Leimgruber con trasporti di container tra Basilea e Oensingen su rotaia
17/11/2020 alle 18:18AM-Automation automatizza la logistica dei piccoli pezzi di Praxisdienst
18/11/2020 alle 16:30La compagnia di navigazione A.P. Moller - Maersk presenta buoni risultati per il terzo trimestre del 2020. Il risultato operativo (EBITDA) è aumentato del 39% a 2,3 miliardi di USD, nonostante un calo del fatturato dell’1,4%. Questo è dovuto a un rigoroso controllo dei costi.
(Copenaghen) Nel terzo trimestre, A.P. Moller - Maersk ha migliorato la redditività dell’intera azienda e ha generato un forte flusso di cassa libero, nonostante gli effetti negativi della pandemia di COVID-19 sull’economia globale. L’azienda ha aumentato il risultato prima di interessi, tasse e ammortamenti (EBITDA) del 39% a 2,3 miliardi di dollari, mentre il fatturato è diminuito dell’1,4% a 9,9 miliardi di dollari. Il miglioramento delle prestazioni si basa su un rigoroso controllo dei costi, una gestione agile della capacità, una forte focalizzazione sulle offerte ai clienti con ulteriore trazione nell’utilizzo dei servizi digitali e alcuni segnali di ripresa della domanda rispetto al secondo trimestre.
Implementazione disciplinata della strategia
“Sebbene il COVID-19 abbia avuto un impatto negativo sulle attività nella maggior parte dei nostri settori, la nostra implementazione disciplinata della strategia nel terzo trimestre ha portato a una solida crescita del risultato e del flusso di cassa. Allo stesso tempo, siamo riusciti a integrare e semplificare ulteriormente l’organizzazione in Ocean & Logistics, abbiamo completato l’acquisizione di KGH Customs Services e abbiamo continuato l’integrazione del team delle prestazioni per supportare le nostre forti performance finanziarie nella logistica & servizi”, afferma Séren Skou, CEO di A.P. Moller - Maersk.
Driver di prestazione Ocean
Il principale driver di prestazione in questo trimestre è stato Ocean, che nonostante un calo dei volumi del 3,6% ha migliorato la redditività di 511 milioni di dollari a 1,8 miliardi di dollari, raggiungendo un margine EBITDA del 25,4%, grazie a un utilizzo della capacità ancora agile, costi più bassi e un temporaneo aumento delle tariffe di trasporto a breve termine a causa di una ripresa improvvisa della domanda su alcune rotte.
Le prestazioni sono state fortemente supportate da Logistics & Services, che hanno beneficiato di una domanda significativa nella gestione della catena di approvvigionamento, intermodale e dal team delle prestazioni acquisito. Nel terzo trimestre, il fatturato in Logistics & Services è aumentato dell’11% e la redditività è aumentata del 44%, raggiungendo un EBITDA di 131 milioni di dollari rispetto ai 91 milioni di dollari del 2019, nonostante i costi di ristrutturazione di 40 milioni di dollari. Nei terminal & rimorchio, siamo riusciti a migliorare ulteriormente i margini e il risultato nonostante volumi e ricavi inferiori.
Rendimento aumentato
Il rendimento del capitale investito (CROIC) è aumentato negli ultimi dodici mesi grazie a un flusso di cassa operativo più forte e a un CAPEX lordo inferiore, passando da 9,9 a 13,9 punti. Il rendimento del capitale investito (ROIC), che era di 3 punti negli ultimi dodici mesi, è aumentato a 5,9 punti, poiché il risultato è migliorato e il capitale investito è diminuito leggermente.
La generazione di flusso di cassa libero di 3 miliardi di dollari nei primi nove mesi del 2020 ha permesso all’azienda di restituire liquidità agli azionisti, finanziare acquisizioni e ridurre il debito, con il debito netto che è sceso ulteriormente a 10,8 miliardi di dollari entro la fine del terzo trimestre, rispetto a 11,7 miliardi di dollari a fine 2019.
Fidelizzazione dei dipendenti
Saren Skou aggiunge: “Durante la pandemia, le nostre principali priorità sono state mantenere i nostri dipendenti al sicuro, mantenere la nostra rete globale e i nostri porti per servire i nostri clienti e supportare le comunità in cui operiamo. Questo rimane il nostro focus, poiché la domanda si è parzialmente ripresa.
I nostri progressi nei risultati e la nostra trasformazione ci consentono di guardare con fiducia oltre l’eccezionale anno 2020, ma siamo ben consapevoli dell’elevata incertezza che la pandemia e i relativi lockdown continueranno a rappresentare nei prossimi trimestri.”
Programma di riacquisto azioni
In considerazione delle forti prestazioni e della generazione di cassa, il consiglio di amministrazione ha deciso di avviare un nuovo programma di riacquisto azioni di 10 miliardi di DKK (circa 1,6 miliardi di USD) su un periodo di fino a 15 mesi, la cui prima tranche (500 milioni di USD) dovrebbe iniziare a dicembre. La parte rimanente del riacquisto delle azioni è soggetta all’approvazione degli azionisti nella prossima assemblea generale di marzo 2021.
Linee guida per il 2020 e CAPEX
Alla luce della dinamica attuale in tutto il business, A.P. Moller - Maersk prevede, come annunciato il 17 novembre 2020, un EBITDA prima dei costi di ristrutturazione e integrazione nell’intervallo di 8-8,5 miliardi di USD, rispetto ai precedenti 7,5-8 miliardi di USD, come annunciato il 13 ottobre 2020.
La crescita della domanda globale di contenitori è prevista in calo del 4-5% nel 2020 a causa del COVID-19.
La crescita organica del volume in Ocean dovrebbe ora essere leggermente al di sotto della crescita media del mercato, che finora è stata in linea con il mercato o leggermente al di sotto del mercato.
Per il 2020, si prevede un investimento (CAPEX) di 1,5 miliardi di USD, con un’alta conversione di liquidità (flusso di cassa dalle operazioni rispetto all’EBITDA).
Per il 2021-2022, si prevede che la previsione cumulativa per le spese in conto capitale sarà tra 4,5 e 5,5 miliardi di USD con un’alta conversione di liquidità.
Foto: © Moller - Maersk
