Mansio punta a 44 tonnellate di peso totale nel traffico di incontro

Nel traffico di incontro si mira a un aumento del peso totale consentito da 40 t a 44 t. A tal fine, l’azienda tecnologica logistica MANSIO di Aquisgrana si impegna con un white paper. In questo documento, l’azienda dimostra che nel traffico di incontro si possono ottenere effetti positivi comparabili a quelli del trasporto combinato (KV). Tuttavia, il concetto di trasporto ecologico non è equiparato al KV in relazione all’aumento del peso totale consentito di 44 t.

(Aquisgrana) Il white paper affronta come creare le condizioni per l’inclusione del traffico di incontro nella regolamentazione delle 44 t. Si mira a definire il traffico di incontro come una propria categoria di trasporto e a stabilire standard e criteri minimi chiari. Sulla base di ciò, e supportati da prove digitali, le autorità dovrebbero poter effettuare controlli semplici, mentre le aziende di spedizione, i fornitori di servizi logistici e le aziende di trasporto dovrebbero ottenere un’elevata certezza giuridica.

Il periodo per una definizione legislativa del traffico di incontro con un peso totale consentito aumentato a 44 t è valutato favorevolmente nel white paper. Infatti, la revisione in corso della direttiva 96/53/CE e le priorità dell’attuale presidenza danese dell’UE consentono un’integrazione chiara e pragmatica.

Il CEO di MANSIO, Dr. Maik Schürmeyer, vede l’iniziativa come un’opportunità per il settore della logistica: “Ci troviamo in una fase di cambiamento a causa degli obiettivi di emissione europei. La volontà di riforma dell’UE è presente, per promuovere la trasformazione verde. Anche i veicoli a zero emissioni stanno guadagnando importanza nel trasporto a lungo raggio.”

Attraverso i traffici di incontro, i camion elettrici possono essere impiegati più facilmente nel trasporto a lungo raggio. Schürmeyer intende quindi continuare a facilitare l’ingresso dei camion elettrici nel trasporto a lungo raggio: “Un camion elettrico può essere caricato a basso costo nel proprio deposito nel traffico di incontro e successivamente utilizzato in modo molto efficiente in un secondo turno. Questo rappresenta un vero cambiamento di gioco in termini di costo totale di proprietà.”

Il principio del traffico di incontro si basa sull’idea di trasferire rimorchi e container lungo le rotte di trasporto a lungo raggio da camion a camion. Il veicolo e il conducente tornano poi nelle loro regioni di origine. Poiché i camion nel traffico di incontro non devono sostare a lungo, alleviano le infrastrutture di parcheggio, rendono il trasporto a lungo raggio più sicuro contro i furti di carico e più attraente per il personale di guida.

Sfruttare i traffici di incontro in modo più mirato dal punto di vista ecologico

“Con un allineamento del peso totale consentito a 44 t, la capacità di carico aumenta di circa il 15% - mantenendo invariato il peso del veicolo. In questo modo, il potenziale dei traffici di incontro viene sfruttato in modo più mirato dal punto di vista ecologico ed economico. Un ulteriore vantaggio è che l’allineamento non comporta per lo Stato ulteriori spese fiscali o investimenti”, spiega Schürmeyer.

Foto: © MANSIO