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Il nuovo numero della rivista Swisstrans si concentra sulle attuali sfide e opportunità del settore della logistica e dei trasporti. Al centro ci sono i temi della digitalizzazione, dell’intelligenza artificiale e delle catene di approvvigionamento resilienti.
Ad aprire il numero è un contributo di Andreas R. Obermeyer. Egli evidenzia che il futuro della logistica non risiede in un contrasto tra uomo e tecnologia. Piuttosto, i sistemi digitali, l’automazione e l’intelligenza artificiale sono strumenti preziosi che integrano e ampliano le capacità umane. Rimane fondamentale anche in futuro la combinazione di tecnologia, esperienza e competenze di leadership.
Un altro punto focale è la digitalizzazione di successo delle aziende di trasporto e logistica. Attraverso l’esempio della DCL Transport GmbH, viene mostrato come i processi aziendali possano essere digitalizzati in modo continuo grazie a software logistici moderni. Allo stesso tempo, il contributo mette in luce i fattori di successo nell’introduzione di nuovi sistemi e l’importanza delle piattaforme integrate per la gestione dei trasporti, la gestione del magazzino e la gestione dei clienti.
Un altro articolo si occupa della partnership strategica tra Log-hub e Hexaly. Le due aziende intendono ampliare significativamente le possibilità di analisi e ottimizzazione delle catene di approvvigionamento. L’obiettivo è fornire alle aziende strumenti più performanti per la progettazione della rete, la pianificazione dei siti, l’ottimizzazione dei trasporti e i processi decisionali basati sui dati.
L’intelligenza artificiale è anche al centro del SCM Summit 2026 a Baden. L’evento dell’associazione Netzwerk Logistik Schweiz (VNL) dimostra come l’IA possa contribuire a rendere le catene di approvvigionamento più resilienti, trasparenti e sicure. Esperti dell’industria, del commercio, della logistica e della tecnologia discutono applicazioni pratiche concrete e sviluppi futuri.
Nel settore della logistica ferroviaria, la rivista riporta sulla Südostbahn (SOB), che sta modernizzando la sua logistica di manutenzione presso le sedi di Herisau e Samstagern. Con il supporto di LOGSOL, viene introdotto il sistema di gestione del magazzino SAP Extended Warehouse Management per gestire in modo più trasparente i flussi di materiale e garantire a lungo termine la fornitura dei laboratori.
Altri articoli trattano della presentazione di nuove locomotive per il trasporto merci da parte di SBB Cargo, della proroga del finanziamento federale per il trasferimento delle merci su rotaia e di un evento sulla sicurezza stradale organizzato da Galliker Transport, durante il quale i bambini hanno potuto conoscere il mondo del trasporto merci su strada.
Il numero si conclude con due temi di intralogistica. Gilgen Logistics mostra, attraverso l’esempio di Meier Tobler, come i moderni sistemi di stoccaggio possano migliorare l’efficienza e la sostenibilità nei magazzini a scaffale alto. Inoltre, Denner adotterà in futuro un nuovo sistema di gestione del magazzino di EPG per aumentare ulteriormente l’efficienza dei suoi processi logistici.
Il numero sottolinea che la digitalizzazione, l’analisi dei dati e l’intelligenza artificiale stanno diventando sempre più fattori chiave di successo nella logistica – sia su strada che su rotaia, nei magazzini e lungo le catene di approvvigionamento globali.
