Il 30 giugno Mercedes-Benz Trucks celebra la premi\u00e8re mondiale del suo eActros a batteria elettrica per il trasporto pesante. Con il primo camion elettrico di serie con la stella, Mercedes-Benz Trucks segna l’inizio di una nuova era e sottolinea il suo chiaro impegno per un trasporto merci su strada CO2-neutro a livello locale. La premi\u00e8re mondiale digitale sar\u00e0 trasmessa su Internet.<\/p>\n
(Stoccarda) L’inizio della produzione di serie dell’eActros \u00e8 previsto per la seconda met\u00e0 dell’anno nello stabilimento di W\u00f6rth am Rhein. Gli sviluppatori di Mercedes-Benz Trucks hanno posto un’attenzione particolare all’aspetto della “Customer Co-Creation” \u2013 la stretta collaborazione con i clienti dei camion nello sviluppo del prodotto. I prototipi dell’eActros sono stati quindi sottoposti a prove intensive da parte dei clienti gi\u00e0 nel 2018. In questo modo, gli esperti di Mercedes-Benz Trucks hanno potuto considerare precocemente il feedback dei clienti sui camion elettrici e integrarlo direttamente nello sviluppo. Nel frattempo, i prototipi hanno gi\u00e0 percorso oltre mezzo milione di chilometri su strade pubbliche. Inoltre, gli ingegneri di prova di Mercedes-Benz Trucks hanno sottoposto l’eActros a test intensivi per garantire gli elevati standard tipici di Mercedes-Benz.<\/p>\n
Andreas von Wallfeld: “Gi\u00e0 nel 2016 abbiamo presentato per la prima volta il nostro concetto di camion elettrico pesante. Solo due anni dopo, siamo entrati in una fase di test rigorosi con i nostri prototipi completamente sviluppati presso clienti di fama. L’eActros che presenteremo ora \u00e8 il prodotto finale di tutte le esperienze accumulate su strada e in laboratorio e riflette la capacit\u00e0 innovativa del nostro marchio Mercedes-Benz in materia di propulsione alternativa. Allo stesso tempo, il veicolo \u00e8 anche il risultato della stretta e intensa collaborazione con i nostri clienti. Grazie ai test pratici intensivi, portiamo sul mercato un veicolo completamente adattato alle esigenze dei clienti, insieme a un’ampia gamma di servizi. Non vediamo l’ora di questa premi\u00e8re mondiale il 30 giugno.”<\/p>\n
Dieci prototipi dell’eActros si sono dimostrati come “flotta di innovazione” dal 2018, utilizzati in modo continuativo da vari clienti in Germania e in altri paesi europei. Quasi 20 clienti di prova hanno utilizzato l’eActros in due fasi di test al posto di un camion convenzionale nella loro flotta. In questo modo, l’eActros ha affrontato compiti impegnativi in vari settori come un camion da 18 o 25 tonnellate. Ha trasportato, tra l’altro, alimenti deperibili per la fornitura di filiali di supermercati con un furgone refrigerato elettrico, ha consegnato componenti per la produzione nel traffico interno, ha gestito il servizio di sostituzione dei contenitori per rifiuti e ha trasportato ceneri volanti in una struttura silos per la produzione di cemento. Al di fuori della Germania, anche clienti in Svizzera, Belgio e Paesi Bassi hanno testato il camion elettrico a batteria.<\/p>\n
Prima della conclusione dell’utilizzo continuativo dei prototipi, \u00e8 chiaro: l’eActros non ha nulla da invidiare a un camion diesel convenzionale in termini di disponibilit\u00e0 e prestazioni nel traffico urbano, su autostrade o percorsi extraurbani. I conducenti si dichiarano molto soddisfatti della disponibilit\u00e0 costante della coppia motrice su tutto l’intervallo di velocit\u00e0. Inoltre, riferiscono in particolare di una guida silenziosa e di una sensazione di guida piacevole e tranquilla. Inoltre, con uno stile di guida anticipato, \u00e8 possibile recuperare energia elettrica attraverso la rigenerazione.<\/p>\n
L’eActros di serie sar\u00e0 nettamente superiore al precedente prototipo della flotta di innovazione in alcune caratteristiche centrali \u2013 come ad esempio l’autonomia, la potenza di trazione e l’equipaggiamento di sicurezza. Inoltre, Mercedes-Benz Trucks integrer\u00e0 il veicolo in un ecosistema completo che include anche offerte di consulenza per i clienti relative alla mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n
Prima dell’inizio della produzione di serie, gli sviluppatori dell’eActros \u2013 come per i camion convenzionali \u2013 hanno condotto test per garantire la sicurezza, le prestazioni e la durata. Il sistema di raffreddamento per il carico e anche il condizionatore d’aria \u2013 entrambi elettrici \u2013 hanno funzionato in modo affidabile sia in condizioni di calore estremo che in condizioni invernali. Anche nei test invernali, gli ingegneri di prova hanno messo alla prova l’eActros a fondo. Particolare attenzione \u00e8 stata prestata al comportamento delle batterie e del sistema di trazione elettrico in condizioni meteorologiche avverse. Inoltre, l’eActros \u00e8 stato sottoposto a ulteriori concetti di prova, come la misurazione del rumore presso il banco di prova per il rumore esterno e la compatibilit\u00e0 elettromagnetica (EMV) in una sala di test appositamente designata. I risultati dimostrano: l’eActros \u00e8 adatto all’uso quotidiano e soddisfa i requisiti richiesti per l’uso operativo.<\/p>\n
La Daimler Truck AG persegue una strategia aziendale sostenibile e ha l’ambizione di offrire entro il 2039 in Europa, Giappone e Nord America solo veicoli nuovi che siano CO2-neutri durante il funzionamento (“tank-to-wheel”). Gi\u00e0 entro il 2022, il portafoglio veicoli della Daimler Truck AG nelle principali regioni di vendita in Europa, USA e Giappone includer\u00e0 veicoli di serie con propulsione elettrica a batteria. A partire dal 2027, l’azienda intende ampliare la propria offerta di veicoli con veicoli di serie dotati di propulsione a celle a combustibile a idrogeno. Un trasporto CO2-neutro sulle strade entro il 2050 \u00e8 l’obiettivo finale.<\/p>\n
Foto: \u00a9 Mercedes-Benz Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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