Rete di Carico ELVIS con rapporto di mercato per il primo trimestre del 2025

La Rete Europea di Carico dei Trasportatori Internazionali (ELVIS) AG trae nel suo attuale rapporto di mercato per il primo trimestre del 2025 una conclusione mista: l’economia tedesca non si è ancora ripresa. Mentre il commercio online continua a crescere e il settore edile beneficia leggermente della primavera mite, la stagnazione immobiliare e i deboli dati industriali portano a una continua cautela.

(Alzenau) Sebbene il mercato dei trasporti registri un’attività stagionale, come previsto nel trimestre precedente, raggiunge rapidamente i suoi limiti di capacità. Nonostante l’assenza di impulsi di investimento, i prezzi per i camion e i rimorchi aumentano, principalmente a causa della crescente diffusione di modelli elettrici costosi. Considerando i limitati margini di mercato, la rete consiglia una pianificazione anticipata tra spedizionieri e caricatori. Le garanzie di spazio di carico comportano costi aggiuntivi che devono essere considerati anche in tempi di domanda più debole.

“La stagnazione persistente dell’economia tedesca nel primo trimestre richiede dalle aziende flessibilità e pianificazione anticipata per rimanere operative anche in tempi difficili”, afferma Nikolja Grabowski, membro del consiglio di amministrazione di ELVIS AG, facendo riferimento alla situazione attuale del mercato. Il rapporto di mercato ELVIS mostra che l’economia tedesca non è riuscita a innescare un cambiamento di tendenza nemmeno nel primo trimestre dell’anno. Con un aumento del PIL di solo lo 0,2% rispetto al trimestre precedente, lo sviluppo economico rimane leggermente al di sotto del livello dell’anno precedente (-0,2%). Mentre il settore edile ha beneficiato leggermente della primavera mite e degli investimenti statali annunciati nelle infrastrutture (+2,1%), la persistente stagnazione immobiliare e i deboli dati provenienti dal settore automobilistico e chimico gravano sull’immagine economica complessiva. La produzione di prodotti chimici è diminuita del 2,5% a marzo 2025 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, mentre la produzione di automobili e parti di automobili è aumentata solo dell’1,5%.

Commercio online e vendite per corrispondenza con aumento del fatturato

Solo il settore dei consumi mostra segni di forza, in particolare nel commercio online e nelle vendite per corrispondenza, con un aumento del fatturato del 9,5% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Di conseguenza, anche la valutazione delle aziende sulla situazione attuale del mercato è cauta: secondo l’indice ifo, nel mese di aprile 2025 il clima aziendale è peggiorato del 2,5% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. “Questa diminuzione segnala chiaramente che l’economia tedesca è ancora caratterizzata da grande incertezza”, spiega Grabowski.

Anche nel mercato dei trasporti si presenta un quadro misto. Da un lato, il chilometraggio totale a marzo 2025 è aumentato significativamente rispetto al mese precedente del 9,4% grazie all’attività stagionale. Allo stesso tempo, il rapporto tra merci e spazio di carico disponibile nel mercato spot interno tedesco, secondo l’ELVIS Transport Barometer, è aumentato bruscamente del 22,1% ad aprile 2025 rispetto al mese precedente. “Questi dati attuali delle settimane pasquali evidenziano quanto rapidamente le capacità disponibili possano essere utilizzate e come il mercato possa raggiungere i suoi limiti”, riassume Grabowski. Ciò è accompagnato dalle prospettive economiche offuscate dell’ifo per il settore “trasporto merci su strada”.

In particolare, le aspettative aziendali sono peggiorate notevolmente ad aprile 2025, diminuendo del 30,1% rispetto al mese precedente. In un sondaggio non rappresentativo condotto da ELVIS AG, le aziende di trasporto intervistate si sono mostrate leggermente più ottimiste: circa il 66,7% di esse ha dichiarato che le proprie aspettative commerciali per le prossime quattro settimane rimangono invariate.

Sebbene la propensione all’investimento degli operatori di flotte rimanga cauta, i prezzi dei veicoli sono aumentati ulteriormente: per i camion del 2,5%, per i rimorchi addirittura del 9,4% rispetto al trimestre dell’anno precedente. Tuttavia, ciò non è dovuto all’aumento dei prezzi per i camion diesel classici: “Considerando il calo delle immatricolazioni fino al 30%, riteniamo che gli indici di prezzo aumentati siano principalmente dovuti ai costi elevati di acquisto dei camion elettrici, che spingono verso l’alto il prezzo medio dei veicoli”, spiega Grabowski. Mentre i prezzi dei modelli diesel classici rimangono stabili, anche i prezzi del carburante diesel continuano a rimanere a un livello basso: a marzo 2025 sono diminuiti sia rispetto al mese precedente (-5,3%) che rispetto allo stesso mese dell’anno precedente (-8,1%).

Capacità di trasporto rapidamente utilizzate

“Gli sviluppi del primo trimestre confermano le nostre previsioni dei rapporti di mercato precedenti: nonostante una moderata crescita dei volumi, le capacità di trasporto disponibili sono state praticamente immediatamente utilizzate. Fallimenti, flotte ridotte e altre sfide contribuiscono a ridurre i margini di mercato e rendono difficile affrontare i picchi di domanda”, riassume Grabowski. Un significativo ampliamento delle flotte non è attualmente previsto data la situazione economica complessiva. “È quindi ancora più importante una pianificazione anticipata e precisa tra caricatori e spedizionieri - in particolare in vista delle fluttuazioni stagionali e delle settimane festive”, afferma Grabowski e conclude: “Se il cliente desidera garanzie di spazio di carico, deve essere disposto a pagare per esse.”

Foto: © ELVIS