{"id":26710,"date":"2022-01-22T18:19:19","date_gmt":"2022-01-22T17:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2022\/01\/22\/fraunhofer-iml-ricerca-sulla-logistica-delle-batterie-nella-mobilita-elettrica\/"},"modified":"2022-01-22T18:19:19","modified_gmt":"2022-01-22T17:19:19","slug":"fraunhofer-iml-ricerca-sulla-logistica-delle-batterie-nella-mobilita-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2022\/01\/22\/fraunhofer-iml-ricerca-sulla-logistica-delle-batterie-nella-mobilita-elettrica\/","title":{"rendered":"Fraunhofer IML ricerca sulla logistica delle batterie nella mobilit\u00e0 elettrica"},"content":{"rendered":"
Con il “Laboratorio di innovazione per la logistica delle batterie nella mobilit\u00e0 elettrica” (InnoLogBat), i ricercatori dell’Istituto Fraunhofer per il flusso dei materiali e la logistica IML collaborano con l’Universit\u00e0 di Lipsia, la Remondis Industrie Service GmbH & Co. KG, la Rhenus Automotive SE e la Mercedes-Benz Energy GmbH per l’uso ecologico delle batterie in un’economia circolare.<\/b><\/h5>\n
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(Dortmund) La crescente mobilit\u00e0 elettrica pone nuove sfide all’industria e alla scienza: cosa succede alle batterie dei veicoli elettrici quando sono quasi scariche o in caso di incidenti? Come possono essere riutilizzate le batterie o riciclati i singoli componenti? Quali requisiti devono essere soddisfatti per una conservazione e un trasporto ecologici? Il nuovo progetto di ricerca “InnoLogBat” intende considerare le relazioni tra produttori e fornitori dell’industria automobilistica non solo in relazione ai processi produttivi e al prodotto finale, ma all’intero ciclo. Nella cosiddetta economia circolare, le materie prime utilizzate vengono impiegate il pi\u00f9 a lungo possibile in modo privo di rifiuti e di emissioni.<\/p>\n

“L’economia circolare pu\u00f2 dare un grande contributo alla protezione dell’ambiente. Tuttavia, la scarsit\u00e0 di materie prime tecnologicamente specifiche nelle batterie rappresenta una particolare sfida. Nell’ambito del progetto, poniamo quindi un’attenzione particolare al recupero e al riciclaggio delle batterie vecchie e difettose”, afferma il Dr. Arkadius Schier, responsabile del laboratorio di innovazione e ricercatore presso il Fraunhofer IML. Il Fraunhofer IML \u00e8 il capofila del consorzio del progetto e, tra l’altro, \u00e8 responsabile della creazione e gestione del laboratorio di innovazione. Inoltre, i ricercatori supportano i partner industriali nello sviluppo tecnologico con la loro esperienza nei settori dell’economia circolare e del trasporto di merci pericolose.<\/p>\n

Sicurezza nella conservazione, gestione, trasporto e riutilizzo<\/h5>\n

Il focus degli sviluppi tecnologici \u00e8 sulla sicurezza nella conservazione, nella gestione, nel trasporto e nel riutilizzo delle batterie. Ad esempio, le batterie vecchie potrebbero essere utilizzate in centrali elettriche o robot nella logistica per l’accumulo di energia. Oltre a nuove tecnologie, i membri del laboratorio di innovazione intendono sviluppare anche approcci per design di prodotto orientati al riciclaggio, nuovi modelli di business e concetti logistici.<\/p>\n

Il progetto durer\u00e0 fino a settembre 2024 e sar\u00e0 finanziato con circa 4,3 milioni di euro dal Ministero federale dell’istruzione e della ricerca.<\/p>\n

Grafica: \u00a9 Fraunhofer IML<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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