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Daimler Truck CEO Karin Rådström ha parlato martedì a Berlino con il Ministro federale dei Trasporti Patrick Schnieder della decarbonizzazione del settore dei trasporti. Lo scambio ha evidenziato la necessità di una stretta collaborazione tra industria e politica per sviluppare e scalare rapidamente e con successo tecnologie e infrastrutture. Nell’ambito dell’incontro, l’azienda ha presentato il nuovo Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, sviluppato con il supporto di fondi del Ministero federale dei Trasporti e dei Länder Rheinland-Pfalz e Baden-Württemberg.
Innovativa tecnologia per il trasporto a lungo raggio
Il camion a celle a combustibile utilizza idrogeno liquido e raggiunge autonomie superiori ai 1.000 chilometri a pieno carico. Questo lo rende particolarmente adatto per il trasporto a lungo raggio flessibile e impegnativo. A partire dalla fine del 2026, Daimler Truck prevede di produrre una piccola serie di 100 veicoli presso il sito produttivo di Wörth am Rhein in Rheinland-Pfalz, che saranno gradualmente messi in uso dai clienti.
Daimler Truck sottolinea l’importanza del settore dei veicoli commerciali per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Per promuovere l’adozione di tecnologie di propulsione verde, è necessario un ambiente normativo coordinato che colleghi gli obiettivi di CO₂ con l’espansione delle infrastrutture di ricarica e idrogeno. Le misure politiche devono garantire che le aziende possano gestire nuovi veicoli in modo economicamente sostenibile, simile ai modelli convenzionali. Un esempio di ciò è l’estensione dell’esenzione dal pedaggio per i camion a emissioni zero fino a metà 2031 in Germania, che offre alle aziende certezza di pianificazione e mantiene attraente il passaggio a camion a emissioni zero.
Opportunità strategiche per l’Europa
In relazione alle tecnologie delle celle a combustibile e dell’idrogeno, Daimler Truck vede la Germania e l’Europa in un punto strategicamente importante. Un’industria delle celle a combustibile già fortemente sviluppata, con numerosi fornitori di piccole e medie dimensioni, costituisce la base per un ruolo di leadership tecnologica. Questo potrebbe ridurre la dipendenza dai fornitori asiatici e rafforzare la creazione di valore europea. Nel campo dell’elettrolisi, l’Europa è anch’essa ben posizionata con importanti grandi progetti, e diverse grandi aziende dell’idrogeno hanno sede nella regione.
Inoltre, la Germania è uno dei principali luoghi nel campo della tecnologia di liquefazione. Questi sviluppi offrono l’opportunità di aprire nuovi mercati lungo l’intera catena del valore, creare posti di lavoro e ridurre i rischi geopolitici. Tuttavia, è necessario un quadro politico chiaro per promuovere gli investimenti e garantire sicurezza nella pianificazione e nel mercato, affinché il vantaggio europeo venga mantenuto.
