www.gruber-logistics.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 partir de mi-juin 2026, une phase de test de six mois avec un prototype de camion \u00e9lectrique \u00e0 batterie d’IVECO d\u00e9butera dans le cadre du projet de recherche europ\u00e9en EMPOWER. Ce prototype, bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis de s\u00e9rie IVECO S-eWay, sera utilis\u00e9 en collaboration avec l’entreprise de logistique Gruber Logistics dans le nord-est de l’Italie. L’exploitation de test se concentrera sur le secteur LTL (Less Than Truckload) de Gruber Logistics et comprendra des transports de fret group\u00e9 et de chargement partiel.<\/p>\n
Exploitation de test et autonomie<\/h3>\n
Le camion sera test\u00e9 avec une autonomie allant jusqu’\u00e0 400 km d’ici la fin de 2026 sur des trajets moyens et longs. Des premiers essais ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu sur le site d’essai priv\u00e9 d’IVECO \u00e0 Ulm. Le prototype int\u00e8gre plusieurs solutions d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre du projet EMPOWER financ\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne. Cela inclut une isolation am\u00e9lior\u00e9e de la cabine ainsi que des fonctions de l’interface homme-machine (HMI) permettant une planification de routes durable et une optimisation de la consommation d’\u00e9nergie. De plus, le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour le transport de fret group\u00e9, ce qui comprend un ch\u00e2ssis auxiliaire sur mesure et des cam\u00e9ras arri\u00e8re suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Objectifs du projet EMPOWER<\/h3>\n
Le projet EMPOWER signifie Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Il vise \u00e0 promouvoir l’introduction de transports de marchandises sans \u00e9missions en Europe. En testant des camions lourds \u00e9lectriques \u00e0 batterie dans des op\u00e9rations logistiques r\u00e9elles, le projet cherche \u00e0 combler le foss\u00e9 entre le d\u00e9veloppement technologique et la mise sur le march\u00e9. Les donn\u00e9es collect\u00e9es pendant la phase de test devraient contribuer \u00e0 optimiser les futures plateformes de camions \u00e9lectriques et \u00e0 soutenir l’utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie tant dans le transport r\u00e9gional que dans le transport longue distance.<\/p>\n
Une particularit\u00e9 du prototype est son d\u00e9veloppement pour des transports sans \u00e9missions sur de longues distances avec des superstructures interchangeables, plut\u00f4t que pour une utilisation classique avec des remorques. Le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 et adapt\u00e9 aux exigences op\u00e9rationnelles de Gruber Logistics. La cabine a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration avec plusieurs partenaires de projet pour mettre en \u0153uvre les strat\u00e9gies d’exploitation et de contr\u00f4le n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Validation dans des conditions r\u00e9elles<\/h3>\n
Pierpaolo Biffali, responsable de l’innovation & Advanced Engineering du groupe Iveco, souligne l’importance du projet : \u00ab Chez IVECO, nous nous engageons r\u00e9solument \u00e0 d\u00e9velopper des solutions sans \u00e9missions. EMPOWER offre le cadre id\u00e9al pour travailler avec des partenaires sur des applications de transport concr\u00e8tes. Notre objectif est de valider les technologies dans des conditions r\u00e9elles et de permettre des tests pr\u00e9coces ainsi que des retours d’exp\u00e9rience des clients. \u00bb<\/p>\n
Michele De Gennaro, responsable de l’unit\u00e9 de comp\u00e9tence Technologies des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l’AIT, souligne : \u00ab L’utilisation r\u00e9ussie du d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique d’IVECO avec Gruber Logistics dans le cadre d’EMPOWER est une \u00e9tape importante vers un transport de marchandises \u00e9volutif et sans \u00e9missions en Europe. \u00bb<\/p>\n
Martin Gruber, PDG de Gruber Logistics, ajoute : \u00ab Avec le prototype de camion \u00e9lectrique IVECO sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour l’utilisation EMPOWER, nous pouvons tester un v\u00e9hicule de pointe dans des conditions logistiques r\u00e9elles. De tels projets innovants sont indispensables pour le transport routier de marchandises sans \u00e9missions. \u00bb<\/p>\n
Collecte de donn\u00e9es et prochaines \u00e9tapes<\/h3>\n
Pour la phase de test, le camion est \u00e9quip\u00e9 d’un enregistreur de donn\u00e9es qui collecte des informations compl\u00e8tes sur le fonctionnement du v\u00e9hicule, y compris la consommation d’\u00e9nergie, l’efficacit\u00e9 des batteries et le comportement de charge. Les batteries ont une capacit\u00e9 totale de 300 kWh et sont soutenues par un essieu de traction \u00e9lectrique (FPT eAxle) de 480 kW.<\/p>\n
Les donn\u00e9es collect\u00e9es seront g\u00e9r\u00e9es sur le site de Gruber Logistics \u00e0 Bologne, en Italie. L\u00e0, le v\u00e9hicule de test sera recharg\u00e9 via une unit\u00e9 de charge mobile. La planification coordonne l’utilisation du camion \u00e9lectrique \u00e0 batterie au sein du r\u00e9seau client de Gruber Logistics.<\/p>\n
En 2026, l’accent du projet EMPOWER sera mis sur la phase de test du v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Pour 2027, un camion aliment\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne avec technologie de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne est pr\u00e9vu. IVECO, Gruber Logistics et AIT visent \u00e0 poursuivre leur collaboration pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules de d\u00e9monstration vers des tests pratiques \u00e0 grande \u00e9chelle et transfrontaliers.<\/p>\n
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Ce prototype, bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis de s\u00e9rie IVECO S-eWay, sera utilis\u00e9 en collaboration avec l'entreprise de logistique Gruber Logistics dans le nord-est de l'Italie. L'exploitation de test se concentrera sur le secteur LTL (Less Than Truckload) de Gruber Logistics et comprendra des transports de fret group\u00e9 et de chargement partiel. Exploitation de test et autonomie Le camion sera test\u00e9 avec une autonomie allant jusqu'\u00e0 400 km d'ici la fin de 2026 sur des trajets moyens et longs. Des premiers essais ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu sur le site d'essai priv\u00e9 d'IVECO \u00e0 Ulm. Le prototype int\u00e8gre plusieurs solutions d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre du projet EMPOWER financ\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne. Cela inclut une isolation am\u00e9lior\u00e9e de la cabine ainsi que des fonctions de l'interface homme-machine (HMI) permettant une planification de routes durable et une optimisation de la consommation d'\u00e9nergie. De plus, le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour le transport de fret group\u00e9, ce qui comprend un ch\u00e2ssis auxiliaire sur mesure et des cam\u00e9ras arri\u00e8re suppl\u00e9mentaires. Objectifs du projet EMPOWER Le projet EMPOWER signifie Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Il vise \u00e0 promouvoir l'introduction de transports de marchandises sans \u00e9missions en Europe. En testant des camions lourds \u00e9lectriques \u00e0 batterie dans des op\u00e9rations logistiques r\u00e9elles, le projet cherche \u00e0 combler le foss\u00e9 entre le d\u00e9veloppement technologique et la mise sur le march\u00e9. Les donn\u00e9es collect\u00e9es pendant la phase de test devraient contribuer \u00e0 optimiser les futures plateformes de camions \u00e9lectriques et \u00e0 soutenir l'utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie tant dans le transport r\u00e9gional que dans le transport longue distance. Une particularit\u00e9 du prototype est son d\u00e9veloppement pour des transports sans \u00e9missions sur de longues distances avec des superstructures interchangeables, plut\u00f4t que pour une utilisation classique avec des remorques. Le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 et adapt\u00e9 aux exigences op\u00e9rationnelles de Gruber Logistics. La cabine a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration avec plusieurs partenaires de projet pour mettre en \u0153uvre les strat\u00e9gies d'exploitation et de contr\u00f4le n\u00e9cessaires. Validation dans des conditions r\u00e9elles Pierpaolo Biffali, responsable de l'innovation & Advanced Engineering du groupe Iveco, souligne l'importance du projet : \u00ab Chez IVECO, nous nous engageons r\u00e9solument \u00e0 d\u00e9velopper des solutions sans \u00e9missions. EMPOWER offre le cadre id\u00e9al pour travailler avec des partenaires sur des applications de transport concr\u00e8tes. Notre objectif est de valider les technologies dans des conditions r\u00e9elles et de permettre des tests pr\u00e9coces ainsi que des retours d'exp\u00e9rience des clients. \u00bb Michele De Gennaro, responsable de l'unit\u00e9 de comp\u00e9tence Technologies des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l'AIT, souligne : \u00ab L'utilisation r\u00e9ussie du d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique d'IVECO avec Gruber Logistics dans le cadre d'EMPOWER est une \u00e9tape importante vers un transport de marchandises \u00e9volutif et sans \u00e9missions en Europe. \u00bb Martin Gruber, PDG de Gruber Logistics, ajoute : \u00ab Avec le prototype de camion \u00e9lectrique IVECO sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour l'utilisation EMPOWER, nous pouvons tester un v\u00e9hicule de pointe dans des conditions logistiques r\u00e9elles. De tels projets innovants sont indispensables pour le transport routier de marchandises sans \u00e9missions. \u00bb Collecte de donn\u00e9es et prochaines \u00e9tapes Pour la phase de test, le camion est \u00e9quip\u00e9 d'un enregistreur de donn\u00e9es qui collecte des informations compl\u00e8tes sur le fonctionnement du v\u00e9hicule, y compris la consommation d'\u00e9nergie, l'efficacit\u00e9 des batteries et le comportement de charge. Les batteries ont une capacit\u00e9 totale de 300 kWh et sont soutenues par un essieu de traction \u00e9lectrique (FPT eAxle) de 480 kW. Les donn\u00e9es collect\u00e9es seront g\u00e9r\u00e9es sur le site de Gruber Logistics \u00e0 Bologne, en Italie. L\u00e0, le v\u00e9hicule de test sera recharg\u00e9 via une unit\u00e9 de charge mobile. La planification coordonne l'utilisation du camion \u00e9lectrique \u00e0 batterie au sein du r\u00e9seau client de Gruber Logistics. En 2026, l'accent du projet EMPOWER sera mis sur la phase de test du v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Pour 2027, un camion aliment\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne avec technologie de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne est pr\u00e9vu. IVECO, Gruber Logistics et AIT visent \u00e0 poursuivre leur collaboration pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules de d\u00e9monstration vers des tests pratiques \u00e0 grande \u00e9chelle et transfrontaliers. www.gruber-logistics.com\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Loginfo24\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Loginfo24\/100057360583332\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-03T08:45:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta 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Ce prototype, bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis de s\u00e9rie IVECO S-eWay, sera utilis\u00e9 en collaboration avec l'entreprise de logistique Gruber Logistics dans le nord-est de l'Italie. L'exploitation de test se concentrera sur le secteur LTL (Less Than Truckload) de Gruber Logistics et comprendra des transports de fret group\u00e9 et de chargement partiel. Exploitation de test et autonomie Le camion sera test\u00e9 avec une autonomie allant jusqu'\u00e0 400 km d'ici la fin de 2026 sur des trajets moyens et longs. Des premiers essais ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu sur le site d'essai priv\u00e9 d'IVECO \u00e0 Ulm. Le prototype int\u00e8gre plusieurs solutions d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre du projet EMPOWER financ\u00e9 par la Commission europ\u00e9enne. Cela inclut une isolation am\u00e9lior\u00e9e de la cabine ainsi que des fonctions de l'interface homme-machine (HMI) permettant une planification de routes durable et une optimisation de la consommation d'\u00e9nergie. De plus, le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour le transport de fret group\u00e9, ce qui comprend un ch\u00e2ssis auxiliaire sur mesure et des cam\u00e9ras arri\u00e8re suppl\u00e9mentaires. Objectifs du projet EMPOWER Le projet EMPOWER signifie Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles. Il vise \u00e0 promouvoir l'introduction de transports de marchandises sans \u00e9missions en Europe. En testant des camions lourds \u00e9lectriques \u00e0 batterie dans des op\u00e9rations logistiques r\u00e9elles, le projet cherche \u00e0 combler le foss\u00e9 entre le d\u00e9veloppement technologique et la mise sur le march\u00e9. Les donn\u00e9es collect\u00e9es pendant la phase de test devraient contribuer \u00e0 optimiser les futures plateformes de camions \u00e9lectriques et \u00e0 soutenir l'utilisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie tant dans le transport r\u00e9gional que dans le transport longue distance. Une particularit\u00e9 du prototype est son d\u00e9veloppement pour des transports sans \u00e9missions sur de longues distances avec des superstructures interchangeables, plut\u00f4t que pour une utilisation classique avec des remorques. Le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 et adapt\u00e9 aux exigences op\u00e9rationnelles de Gruber Logistics. La cabine a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration avec plusieurs partenaires de projet pour mettre en \u0153uvre les strat\u00e9gies d'exploitation et de contr\u00f4le n\u00e9cessaires. Validation dans des conditions r\u00e9elles Pierpaolo Biffali, responsable de l'innovation & Advanced Engineering du groupe Iveco, souligne l'importance du projet : \u00ab Chez IVECO, nous nous engageons r\u00e9solument \u00e0 d\u00e9velopper des solutions sans \u00e9missions. EMPOWER offre le cadre id\u00e9al pour travailler avec des partenaires sur des applications de transport concr\u00e8tes. Notre objectif est de valider les technologies dans des conditions r\u00e9elles et de permettre des tests pr\u00e9coces ainsi que des retours d'exp\u00e9rience des clients. \u00bb Michele De Gennaro, responsable de l'unit\u00e9 de comp\u00e9tence Technologies des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l'AIT, souligne : \u00ab L'utilisation r\u00e9ussie du d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique d'IVECO avec Gruber Logistics dans le cadre d'EMPOWER est une \u00e9tape importante vers un transport de marchandises \u00e9volutif et sans \u00e9missions en Europe. \u00bb Martin Gruber, PDG de Gruber Logistics, ajoute : \u00ab Avec le prototype de camion \u00e9lectrique IVECO sp\u00e9cialement adapt\u00e9 pour l'utilisation EMPOWER, nous pouvons tester un v\u00e9hicule de pointe dans des conditions logistiques r\u00e9elles. De tels projets innovants sont indispensables pour le transport routier de marchandises sans \u00e9missions. \u00bb Collecte de donn\u00e9es et prochaines \u00e9tapes Pour la phase de test, le camion est \u00e9quip\u00e9 d'un enregistreur de donn\u00e9es qui collecte des informations compl\u00e8tes sur le fonctionnement du v\u00e9hicule, y compris la consommation d'\u00e9nergie, l'efficacit\u00e9 des batteries et le comportement de charge. Les batteries ont une capacit\u00e9 totale de 300 kWh et sont soutenues par un essieu de traction \u00e9lectrique (FPT eAxle) de 480 kW. Les donn\u00e9es collect\u00e9es seront g\u00e9r\u00e9es sur le site de Gruber Logistics \u00e0 Bologne, en Italie. L\u00e0, le v\u00e9hicule de test sera recharg\u00e9 via une unit\u00e9 de charge mobile. La planification coordonne l'utilisation du camion \u00e9lectrique \u00e0 batterie au sein du r\u00e9seau client de Gruber Logistics. En 2026, l'accent du projet EMPOWER sera mis sur la phase de test du v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie. Pour 2027, un camion aliment\u00e9 \u00e0 hydrog\u00e8ne avec technologie de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne est pr\u00e9vu. IVECO, Gruber Logistics et AIT visent \u00e0 poursuivre leur collaboration pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules de d\u00e9monstration vers des tests pratiques \u00e0 grande \u00e9chelle et transfrontaliers. www.gruber-logistics.com","og_url":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/","og_site_name":"Loginfo24","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/people\/Loginfo24\/100057360583332\/","article_published_time":"2026-06-03T08:45:27+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas M\u00fcller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Andreas M\u00fcller","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/"},"author":{"name":"Andreas M\u00fcller","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/#\/schema\/person\/7b1593b33567ba798d300c8a1b0b85b1"},"headline":"Gruber Logistics teste un camion \u00e9lectrique d’Iveco","datePublished":"2026-06-03T08:45:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/"},"wordCount":787,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/loginfo24.com\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2026\/06\/2026_06_03_PM_Gruber_Logistics_EMPOWER_IVECO_2-\u00a9-EMPOWER-scaled-1.jpg","keywords":["batterieelektrischer Lkw","battery efficiency","battery-electric vehicles Fran\u00e7ais Gruber Logistics","camion \u00e9lectrique prototype","charging behavior truck","comportement de charge camion","consommation d'\u00e9nergie logistique","data logger vehicle operation","Datenlogger Fahrzeugbetrieb","Deutsch Gruber Logistics","digital transformation transport industry","digitale Transformation Transportwirtschaft","efficacit\u00e9 des batteries","Effizienz Batterien","electric drive axle","electric truck prototype","elektrische Antriebsachse","emission-free freight transport","emissionsfreier G\u00fcterverkehr","EMPOWER test phase","enregistreur de donn\u00e9es fonctionnement du v\u00e9hicule","entreprise de logistique nord-est de l'Italie","essieu de traction \u00e9lectrique","europ\u00e4isches Forschungsprojekt","European research project","Fachkr\u00e4ftemangel Logistik English Gruber Logistics","Human-Machine Interface","innovation projects logistics","Innovationsprojekte Logistik","interface homme-machine","IVECO","Ladeverhalten Lkw","logistics company Northeast Italy","Logistikunternehmen Nordostitalien","long-distance test operation","LTL sector","LTL-Sparte","nachhaltige Routenplanung","op\u00e9ration de test longue distance","p\u00e9nurie de main-d'\u0153uvre logistique","phase de test EMPOWER","planification d'itin\u00e9raires durables","power consumption logistics","projet de recherche europ\u00e9en","projets d'innovation logistique","secteur LTL","skilled labor shortage logistics","Stromverbrauch Logistik","sustainable route planning","swap bodies transport","Testbetrieb Langstrecke","Testphase EMPOWER","transformation num\u00e9rique secteur des transports","transport de marchandises sans \u00e9missions","transports \u00e0 caisses interchangeables","Wechselaufbauten Transport"],"articleSection":["Europa","Intermodal \/ Route","V\u00e9hicules utilitaires"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/","url":"https:\/\/loginfo24.com\/fr\/2026\/06\/03\/gruber-logistics-teste-un-camion-electrique-diveco\/","name":"Gruber Logistics teste un camion \u00e9lectrique d’Iveco - 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