{"id":20642,"date":"2020-10-22T07:35:37","date_gmt":"2020-10-22T05:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/22\/rhenus-punta-su-dockndeliver-1-500-chilogrammi-con-patente-be\/"},"modified":"2025-12-15T12:40:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:40:35","slug":"rhenus-punta-su-dockndeliver-1-500-chilogrammi-con-patente-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2020\/10\/22\/rhenus-punta-su-dockndeliver-1-500-chilogrammi-con-patente-be\/","title":{"rendered":"Rhenus punta su Dock\u2019n\u2019Deliver \u2013 1.500 chilogrammi con patente BE"},"content":{"rendered":"

Rhenus Home Delivery sta testando da alcune settimane presso la sede di Hoppegarten, vicino a Berlino, un nuovo veicolo di consegna del produttore francese Maxicargo. Questo \u00e8 composto da un trattore e un container intercambiabile ed \u00e8 parte della strategia Dock\u2018n\u2019Deliver, in cui l’Innovation Hub di Rhenus Home Delivery affronta le sfide dell’Ultima Miglia.<\/p>\n

(Berlino \/ Holzwickede) - Il container intercambiabile, staccabile dal trattore, offre una serie di vantaggi. Infatti, il container intercambiabile \u00e8 classificato come rimorchio secondo le attuali normative sulle patenti di guida, quindi per guidarlo \u00e8 necessaria solo una patente di guida di categoria BE. A differenza di un furgone con un carico utile medio di 1.000 chilogrammi, il nuovo veicolo pu\u00f2 trasportare 1.500 chilogrammi. Questo corrisponde a un aumento del carico utile del 50 percento.<\/p>\n

Veicolo per ottimizzare le consegne nelle grandi citt\u00e0<\/strong><\/h5>\n

\u201eCon il veicolo Dock\u2019n\u2019Deliver speriamo di aver trovato un modo per attrarre pi\u00f9 facilmente personale qualificato in tempi di carenza di autisti e cos\u00ec soddisfare il percorso di crescita dei nostri clienti. Inoltre, il concetto intercambiabile ci offre nuove opportunit\u00e0 per ottimizzare le consegne nelle grandi citt\u00e0 in modo economico ed ecologico\u201c, spiega Ronny Sassen, amministratore delegato di Rhenus Home Delivery. Poich\u00e9 il trattore e il container intercambiabile possono essere collegati saldamente, non \u00e8 necessaria alcuna modifica nello stile di guida: grazie ai tre assi, solo il raggio di sterzata \u00e8 leggermente pi\u00f9 grande. Con il motore CNG installato, \u00e8 possibile garantire un trasporto di merci ecologico e sostenibile.<\/p>\n

Scalabilit\u00e0 in caso di progetto pilota positivo<\/strong><\/h5>\n

Se il progetto pilota si conclude positivamente, il passo successivo sar\u00e0 l’uso di pi\u00f9 container intercambiabili. Le merci potrebbero quindi essere preparate al di fuori del magazzino, creando cos\u00ec spazi di stoccaggio esterni. Poich\u00e9 i rimorchi sarebbero gi\u00e0 caricati per i tour di consegna, si potrebbero ridurre al minimo sia i tempi di carico per i team di consegna che i ingorghi mattutini alle rampe.<\/p>\n

Su Rhenus<\/strong><\/h5>\n

Il gruppo Rhenus \u00e8 uno dei principali fornitori di servizi logistici operanti a livello mondiale, con un fatturato annuo di 5,5 miliardi di euro. 33.000 dipendenti di Rhenus sono presenti in 750 sedi. Lungo l’intera catena di approvvigionamento, il gruppo Rhenus offre soluzioni per i pi\u00f9 svariati settori, tra cui trasporti multimodali, stoccaggio, sdoganamento e servizi a valore aggiunto innovativi.www.rhenus.com<\/a>\u00a0 www.maxicargo.com<\/a> Foto: \u00a9 Rhenus SE & Co. KG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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