Il trasporto combinato chiede aiuto per il settore KV in una situazione drammatica

Il forum di esperti per la mobilità e l’infrastruttura ecocompatibili istituito dal Ministro federale Schnieder ha incluso le richieste di Kombiverkehr e delle associazioni SGV nelle sue raccomandazioni e si impegna per misure politiche di aiuto per il trasporto combinato. La situazione drammatica del trasporto combinato a causa delle pianificate chiusure totali della DB InfraGO e della catastrofica qualità della rete richiede un’azione politica immediata.

(Francoforte sul Meno, 18 luglio 2025) I risultati del lavoro e le raccomandazioni includono una riforma delle tariffe per i binari, un compenso per i costi aggiuntivi dovuti a deviazioni per lavori di ristrutturazione, la riduzione dell’imposta sull’energia e l’esenzione dal pedaggio per i camion nel trasporto di andata e ritorno.

Kombiverkehr KG accoglie con favore le misure sviluppate dal forum di esperti per la mobilità e l’infrastruttura ecocompatibili (EKMI) per il programma di protezione climatica del governo federale nel settore dei trasporti, presentate ieri presso il Ministero federale dei trasporti. Tra le misure che dovrebbero portare a ulteriori possibilità di riduzione delle emissioni di CO2 nel settore dei trasporti, gli esperti provenienti dal mondo accademico e dall’industria menzionano alcune azioni che Kombiverkehr KG ha già richiesto da tempo – anche in considerazione di una situazione operativa e produttiva molto tesa – alla politica di Berlino e Bruxelles.

Effetto leva per il trasporto intermodale

“Una riforma delle tariffe per i binari, un compenso per i costi aggiuntivi dovuti a deviazioni per lavori di ristrutturazione, la riduzione dell’imposta sull’energia e l’esenzione dal pedaggio per i camion sono progetti significativi con un forte effetto leva per rafforzare il trasporto intermodale, portare volumi di trasporto su rotaia e agire in modo particolarmente ecocompatibile. Per il mercato intermodale, queste sono intenzioni molto buone e da sostenere, che ora sono state confermate nel loro effetto positivo”, commenta il direttore generale di Kombiverkehr, Heiko Krebs, i risultati del lavoro e le raccomandazioni dell’EKMI.

«Ora è necessario agire immediatamente»

“Ora è necessario agire politicamente immediatamente. Le chiusure totali della DB InfraGO nell’ambito della ristrutturazione generale e l’attuale qualità catastrofica della rete non lasciano più tempo per un rinvio. Il trasporto combinato deve diventare più accessibile, più performante e quindi nuovamente decisamente più attraente per l’intero settore, a partire dalle aziende ferroviarie, passando per gli operatori fino ai trasportatori. Solo allora il vantaggio ambientale si tradurrà effettivamente in un beneficio”, continua Krebs.

Foto: © Kombiverkehr