La regione di Südwestfalen dipende da una ferrovia forte

La ferrovia è indispensabile per Südwestfalen, per fornire in modo affidabile, competitivo e sostenibile l’industria esportatrice della regione. Durante il quinto “Dialog.Schiene.Südwestfalen” dell’11 settembre presso la birreria Krombacher a Kreuztal, circa 150 rappresentanti del mondo economico, politico e della logistica hanno discusso su come la regione possa garantire e ampliare il suo ruolo come il più forte polo industriale della NRW in tempi difficili attraverso una logistica ferroviaria efficiente.

(Kreuztal) L’evento comune è stato organizzato dalla KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Gruppo regionale Südwestfalen e dalla IHK Siegen presso i locali della birreria Krombacher.

L’importanza particolare della ferrovia, così come il collegamento della regione tramite ferrovia ai porti marittimi per la Renania Settentrionale-Vestfalia, è stata sottolineata da Oliver Krischer, Ministro per l’Ambiente, la Conservazione della Natura e i Trasporti della Renania Settentrionale-Vestfalia, nel suo saluto: “Südwestfalen ha bisogno di un forte trasporto merci su ferrovia. È fondamentale una stretta e buona collaborazione tra le parti coinvolte se vogliamo spostare i trasporti dalla strada alla ferrovia. Inoltre, abbiamo bisogno di una riforma del sistema di prezzi delle tratte, affinché il trasporto merci su ferrovia, come mercato in crescita, possa esprimere appieno la sua forza.”

Un’industria forte ha bisogno di una ferrovia forte

“Südwestfalen, con la sua forte industria siderurgica e metallurgica, è una delle regioni industriali più importanti della Germania. Affinché le aziende possano esportare i loro prodotti in tutto il mondo, è necessaria una connessione affidabile ai porti marittimi. Proprio qui si manifesta la stretta collaborazione tra la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein e DB-Cargo: Insieme ci assicuriamo che le merci vengano trasportate in modo affidabile e sostenibile su ferrovia, collegando direttamente la regione ai mercati globali”, ha sottolineato Katja Sander, Responsabile dell’Unità Business Steel presso DB Cargo AG.

Da Amburgo nell’entroterra e nel mondo: il più grande porto ferroviario d’Europa

Il porto di Amburgo gioca un ruolo chiave per le soluzioni logistiche intermodali. “Il porto universale di Amburgo è ormai il più grande porto ferroviario d’Europa. Attraverso investimenti nell’infrastruttura e l’ottimizzazione congiunta dei processi specifici per la ferrovia, vogliamo aumentare la quota modale, attualmente superiore al 50%, anche negli anni futuri per i nostri clienti nella regione, in Germania e in Europa”, ha spiegato Harald Kreft, Responsabile delle Infrastrutture Ferroviarie e dei Servizi per Carrozze Ferroviarie presso la Hamburger Hafenbahn.

Il dodici percento del trasporto merci su ferrovia tedesco ha origine o destinazione ad Amburgo, così come il 32% di tutti i container trasportati in Germania via ferrovia. Solo tra Amburgo e la Renania Settentrionale-Vestfalia vengono trasportati annualmente circa 425.000 TEU, di cui 90.000 su ferrovia. Mentre il porto di Amburgo ha già raggiunto una quota ferroviaria superiore al 50% nel mix modale, l’asse tra la Renania Settentrionale-Vestfalia e Amburgo ha ancora potenziale. In futuro, la quota modale in questo importante corridoio dovrebbe essere ulteriormente migliorata a favore della ferrovia.

Hub nell’entroterra: radicamento regionale e catene di fornitura multimodali

L’accesso al trasporto merci su ferrovia per le aziende senza un proprio collegamento ferroviario è offerto nel retroterra di Südwestfalen dal Südwestfalen Container-Terminal a Kreuztal, con una capacità di movimentazione di 45.000 unità di carico all’anno. Per aziende come Knauf Interfer, questo rappresenta un vantaggio competitivo decisivo: “In Knauf Interfer cerchiamo sempre soluzioni ottimali per i nostri clienti. Pertanto, abbiamo a lungo cercato modi per utilizzare il terminal di Kreuztal per le nostre attività. Siamo molto felici di aver potuto stabilire insieme ai nostri partner una soluzione multimodale a lungo termine”, ha dichiarato Fabian Bittkow, Responsabile Logistica di Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.

L’evento ha nuovamente dimostrato: l’industria di Südwestfalen si sta preparando per il futuro - con soluzioni logistiche sostenibili, forti collaborazioni e un costante ampliamento della ferrovia. Per una regione in cui quasi uno su due lavoratori è impiegato nel settore manifatturiero, vale più che mai: ora è il momento di orientarsi verso il futuro.

Foto: © HHM / Jochen Wischhusen