra la sua efficienza anche nella situazione attuale - spazio di carico limitato con un alto volume di spedizioni. &#8220;Invece di dover limitare l&#8217;immissione, siamo riusciti persino ad accettare quantit\u00e0 aggiuntive&#8221;, riporta Renner.<\/p>\n<p>Prima dell&#8217;esistenza del sistema di carico parziale ELVIS, tali spedizioni venivano gestite in modo pi\u00f9 che mediocre attraverso sistemi di carico a pezzi o in modo non sistematico dai vettori. Questo ha portato a una quota di chilometri vuoti particolarmente alta in questo settore. &#8220;Non di rado, i trasportatori per tali ordini addirittura ci rimettevano, solo per non perdere un cliente&#8221;, ricorda Renner.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sistema di carico parziale della Europ\u00e4ischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG (ELVIS) festeggia il suo decimo anniversario. 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