Associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG sull’aumento della LSVA

Nonostante la difficile situazione economica con una congiuntura in calo, il governo intende aumentare la LSVA a partire dal 2024. È prevista un’adeguamento per l’inflazione in tutte le categorie tariffarie del 5%. A questo si aggiungono ulteriori fattori di costo, in particolare la enorme carenza di personale qualificato. Di conseguenza, l’associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG prevede un aumento del carico dei costi del 2-3%.

(Berna) Il carico dei costi nel settore del trasporto su strada svizzero è ulteriormente aumentato quest’anno. Anche le prospettive per il 2024 non sono incoraggianti. La congiuntura si sviluppa in modo meno dinamico e le spese per energia, personale e veicoli aumenteranno nuovamente, spinti dall’inflazione.

Pertanto, l’associazione svizzera dei veicoli commerciali ASTAG rifiuta esplicitamente un aumento della tassa sul traffico pesante dipendente dalle prestazioni LSVA a partire dal 1° gennaio 2024, come previsto dal governo. È in discussione un adeguamento del 5% per l’inflazione, il che comporterebbe migliaia di franchi in costi aggiuntivi per veicolo all’anno. La conseguenza logica sarebbe che i prezzi delle merci aumenterebbero a scapito dell’industria e del commercio. Non può e non deve essere compito del settore sopportare gli aumenti di costo causati dallo stato. È necessaria piuttosto una trasmissione coerente di tutti i costi aggiuntivi ai clienti. Per il presidente centrale di ASTAG, Thierry Burkart, è chiaro: «Qualità, affidabilità e flessibilità hanno un prezzo – e diventerà ancora più costoso se il governo vorrà più soldi!»

Aumento del carico complessivo a causa di numerosi fattori di costo

Nel complesso, ASTAG prevede per il prossimo anno un aumento dei costi nell’ordine del 2-3%. Si fa sempre più evidente la mancanza di personale qualificato. Il reclutamento diventa più difficile, il livello salariale e quindi i costi del personale aumentano in generale, sia per autisti che per impiegati nel settore amministrativo (disposizione, contabilità, IT, ecc.). A questo si aggiunge una enorme dinamicità nel settore dei trasporti: le richieste dei clienti aumentano, così come la pressione politica nel settore ambientale e climatico. Le conseguenze sono investimenti elevati e ricorrenti in nuovi sistemi IT, veicoli moderni e soluzioni per la «logistica verde» – il che aumenta ulteriormente i costi.

I principali fattori che aumentano notevolmente i costi sono quindi:

• Aumento dei costi del personale a causa dell’aumento del costo della vita;
• Aumento delle spese per la retention e l’acquisizione del personale;
• Aumento dei prezzi dell’energia nel settore edilizio (elettricità, acqua, riscaldamento);
• Aumento dei costi per veicoli, allestimenti, ricambi, manutenzione;
• Aumento delle richieste nel settore IT (sicurezza, soluzioni dati, ecc.);
• Aumento dei tassi d’interesse;
• Aumento dei costi per soluzioni politicamente desiderate per la «logistica verde».

Costi non considerati a causa di ingorghi e congestione del traffico

Come dimostrano le esperienze degli ultimi anni, i prezzi di trasporto dovrebbero variare nella stessa misura. Per il trasporto merci e il traffico interurbano in tutta la Svizzera, ASTAG prevede quindi un aumento del 2-3%. Non sono considerati i costi aggiuntivi dovuti a ingorghi e congestione del traffico su tutta la rete stradale, così come i costi del diesel, che di norma vengono indicati e fatturati separatamente nella maggior parte dei casi. Gli aumenti concreti, a seconda del settore di trasporto, dell’azienda e dei costi diretti, devono essere negoziati individualmente con i clienti.

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