{"id":19612,"date":"2020-09-09T11:00:54","date_gmt":"2020-09-09T09:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/09\/tuv-rheinland-cybertrends-le-minacce-nel-settore-marittimo-aumentano\/"},"modified":"2025-12-15T12:36:07","modified_gmt":"2025-12-15T11:36:07","slug":"tuv-rheinland-cybertrends-le-minacce-nel-settore-marittimo-aumentano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loginfo24.com\/it\/2020\/09\/09\/tuv-rheinland-cybertrends-le-minacce-nel-settore-marittimo-aumentano\/","title":{"rendered":"T\u00dcV Rheinland Cybertrends: Le minacce nel settore marittimo aumentano"},"content":{"rendered":"

T\u00dcV Rheinland con le tendenze della cybersecurity 2020 da scaricare. La moderna navigazione marittima \u00e8 interconnessa a livello internazionale: Il trasporto merci \u00e8 considerato un obiettivo strategico per i criminali informatici. Con la gestione del rischio informatico \u00e8 possibile prevenire danni economici.<\/p>\n

(Colonia) Ogni anno, nel commercio globale, vengono spedite oltre dieci miliardi di tonnellate di merci via mare, con una tendenza in aumento. “Le navi portacontainer costituiscono il nucleo del nostro traffico economico globale. Ormai sono completamente integrate nel mondo digitale. Questo garantisce una catena di approvvigionamento funzionante senza intoppi, ma rende anche il sistema vulnerabile ai criminali informatici”, afferma Wolfgang Kiener, esperto di cybersecurity di T\u00dcV Rheinland. L’interconnessione nella tecnologia del trasporto marittimo va dai sistemi a bordo come le carte nautiche elettroniche e i sistemi di navigazione satellitare fino alla logistica portuale. Cos\u00ec, un attacco informatico su una singola nave \u00e8 possibile cos\u00ec come su un porto o una compagnia di navigazione.<\/p>\n

Attacchi informatici con obiettivi economici e geopolitici<\/strong><\/h5>\n

In linea di principio, si possono distinguere tre tipi di aggressori. Gi\u00e0 i cosiddetti script kiddies, che possiedono conoscenze relativamente limitate, possono infiltrarsi nei sistemi informatici con programmi dannosi preconfezionati. I danni che ne derivano sono solitamente singoli e ancora piuttosto contenuti. La seconda categoria comprende bande organizzate che, ad esempio, infiltrano ransomware e cos\u00ec negano l’accesso ai sistemi digitali delle navi portacontainer, rendendo difficile la comunicazione ordinata nel trasporto merci per estorcere un riscatto. Il danno economico di questa pirateria digitale pu\u00f2 rapidamente raggiungere importi elevati in milioni. Un esempio \u00e8 l’attacco alla compagnia di navigazione Maersk nel 2017. I criminali informatici sono riusciti ad accedere al controllo logistico del colosso mondiale e a crittografare i sistemi - con la conseguenza che non era pi\u00f9 possibile risalire tramite computer a dove si trovasse quale merce sulle navi portacontainer e dove fossero stoccati diversi beni. In sole due settimane, l’azienda ha subito un danno di 300 milioni di dollari. “Un attacco di questo tipo pu\u00f2 minacciare l’esistenza di un attore globale - e avere conseguenze significative per il commercio mondiale delle merci”, sottolinea Kiener.<\/p>\n

Scoprire attivamente le vulnerabilit\u00e0 nel sistema<\/strong><\/h5>\n

“La protezione dei sistemi non tiene il passo con l’aumento dell’interconnessione digitale della navigazione marittima. Pertanto, \u00e8 ancora pi\u00f9 importante che le aziende diventino consapevoli delle loro vulnerabilit\u00e0 e prevengano le minacce informatiche con una gestione attiva del rischio”, consiglia Kiener. Sulla base di analisi del rischio, \u00e8 possibile determinare dove si trovano le possibili porte d’ingresso per gli aggressori e quanto dovrebbe investire l’azienda per chiuderle. La crescente minaccia degli attacchi informatici nel settore marittimo \u00e8 uno dei sette temi delle tendenze della cybersecurity 2020 di T\u00dcV Rheinland.<\/p>\n

Su T\u00dcV Rheinland<\/strong><\/h5>\n

Sicurezza e qualit\u00e0 in quasi tutti i settori economici e della vita: questo \u00e8 ci\u00f2 che rappresenta T\u00dcV Rheinland. Con oltre 21.400 dipendenti e un fatturato annuale di 2,1 miliardi di euro, l’azienda, fondata circa 150 anni fa, \u00e8 uno dei principali fornitori di servizi di verifica a livello mondiale. Gli esperti altamente qualificati di T\u00dcV Rheinland controllano impianti e prodotti tecnici in tutto il mondo, accompagnano innovazioni in tecnologia ed economia, formano persone in numerosi mestieri e certificano sistemi di gestione secondo standard internazionali. In questo modo, i professionisti indipendenti creano fiducia lungo le catene di approvvigionamento e i flussi di merci globali. Dal 2006, T\u00dcV Rheinland \u00e8 membro del Global Compact delle Nazioni Unite per una maggiore sostenibilit\u00e0 e contro la corruzione.<\/p>\n

Rapporto sulle tendenze T\u00dcV Rheinland<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 nespix - stock.adobe.comwww.tuv.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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