Il gruppo ERFA di collegamento ferroviario della Baviera si è incontrato a Gersthofen

I membri del gruppo ERFA di collegamento ferroviario della Baviera si sono incontrati alla fine di luglio su invito della MVV Industriepark Gersthofen GmbH per informarsi sul tema della ristrutturazione generale dei corridoi ad alta capacità e per scambiare personalmente esperienze sulle attuali sfide nel settore ferroviario.

(PresseBox: Gersthofen) Alla fine di luglio, il gruppo ERFA di collegamento ferroviario si è riunito in Baviera presso uno dei suoi membri, la MVV Industriepark Gersthofen GmbH a Gersthofen. Nel parco industriale di Gersthofen, la società di gestione del sito MVV Industriepark Gersthofen GmbH fornisce alle undici aziende insediate infrastrutture e servizi di fornitura e smaltimento da un’unica fonte. Il core business dell’azienda comprende la fornitura di energia e media, nonché servizi legati alla protezione ambientale e alla sicurezza, ma anche la formazione delle nuove generazioni per il sito chimico. Con oltre 320 dipendenti, di cui circa 100 apprendisti, la MVV offre alle aziende insediate nel parco industriale un’ottimale integrazione di infrastrutture e servizi.

“Siamo lieti di poter offrire come ospiti di questo incontro ERFA uno sguardo nel nostro parco industriale. Noi della MVV Industriepark Gersthofen GmbH, in qualità di proprietari del terreno degli immobili, possiamo offrire ai nostri clienti di sede non solo condizioni di affitto favorevoli, ma anche la nostra centrale elettrica a combustibile sostitutivo (EBS) consente una fornitura di energia economica e rispettosa del clima per il parco industriale. Con essa otteniamo una significativa riduzione della CO2”, spiega il direttore generale Dr. Markus Partik nelle sue parole introduttive. “La ferrovia, come importante mezzo di trasporto, gioca un ruolo fondamentale per collegare logisticamente il nostro sito in modo sostenibile e per armonizzare economia ed ecologia.”

Nel pomeriggio, durante la visita al parco industriale, i membri ERFA hanno potuto ottenere una visione più approfondita. Jürgen Fenchel, responsabile delle infrastrutture del sito della MVV Industriepark Gersthofen GmbH, ha guidato gli ospiti attraverso l’ampio terreno e ha presentato gli impianti ferroviari e i loro processi. Un punto culminante particolare è stata la visita del proprio deposito locomotive e la disposizione pragmatica per un accesso semplificato e sicuro durante la manutenzione delle locomotive.

Lo scambio di esperienze è un fattore di successo degli incontri

Un importante fattore di successo degli incontri ERFA, oltre alle conoscenze acquisite dai processi sul campo, è lo scambio di esperienze tra i partecipanti e i contributi nell’ambito di relazioni ospiti. Questi incontri sono moderati da Andreas Krapf, project manager presso LKZ Prien GmbH e moderatore ERFA Baviera. Durante questo incontro a Gersthofen, i rappresentanti della DB InfraGO AG hanno riferito sullo stato attuale della ristrutturazione generale dei corridoi ad alta capacità, con un focus sulle misure di ristrutturazione imminenti in Baviera. Fino al 2030, la Deutsche Bahn ristrutturerà circa 40 corridoi ad alta capacità con oltre 4.000 chilometri di linea a livello nazionale, di cui sette in Baviera. L’inizio è previsto per metà luglio 2024 con la Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim. A causa delle chiusure, verranno istituiti traffico di deviazione o di cantiere. Tuttavia, resta da chiarire chi coprirà i costi aggiuntivi per questi traffico di deviazione più lunghi e come sarà finanziata nel dettaglio la ristrutturazione ancora in sospeso da parte del governo federale.

“Ogni caricatore e fornitore di servizi logistici che utilizza queste linee ferroviarie interessate dalla ristrutturazione è ben consigliato a pensare in anticipo a un piano B per il periodo della ristrutturazione generale”, conclude Dr. Petra Seebauer, amministratore delegato di LKZ Prien GmbH e responsabile per la stampa e le pubbliche relazioni dell’ERFA collegamento ferroviario, riassumendo i risultati della successiva discussione nel gruppo ERFA.

Quota ferroviaria del 25 percento entro il 2030

“L’obiettivo della politica di raggiungere una quota ferroviaria del 25 percento entro il 2030 diventa ancora più difficile, se non impossibile. Sarà particolarmente pericoloso se durante la ristrutturazione i collegamenti ferroviari devono essere ridotti o addirittura abbandonati completamente per mancanza di soluzioni alternative. È quindi importante che tutti i collegamenti ferroviari interessati dalla chiusura a causa della ristrutturazione generale vengano informati tempestivamente, in modo da poter preparare soluzioni logistiche appropriate e mantenere a lungo termine i trasporti su rotaia”, spiega Dr. Agnes Eiband, amministratore delegato di ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer aggiunge a questo punto: “I collegamenti ferroviari possono contattarci in qualsiasi momento per informarsi sullo stato attuale e sui contatti con DB InfraGO AG.”

Foto: © Erfa Gleisanschluss/LKZ Prien