Gli stakeholder chiedono l’attuazione del “Concetto globale Elba”

Nel contesto di un evento congiunto delle camere di commercio di Cottbus, Dresda, Halle-Dessau, Lipsia e Magdeburgo in collaborazione con l’Elbe Allianz e. V. e l’unione delle camere Elbe-Oder e la rete logistica della Germania centrale, numerose aziende hanno richiesto l’attuazione del “Concetto globale Elba”. Questo concetto è stato già approvato nel 2017 dal Ministero federale dei trasporti e dal Ministero federale dell’ambiente. Anche i Länder lungo l’Elba, tra cui Brandeburgo, Sassonia e Sassonia-Anhalt, hanno partecipato alla decisione.

(Riesa) Il “Concetto globale Elba” è stato sviluppato con l’obiettivo di garantire la navigabilità dell’Elba mantenendo al contempo la protezione ambientale e contro le inondazioni. Tuttavia, fino ad oggi, sono stati fatti pochi progressi in questo senso. Per questo motivo, le associazioni economiche e le aziende hanno invitato al porto di Riesa per evidenziare insieme ai trasportatori e ai caricatori le carenze nello sviluppo della via navigabile interna Elba.

Richieste centrali alla politica

Come risultato della conferenza, i partecipanti hanno formulato le seguenti posizioni:

La navigazione interna come opzione di trasporto a basso consumo di risorse non deve uscire dal focus della politica. In particolare per compiti di trasporto speciali come i componenti degli impianti eolici, contribuiscono a ridurre il carico sulla rete stradale.

I porti interni fanno parte dell’infrastruttura di trasporto pubblico e non solo svolgono una funzione importante come punti di transhipment per le vie navigabili. Una grande parte dei caricamenti su rotaia avviene nei porti interni. Pertanto, servono anche a rafforzare la ferrovia nel trasporto merci.

La politica federale deve mantenere le sue promesse riguardo al concetto globale Elba e garantire l’eliminazione moderata dei noti colli di bottiglia lungo il percorso di trasporto Elba.

Le camere di commercio di Dresda, Lipsia e Cottbus hanno dichiarato congiuntamente:

“L’economia lungo l’Elba richiede il ripristino completo della navigabilità dell’Elba il prima possibile, come deciso nel concetto globale Elba nel 2018 dal governo federale. La politica e l’amministrazione per la navigabilità dell’Elba affermano: in primo luogo, è necessario un management politico-amministrativo che snellisca i processi di pianificazione, metta maggiormente in evidenza il tema della navigazione e attribuisca anche maggiore importanza economica alle vie navigabili dal punto di vista finanziario. Inoltre, è stata sollecitata una maggiore cooperazione transfrontaliera con la Repubblica Ceca. Infine, con riferimento al bilancio idrico dei fiumi, è richiesta una gestione dell’acqua più forte con soluzioni tecniche appropriate per la ritenzione dell’acqua.”

Necessità urgente di navigazione interna sull’Elba

“L’attuazione del concetto globale, soprattutto nel settore della navigazione interna, continua a tardare anche cinque anni dopo la sua approvazione. Tuttavia, la navigazione interna sull’Elba è urgentemente necessaria nella nostra regione!” ha dichiarato Andreas Sperl, presidente della IHK di Dresda, durante la conferenza.

Per il trasporto di merci pesanti o particolarmente grandi come materiali sfusi, rottami, ma anche componenti di turbine eoliche, trasformatori, ecc., la navigazione interna rappresenta un’alternativa a basso consumo di risorse e altamente efficiente rispetto al trasporto su strada. Secondo i dati dell’Ufficio federale dell’ambiente, le navi interne consumano circa un terzo in meno di energia rispetto ai camion per la stessa quantità di trasporto, risparmiando così emissioni. A ciò si aggiungono le grandi difficoltà e gli ostacoli che si presentano durante il trasporto di merci ingombranti e trasporti pesanti su strada.

“Il trasferimento del traffico può avvenire attivamente solo se ci sono anche alternative affidabili e competitive. Sull’Elba devono finalmente essere attuate le misure stabilite e ratificate nel concetto globale. Un approfondimento dell’Elba ad Amburgo da solo non consente ai volumi di container previsti di defluire nell’entroterra senza un’infrastruttura adeguata”, ha aggiunto Frank Thiele, membro del consiglio della rete logistica della Germania centrale.

Contesto: Paesaggio fluviale sensibile e allo stesso tempo importante via navigabile europea - questo caratterizza l’Elba interna tedesca. Essa si estende dal confine tedesco-ceco nella Svizzera sassone fino alla diga di Geesthacht a sud di Amburgo. Per migliorare a lungo termine lo stato dell’Elba in relazione all’importante spazio naturale, ai requisiti idrici e alla navigazione, due ministeri federali e nove Länder hanno approvato nel 2017 il concetto globale Elba. Serve come concetto strategico per lo sviluppo dell’Elba interna tedesca e delle sue zone umide.

Foto: © Rete Germania centrale