FAB F\u00f6rdertechnik und Anlagenbau GmbH di Waldshut-Tiengen realizza un concetto inter-edificio con un ponte di trasporto facilmente smontabile su incarico di GRIESHABER Logistik GmbH, Weingarten. L’obiettivo era distribuire automaticamente ed efficientemente le merci dalla produzione ai diversi punti di prelievo nel magazzino esistente e nel nuovo edificio.<\/p>\n
(Waldshut\/Tiengen) Il fornitore di servizi logistici attivo a livello internazionale GRIESHABER Logistik GmbH, con sede principale a Weingarten, ha investito in un nuovo centro logistico a Colonia, con una superficie di quasi 8.900 metri quadrati e una capacit\u00e0 di circa 9.600 pallet CP3. GRIESHABER \u00e8 specializzato, tra l’altro, nella progettazione e realizzazione di soluzioni logistiche personalizzate per clienti industriali e commerciali. Nel progetto attuale, doveva essere dotato di tecnologia di trasporto il magazzino nell’edificio esistente e collegato al nuovo centro logistico per un cliente del settore chimico.<\/p>\n
L’obiettivo era distribuire automaticamente ed efficientemente le merci dalla produzione ai diversi punti di prelievo nel magazzino esistente e nel nuovo edificio. Il materiale trasportato consiste in pallet chimici CP3 in legno o plastica con un peso massimo di 1.400 kg.<\/p>\n
In coordinamento con GRIESHABER Logistik GmbH, \u00e8 stato sviluppato e realizzato un concetto di flusso di materiale adeguato.<\/p>\n
Inizialmente, il percorso di uscita esistente \u00e8 stato ampliato con un dispositivo rotante con unit\u00e0 di spostamento integrata, che svolge la funzione di selezione della direzione. Parallelamente al percorso di uscita esistente con punto di prelievo, \u00e8 stata installata una ulteriore linea di ingresso con un punto di carico, per consentire anche da qui il passaggio delle merci sulla nuova linea di trasporto verso il centro logistico.<\/p>\n
Le merci dalla produzione raggiungono il dispositivo rotante con unit\u00e0 di spostamento attraverso il percorso di trasporto esistente. Qui si decide se i pallet vengono trasportati dritti verso il centro logistico o a destra verso il percorso di uscita del magazzino esistente. A tal fine, i pallet sono dotati di codici a barre, in cui \u00e8 codificato l’obiettivo specifico dell’articolo. La gestione degli obiettivi \u00e8 realizzata tramite un controllo PLC.<\/p>\n
Verso il centro logistico, la nuova linea di trasporto a rulli lunga circa 110 metri collega l’edificio esistente con l’edificio logistico adiacente tramite un ponte di trasporto smontabile.<\/p>\n
Una particolarit\u00e0 riguarda il tratto di trasporto tra l’edificio logistico esistente e quello nuovo. Qui si trova una fascia di protezione larga circa 8 metri di un gasdotto. In quest’area \u00e8 stata commissionata una linea di trasporto facilmente smontabile, progettata tenendo conto delle normative ufficiali. Il ponte di trasporto \u00e8 stato realizzato come una struttura in acciaio coperta con rivestimento laterale.<\/p>\n
La struttura lunga complessivamente 15 metri \u00e8 completamente smontabile in un’area di 8 metri con un tempo ridotto di circa 30 minuti, qualora sia necessario accedere al gasdotto. All’ingresso e all’uscita del ponte sono installate porte sezionali che si aprono e chiudono automaticamente non appena passa il materiale di trasporto.<\/p>\n
Per garantire la massima capacit\u00e0 di buffer e assorbire fluttuazioni o interruzioni, l’intera linea di trasporto \u00e8 progettata per accumulare i pallet. Sui rulli della linea di trasporto lunga 4,5 metri, 3 pallet formano un accumulo con un carico totale massimo di 4,5 tonnellate.<\/p>\n
Il vantaggio del buffer si manifesta soprattutto nel fine settimana, quando la merce finita dalla produzione viene accumulata sulla linea di trasporto e pu\u00f2 essere distribuita solo il luned\u00ec nel magazzino o nell’area logistica. In questo modo, fino a 90 pallet possono essere resi disponibili per il prelievo.<\/p>\n
Il controllo dell’impianto di trasporto avviene tramite un PLC di sicurezza Siemens S7, mentre la rete dell’impianto \u00e8 gestita tramite Profinet. Il team di assistenza FAB pu\u00f2 accedere all’impianto in qualsiasi momento tramite VPN. Il funzionamento manuale \u00e8 organizzato con un pannello mobile, distribuito su 12 punti di connessione lungo l’impianto di trasporto. Ogni azionamento \u00e8 dotato di un Movimot ed \u00e8 integrato nel sistema bus.<\/p>\n
L’impianto \u00e8 stato integrato nel concetto di sicurezza esistente. Lungo la linea di trasporto sono stati allestiti 2 passaggi sopraelevati, protetti da barriere fotoelettriche, che consentono ai dipendenti di attraversare in sicurezza in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n
Per mantenere il periodo di inattivit\u00e0 dell’impianto esistente il pi\u00f9 breve possibile, la realizzazione \u00e8 stata eseguita in 2 fasi di costruzione. Il montaggio dell’impianto complesso \u00e8 stato effettuato durante il funzionamento. Con l’avvio dell’impianto, il progetto \u00e8 stato completato con successo e consegnato al cliente.<\/p>\n
“Il tempo di realizzazione del progetto, dalla fase di pianificazione all’implementazione e all’avvio in loco, \u00e8 stato di soli 6 mesi. Grazie al concetto ben congegnato di FAB e alla stretta ed efficace coordinazione con tutti i settori coinvolti, \u00e8 stato garantito un andamento fluido del progetto”, afferma Gregor Schnell, amministratore delegato di Grieshaber Logistik Weingarten.<\/p>\n
Per mantenere la capacit\u00e0 e la disponibilit\u00e0 dell’impianto anche in futuro, viene effettuata annualmente una manutenzione e un controllo UVV da parte del personale di assistenza FAB. Attraverso un accesso VPN al controllo, \u00e8 sempre possibile avere una visione attuale dell’impianto. Inoltre, \u00e8 possibile effettuare un intervento diretto in caso di necessit\u00e0 in modo rapido e semplice.<\/p>\n
150 m di rulli trasportatori - 1 dispositivo rotante con unit\u00e0 di spostamento - 1 ponte di trasporto - 2 porte sezionali - 1 porta antincendio - 1 protezione contro gli urti - 2 passaggi sopraelevati<\/p>\n
Foto: \u00a9 FAB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FAB F\u00f6rdertechnik und Anlagenbau GmbH di Waldshut-Tiengen realizza un concetto inter-edificio con un ponte di trasporto facilmente smontabile su incarico di GRIESHABER Logistik GmbH, Weingarten. L’obiettivo [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1560,1561],"tags":[],"class_list":["post-27338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-intralogistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n