Roland Rüdinger assume la presidenza del Comitato Tecnico Strada presso il DSLV

Il Comitato Tecnico per il Trasporto Merci su Strada del DSLV Bundesverband Spedition und Logistik ha eletto, durante la sua riunione di novembre, Roland Rüdinger, amministratore delegato della Rüdinger Spedition GmbH di Krautheim (Baden-Württemberg), come suo presidente. Assumerà l’incarico in un periodo di grandi sfide per il trasporto merci su strada.

(Berlino) “La politica del DSLV è determinata in modo significativo dalla funzione organizzativa e di gestione intermodale del trasportatore. Pertanto, il rafforzamento della co-modalità rimane un obiettivo centrale statutario dell’associazione nazionale. Tuttavia, il trasporto merci su strada manterrà un ruolo di primo piano in tutti gli scenari di spostamento realistici per la fornitura di industria, commercio e popolazione”, spiega Rüdinger. “Particolarmente in relazione alla politica di protezione climatica stabilita nell’attuale accordo di coalizione dei partiti semaforo, è quindi ancora più importante che non solo la ferrovia e la navigazione interna vengano rafforzate, ma anche che l’efficienza ecologica del trasporto merci su strada venga promossa.” Affinché la trasformazione verso un trasporto merci su strada senza emissioni di CO2 diventi rapidamente realtà, è necessario accelerare principalmente la costruzione di infrastrutture alternative di carico e rifornimento a livello europeo e la transizione energetica, nonché promuovere la maturità di serie delle flotte di veicoli a zero emissioni.

Un tema urgente per il trasporto merci su strada rimane anche la gestione della crescente carenza di personale di guida - nuovamente in condizioni pandemiche difficili. Questo può diventare un ulteriore punto critico per le catene di approvvigionamento. Nonostante l’aumento costante dei costi energetici, di processo e del personale, la domanda di servizi di trasporto cresce, che oggi può essere soddisfatta solo con notevoli sforzi a causa della scarsa disponibilità di personale”, descrive Rüdinger le sfide per il settore. A questo proposito, il pacchetto di mobilità europeo offre poche soluzioni.

Il diritto dell’UE sottrae risorse umane aggiuntive

Rüdinger spiega il paradosso associato al nuovo diritto dell’UE come segue: “La protezione sociale rafforzata, in parte correttamente, per i lavoratori del trasporto merci su strada, attraverso il diritto al ritorno regolare, limita le loro possibilità di impiego e sottrae al mercato ulteriori risorse umane, che oggi sono difficili da rimpiazzare. Le capacità di carico disponibili non riescono a tenere il passo con la crescente domanda di trasporto, aumentando così la pressione sull’efficienza per molte aziende di spedizione. È quindi fondamentale che l’attuazione delle nuove normative sulla concorrenza e sulla protezione sociale avvenga in modo coerente e uniforme in tutti gli Stati membri dell’UE. Maggiori possibilità di impiego per i camion a lungo raggio potrebbero contribuire a ridurre le emissioni di CO2 e a risolvere la carenza di autisti.”

Successore di Daniel Hensel

Rüdinger succede a Daniel Hensel, amministratore delegato della Hensel Logistik GmbH (Grolsheim), come presidente del Comitato Tecnico del DSLV, che ha lasciato il suo incarico nell’associazione nazionale con l’ingresso nel consiglio dell’associazione regionale del DSLV Hessen/Rheinland-Pfalz. In precedenza, Rüdinger era già stato vicepresidente del comitato tecnico. Ora è stato eletto come suo vice Manfred Köhler, amministratore delegato della Huettemann Holding GmbH & Co. KG di Duisburg. In qualità di presidente del comitato tecnico, Rüdinger entra anche nell’ufficio presidenziale allargato di otto membri del DSLV. Qui decide insieme ai tre membri dell’ufficio presidenziale ristretto e ai presidenti dei comitati tecnici del DSLV per il trasporto merci su ferrovia, spedizioni aeree, spedizioni marittime, logistica portuale interna, nonché politica sociale e tariffaria I diritto del lavoro sulle linee guida politiche dell’associazione nazionale.

Foto: © DSLV