VTG amplia l’offerta per i trasporti a temperatura controllata

VTG equipaggia i suoi carri merci e i carri a doppia tasca con la SWS-PowerBox. La scatola consente un’alimentazione elettrica autonoma e ecologica per i trasporti ferroviari a temperatura controllata. Con la scatola è possibile regolare il raffreddamento o il riscaldamento delle unità di carico per i trasporti di alimenti e farmaci.

(Amburgo) Soluzione intelligente su rotaia: con la SWS-PowerBox®, VTG espanderà in futuro l’offerta per il trasporto di merci a temperatura controllata su rotaia. Durante il viaggio, viene generata energia elettrica tramite una pompa idraulica montata sull’asse delle ruote collegata a un generatore. In questo modo, i container refrigerati, i rimorchi intercambiabili e i container cisterna, così come i rimorchi refrigerati per il trasporto di frutta, verdura, carne, pesce o farmaci, possono essere mantenuti alla temperatura ottimale.

Il sistema è stato sviluppato dall’azienda tecnologica austriaca SWS Power Solutions. “Con la soluzione intelligente di SWS Power Solutions offriamo un ulteriore servizio legato al trasporto sostenibile di merci sensibili e miglioriamo non solo l’offerta per i nostri clienti, ma rafforziamo anche il mezzo di trasporto ferroviario”, afferma Jakob Öhrström, amministratore delegato e responsabile del Center of Competence Intermodal di VTG Rail Europe GmbH. “Investiamo continuamente in attrezzature all’avanguardia e offriamo soluzioni di prima classe per spostare i trasporti refrigerati in Europa su rotaia, promuovendo così ulteriormente il cambiamento modale. Ciò consente di ridurre significativamente i trasporti su strada, il che riduce notevolmente le emissioni di CO₂.”

Conversione energetica consente alimentazione elettrica

La SWS-PowerBox® può essere montata su carri merci da 80′ e 90′ e su carri a doppia tasca ed è composta da un involucro in acciaio che racchiude l’intero sistema di alimentazione energetica. La pompa idraulica montata sull’asse delle ruote aziona un generatore e l’energia cinetica viene convertita in energia elettrica. L’energia elettrica così generata alimenta i gruppi di temperatura e ricarica la batteria. In questo modo, il sistema di alimentazione energetica funziona in modo autonomo e non necessita di energia dalla locomotiva; allo stesso tempo, viene garantita un’alimentazione elettrica continua senza interruzioni, anche quando i carri sono fermi. Nel terminal o sulla banchina di carico, la ricarica della batteria può avvenire facilmente tramite una presa di tipo 2. Inoltre, su ciascun lato del carro sono montate prese CEE, in modo che tutte le unità refrigerate del segmento marittimo e continentale (rimorchi refrigerati) possano essere alimentate elettricamente secondo lo schema di carico.

Monitoraggio digitale

Inoltre, grazie ai sensori in combinazione con la telematica, viene garantito un monitoraggio costante della capacità della batteria, dell’alimentazione elettrica e del consumo di energia, nonché un’analisi degli errori. I dati vengono inseriti nella piattaforma digitale per i clienti traigo e resi disponibili ai clienti.

Grafica: © VTG